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（图片：pixabay） 5月12日，有两件影响全球的大事发生，一是WannaCry（想哭）勒索病毒爆发，全球150个国家30万台设备中毒；另外，就是2017中欧（成都）创新合作峰会的召开，47个国家、58个友城、4名诺奖得主、20名中外知名院士、53位全球知名高校负责人等共1200余嘉宾出席，600余家知名企业和机构以及150多家创投机构参加，交易金额达到240.25亿元。越来越多的国家和企业，正把成都当作的首选地。 一个越来越国际化的新成都已经初具雏形。根据四川城镇化体系规划2014-2030:成都平原城市群到2030年总人口将达4100万-4300万人，以成都为圆心半径100公里形成的成都经济区，大约有2900-3100万人口，对应的GDP接近2万亿元，将是西部地区最大、最发达的经济区。 但是，一个无法回避的现实是，成都正面临经济飞速增长和公建配套滞后的矛盾，特别是目前中心城区的停车位缺口巨大，“停车难”、“难停车”正影响着成都国际化城市的形象。 车位缺口巨大成国际化绊脚石 成都，新一线城市榜首，截至到2016年年底，机动车保有量412万辆，仅次于北京，远超上海；但是，跟北上广深一线城市一样，成都的车位配比严重不足。据成都市城乡建设委员会的文件显示，成都市中心城区现有停车泊位约134.5万个，其中住宅类配建停车位109.14万个，路面公共停车位13.8万个。即使放在大成都范围，2014年底的车位缺口就高达140万。 2015年9月，国务院常务会议要求新建住宅停车位建设比例必须达到100%，也就是一户一车位；成都市城乡建设委员也会正制定相应对策，2016年已实施四川大学停车场等首批各类公共停车场项目100余个，停车泊位10万余个。其中，中心城区计划建设专业公共停车场（含P R换乘停车场）10余个，建设配建停车场40余个，预计可新增停车泊位7万余个。 （图片：pixabay） 但这只是杯水车薪，政府目前着力解决的是公建配套的停车矛盾，主城区住宅、特别是中心城区的停车难问题，依然矛盾突出。 中心城区车位矛盾更加凸显 没有车位，意味着你的爱车只能在街边风吹日晒，随时可能享受交警的“粉红”罚单，或是物业200%上涨的停车月费，还有被女司机熊孩子擦挂碰撞的风险。 更重要的是，如果没有车位，你持有的物业价值将会大打折扣！高端豪宅更是如此！能想像价值数百万的宾利只能停在小区路边吗？据从地产中介了解的情况，锦官新城、桐梓林银都花园、中华园等成都的第一代富人区，因为车位规划的不足，富豪们贱卖物业迁出的案例多不胜数。 一个真实的案例，丽都帝景一个套四的单位，因为当初没有买车位，业主只能以每平米万元左右的价格贱卖，这与同小区14000-16000元/平米的二手均价相差近50%。 高端板块，私家车位成业主必抢资源 因为车位规划的缺失，成都的第一代富人区正在没落。现在，没有足够的车位配比，就别称自己是豪宅。 2015年，成都车位成交最高价50万，还不是想买就能买到的。你必须知道的是，全球最贵车位480万港币，折合62万美元！香港璈珀、天汇、柏傲山、礼顿山几大豪宅项目都有价值400万以上的车位；香港九龙新蒲岗一个相当于国内安置房的居屋车位，从32万港币涨到了98万港币。 （图片：pixabay） 在国内的很多城市，近几年车位的价格幅度远超房价，即便如此，车位依然供不应求。未来，成都将是人口规模达3000万的超级城市，主城区人口将达1450万，人口集聚度的增大，停车难的矛盾更将激化；另一方面，伴随生活水平的提升，户均2-3辆汽车已经是小康家庭的标配，按现行1：1的住宅车位比，难以解决未来住宅车位的供需矛盾，你的爱车不但要承担巨额的用车成本，更麻烦的可能是有家难回。可以预见，车位供需失衡加上定价市场化，天价车位或将成为成都未来热议的社会化问题。 来源：腾讯 |
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