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很多国内资深车迷，对三菱这个品牌有着非常复杂的情感。它既是二战时候日本的武器主要制造商之一，也是如今大多数国产车发动机的技术提供者，而且它的拉力神话也常年被国内车迷津津乐道。所以如今还是有很多人盼望着三菱在国内复兴的，不过没有了技术运动的光环之后，三菱能翻盘的手段，就剩下SUV和新能源车了。这款小型SUV——Eclipse Cross，恐怕就是三菱未来在国内的救命稻草。 这个车型的名字背后，其实还有一段特殊的故事，Eclipse原本并不是一款SUV，而是一款经典的入门级跑车，中文名为“日蚀”，十多年前在国内也是风靡一时，可惜在2012年停产了。如今三菱借用了Eclipse这个名字来重新打造这款紧凑型SUV，它极有可能会成为目前国内市场表现疲软的劲炫的替代车型。 这款车的车身尺寸为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，在同级中并不算占有很大优势。它最大的特色，是类似于欧蓝德的棱角分明的硬派造型，同时为了摆脱以往三菱车型给人带来的粗糙的印象，Eclipse Cross还引入了很多时尚的元素，譬如说带有钢琴烤漆装饰的倒梯形前脸、大面积的镀铬饰条、双色轮圈、以及快背式车尾。 三菱在外观配置上也下了重本，鲨鱼鳍天线、大面积全景天窗、鸭翼式尾翼等都是很受年轻人欢迎的装饰件。 内饰虽然看上去还是有点跟不上主流的设计水平，但是也比以往粗枝大叶的风格要好了不少。不但引入了悬浮式中控屏、HUD抬头显示等配置，而且面板也更多地使用了钢琴烤漆装饰，分层的中控台看上去也更具有立体感。 换挡杆的区域，不但带有电子手刹、AUTOHOLD功能，还配有车载系统的手写板、自动空调等、前后排座椅加热等，这证明三菱也开始重视舒适性配置了。当然，三菱招牌的S-AWC四驱系统也得以保留。 座椅采用了带有红色缝线的黑色真皮包裹，运动感更强，但是造型设计似乎还停留在十多年前。 这款Eclipse Cross提供了两款动力总成，一款是1.5LT直喷涡轮增压汽油发动机，匹配CVT变速箱；另一款是2.2L共轨直喷涡轮增压柴油发动机，匹配8速自动变速箱。底盘方面则采用前麦弗逊，后多连杆的配置。 由于目前三菱在国内的品牌力已经低到令人发指，作为中型SUV的欧蓝德，已经卖到了跟合资紧凑级车型差不多的20万元不到的价格。所以这款车未来在国内上市的话，起步价格很可能会突破13万的底线。 不过从这款车看来，虽然它的外观设计比较大胆，但是实际上展现出的特别亮眼的地方并不多。说实话，如果三菱真的要在国内再多挣扎几下的话，这个程度显然还不够。
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