中国人熟悉的故事还有后半截

中国人熟悉的故事还有后半截
凉月轻风
20世纪初，美国福特汽车公司正处于高速发展时期，他们生产的T型车被称为“万能车”，销售情况极佳。客户的订单纷纷投入福特公司销售处。每一辆刚刚下线的T型车都有许多顾客等着购买。该公司真是日进斗金！
突然，福特公司一台大型电机出了故障，整个生产线被迫停了下来。公司清来电机生产厂家的技术人员反复检查，又请了许多专家来会诊，可怎么也找不到毛病出在哪儿，更谈不上维修了。
福特公司的领导真是心急如焚！当时公司的生产线平均十秒钟就有一辆T型车下线。别说停产一天，就是停一个小时，对福特公司来讲也是巨大的经济损失。
有人提议去请著名的物理学家、电机专家斯坦门茨来帮忙，公司领导一听有理，急忙派专人把斯坦门茨请来。
斯坦门茨来到车间，要了一张席子铺在电机旁，聚精会神地听了3天，然后又要了梯子，爬上爬下忙了很久，最后在电机的一个部位用粉笔划了一道线，写下了“这里的线圈多绕了16圈。”人们照办了，令人惊异的是，故障竟然排除了!生产线立刻恢复了正常运行!
福特公司经理问斯坦门茨：要多少酬金？斯坦门茨说：“不多，只需要1万美元。”1万美元?就只简简单单画了一条线!当时福特公司最著名的薪酬口号就是“日薪5美元”，这在当时是很高的工资待遇，以至于全美国许许多多经验丰富的技术工人和优秀的工程师，为了这5美元日薪从各地纷纷涌入福特公司，因为这个待遇是其他工厂的两倍多。
1条线，1万美元，一个普通职员N年的收入总和!
斯坦门茨看大家迷惑不解，转身开了个账单：画一条线，1美元;知道在哪儿画线，9999美元。
福特公司经理看了之后，不仅照价付酬，还决定重金聘用斯坦门茨。
很多人把故事讲到这里就结束了，包括我们的教科书上也是那么讲的，从而得出的一个令人无比激动的口号——知识就是财富。
实际上，这个故事还有后半截：
斯坦门茨原本是德国的一位工程技术人员，因为德国国内经济不景气，他失业后远度重洋，来到美国谋生。由于举目无亲，人生地不熟，根本无法立足，只得四处流浪，度日艰难，直到幸运地得到一家小工厂老扳的青睐，雇用他担任制造电机的技术人员为止。
斯坦门茨十分感激老板，他刻苦钻研，很快便掌握了马达制造的核心技术，并且帮该厂接到了很多订单。
当福特公司总裁福特先生得知上述情况

后，对斯坦门茨十分欣赏，先是很痛快地付了1万美元的酬金，然后又亲自邀请斯坦门茨加盟福特公司。但斯坦门茨却坦诚地对福特先生说，他不能离开那家小厂，因为那家小厂的老板在他最困难的时候接纳了他，使他的生活有了着落。一旦他离开，那家小厂马上就会倒闭！他不能做这种无情无义的事。
福特先生先是觉得遗憾，继而感慨不已。福特公司在美国是实力雄厚的大公司，人们都以能进福特公司为荣，而斯坦门茨却因为无法割舍私人感情而放弃自己获利的机会。
不久，福特先生做出决定：收购斯坦门茨所在的那家小厂。福特公司董事会的成员都觉得不可思议，这样一家名不见经传的小厂，怎能进入福特的法眼?福特先生意味深长地说：“因为这家工厂有斯坦门茨那样出色的工程师，他不仅技术精湛，更重要的是他懂得感恩和有责任感!”
由于福特先生的英明决策，吸纳了大量精英加入福特公司，从而使福特公司的事业飞速发展，从1908年10月1日T型车步入历史舞台，在此后的19年中，福特公司仅美国一地就销售了15,007,033辆。福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位。1927年下半年，T型车停产，继而生活新A型车，又获得巨大成功。仅用三年时间，就生产了450多万辆不同车身造型和不同颜色的A型车，深得美国人民的喜爱。
值得一提的是，1941年12月7日，日本偷袭珍珠港后，美国随即对日宣战。从1942年初开始，福特公司将所有资源投入支持战争，民用汽车的生产全部停止，转入生产重要的军事装备。由埃德塞尔·福特发起的庞大战时计划，在不到三年时间里，一共制造了8,600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57,000台飞机发动机以及超过250,000辆坦克、火炮及其他重型武器。为盟军夺得第二次世界大战的胜利做出了杰出贡献。