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Ерт?ран 来自旅行家杂志 00:00 04:46 Train 坐火车穿越丝绸之路 突厥语中的“哈萨克”，是独立自主、心灵自由之意，在茫茫沙海、雪山、草原的交替中，曾经的游牧民族将他们的天性和理想书写成了民族和国家的姓名。丝绸之路穿越河西走廊后，分为数条支路穿越中国境内的天山和塔克拉玛干沙漠，北线沿着伊犁河谷进入今日的哈萨克斯坦境内。人类对于自然的选择总是惊人的相似，1926年兴建的突厥斯坦-西伯利亚铁路几乎贴着如今哈萨克斯坦南面的国境线串联起几座最重要的城市，仿佛是古代丝绸之路在现代世界的投射。 在哈萨克斯坦境内坐火车 从苏联时代开始，连接突厥斯坦和西伯利亚的铁路就始终是哈萨克斯坦的重要动脉。早在1929年，苏联导演维克多·图林就拍摄了无声纪录片《土西铁路》来介绍这项浩大的工程，这也是苏联默片时期的重要作品之一。 今天，沿着土西铁路的旅行远比大多数人想象的更为简单。这份20世纪早期的工业遗产至今仍在运行中，甚至从1980年代开始，阿拉木图至塔什干之间的铁路就开始逐段实现了电气化。从阿拉木图出发的这段铁路旅行有充裕的车次可供选择，市内的两个火车站分别为Almaty-I 和 Almaty-II，每天都有不少车次前往铁路沿线的塔拉兹、希姆肯特及远端的突厥斯坦，想要走完阿拉木图至突厥斯坦间900多公里的路程，目前最快的车次要耗时13个小时。 如何订票 www.railways.kz 可通过哈萨克斯坦国家铁路官网购票，网站提供俄语和哈萨克语的预订界面。众多的第三方网站（如tutu.travel和tickets.kz）是颇为有效的补充，不仅有英文预订界面，还接受主流的国际信用卡付款，但需要在发车前至少提早24小时购票。 第1站 阿拉木图：博物馆之城 看点：黄金战士 寻访哈萨克斯坦境内的昔日丝路，最好的起点一定是阿拉木图。比起在公元第一个世纪时就已臻于繁荣的丝绸之路，阿拉木图显得极为年轻。直到1854年，一支来自俄罗斯境内的哥萨克军队才在这里第一次建立起城堡，而仅仅半个多世纪以后，一场大地震让城市建设几乎回到原点，只传奇地保留下一座东正教教堂。苏联时代，阿拉木图在长达62年的时间里成为首都，这里也成为了突厥斯坦连接西伯利亚的重要节点，也因此顺理成章地发展为中亚地区最具有影响力的都会。直到1991年迁都阿斯塔纳之后，阿拉木图仍然是哈萨克斯坦最大的城市。阿拉木图有着现代的机场、博物馆和大型商场。著名的中央国家博物馆拥有超过30万件馆藏，展示了自旧石器时代以来两百万年间中亚地区的文明进程，这里展示了黄金战士的复制品，这件文物于1969年在阿拉木图以东约60公里处的伊塞克人墓中出土，是公元前4~5世纪时斯基泰-沙河文明的杰作，不可错过。 第2站 泰姆格里：历史的胶卷 看点：泰姆格里岩画群 绵延超过2500公里的天山是世界上最宏伟的山脉体系之一，在历史上，天山始终是丝绸之路上最醒目的自然背景。在天山西段楚-伊犁山的峡谷之中，茂密的植被掩映着泰姆格里岩画群，这是哈萨克斯坦最早被列入世界文化遗产名录的古迹之一，也是哈萨克斯坦境内最重要的历史遗迹。早在丝绸之路诞生之前，游牧民族就已经把这里作为他们丧葬、祭祀的场所。泰姆格里共有超过5000件岩刻作品散布在48个遗址之中，3000年前铜器时代的生活图景和宗教礼仪的各种瞬间被定格在岩石之上，更为神奇的是，这处岩画群落的创作年代一直延续至20世纪初期，绵延的岩壁像是3000年文明史的胶卷，记录了人类如何从游牧时代迈进现代世界。
第3站 塔拉兹：玄奘的驿站 看点：苏联遗风 “千泉西行百四五十里，至呾逻私城，城周八九里诸国商胡杂居也。土宜气序，大同素叶。”公元7世纪，西行求法的玄奘路过今天的塔拉兹城，在他的《大唐西域记》中记录下了当时的见闻。句末所提到的素叶，就是李白的诞生地碎叶城，如今在吉尔吉斯斯坦境内，而玄奘的取经之路，也正是这条国境线上的丝绸之路。 与呾逻私的今名发音相去不远，名为塔拉兹，但历史的关联却是困扰学界已久的问题。这是哈萨克斯坦境内历史最悠久的城市，正位于阿拉木图经比什凯克、塔什干到撒马尔罕的交通要道中央，但在经历了12世纪的高度繁荣之后，在13世纪初完全毁于蒙古军队的战火。今天的塔拉兹和昔日玄奘所经过的呾逻私不止在城市样貌上完全不同，甚至连地理位置也已经改变。 塔拉兹的城内是张扬醒目的苏联时期建筑，游客很难将其和一千多年前的玄奘驿站联系在一起。与保留了历史荒凉质感的碎叶城相比，塔拉兹是一座随时准备重新出发的城市，毕竟这里还是江布尔州的首府。城内的博物馆和清真寺的确也营造了一些历史气息，但记录的也都是蒙古大军兵临城下之后的故事了。
第4站 奇姆肯特：追求自由的南哈萨克 看点：政治受迫害者纪念馆、荣耀之巷 从某些方面来看，奇姆肯特像是阿拉木图和塔拉兹的混合体：在现代的面目上，这座南哈萨克斯坦州的首府有着和阿拉木图一样热闹的集市和街道；但在古代史的命运中，这座古代丝路上的城市又和塔拉兹一样未能幸免于蒙古军队的洗劫。 在今天充满活力和生机的萨马尔巴扎中，售卖着本地出产的优质地毯和纺织品，这种热闹的景象提醒我们奇姆肯特那段毫不逊色的古代历史。这座城市于12世纪建立时，起初只是服务于丝路重镇赛拉姆的一处驿站，其后便迅速发展为游牧民族和当地居民交易货物的中心，直到席卷了半个世界的蒙古铁骑没有例外地征服了这里。 奇姆肯特的城市史充满了被征服的悲情，成吉思汗的军队和其他草原游牧民族不止一次地征服并摧毁这座城市，直到近代，这里还成为了俄国的监狱，变成了贫穷而遥远的边区。在奇姆肯特，不要错过政治受迫害者纪念馆和荣耀之巷，这里记录了南哈萨克斯坦的人民如何在二战和苏联的高压政治中寻求自由——“哈萨克”，本来就是独立自主、心灵自由。
第5站 突厥斯坦：帖木儿的秘境 看点：世界遗产 亚维萨陵墓 来自于波斯语中的“突厥斯坦”是指突厥人的土地，历史上其范围曾广泛地占据着里海到新疆之间的广袤区域。而如今的这座小城能够光荣地继承这个风靡一时的名字，正与城内的一处古迹有关。古城东面是12世纪伟大的穆斯林诗人亚维萨的安眠之地，公元1389年，帖木儿在这里开始了长达16年的扩建工程，将这座规模不大的陵墓改造成了帝国精神信仰的中心。无数营造这处陵寝的波斯建筑师们又前往了后来的都城撒马尔罕，直到今天，我们仍能在这座陵墓的细节中寻找到帖木儿帝国辉煌的先声。
突厥斯坦另一个重要的历史节点标记在铁轨之间。早在1886年的规划中，这里就被设想为通往西伯利亚铁路的主要起点，以便将盛产的棉花运往高寒之地，同时也加强俄国在中国边境的影响力。但因为第一次世界大战和随后的俄国革命，这条命途多舛的铁路直到1931年才最终建成。这条铁路的干线和支线串联起了塔什干、比什凯克、阿拉木图和新西伯利亚，其南段连接起古代丝路上的许多重要城市，但在旅行者的心目中却远不如其北端接入的西伯利亚大铁路那样广为人知。 - END - 欢迎点击购买，还送咖啡哦！
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