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陈瑄（1365－1433），明代武官、水利家，明清漕运制度的确立者。字彦纯，安徽合肥人。历任大将军幕府、都指挥同知、右军都督佥事，迎降燕军，封平江伯，充总兵官、总督海运城天津卫、督漕运，理漕河三十年。 明代 大运河沿用元代河道，全长三千余里。当时，每年需要运往北京的漕粮约四五百万石，数额巨大。明永乐元年（1403年），明成祖命陈瑄为总兵官，总督漕运。当时海运会遭遇倭寇的骚扰。为了保证京师的供应和漕运的安全，把京师和南方经济中心有利地连接起来，陈瑄把疏浚大运河提上了日程。 当时江南运河到淮安后，不能直接通淮河，水运要改用陆运，经过仁、义、礼、智、信五坝后，才能入淮河而达清河，劳费甚巨。陈瑄走访当地百姓后得知，“淮城西管家湖西北，距淮河鸭陈口仅二十里，与清江口相值。宜凿为河，引湖水通漕，宋乔维岳所开沙河旧渠也。” 明永乐十三年（1415年）春， 陈瑄动用民工疏浚沙河，用五个月的时间开凿清江浦河道，由城西管家湖导水，至鸭陈口入淮。他还筑闸四处，分别叫 清江、福兴、通济、惠济。清江闸位于淮水与运河交汇处，当黄河水涨时，就关闭清江闸。从此，江南漕船可以直接到清江浦，既免除陆运过坝之苦，又减少许多风险。后新庄闸淤塞，又在下游筑仁义坝（今淮安水渡口），北上漕船均经此过石码头，盘驳入 黄河，再由王家营换车马，起程登通京大道。 从此，运河船只南往淮河驶向江南杭州，北通临清入“卫运河”直达北京，京杭运河至此全部畅通。史称：南船北马，九省通衢。陈瑄开埠，掀开了清江浦的辉煌历史。 * 附：明史《陈瑄》相关记载：宋礼既治会通河成，朝廷议罢海运，仍以瑄董漕运。议造浅船二千余艘，初运二百万石，浸至五百万石，国用以饶。时江南漕舟抵淮安，率陆运过坝，逾淮达清河，劳费其钜。十三年，瑄用故老言，自淮安城西管家湖，凿渠二十里，为清江浦，导湖水入淮，筑四闸以时宣泄。又缘湖十里筑堤引舟，由是漕舟直达于河，省费不訾。 |
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