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很多维修师傅大多不敢接触现代汽车上的CAN总线，对传输的信号感到十分陌生，遇到CAN总线的故障就十分困惑，不知如何检测总线及传输的信息。 CAN分高线与低线，为减少外界杂信息的干扰，这两条线采取“双绞线”的外形。检测CAN总线的方法，分静态检测和动态检测两种方法。静态有电阻检测和电压检测，检测两线上的静态电压，均应为直流2.5伏左右。终端电阻为120Ω，有两个是并联在总线上的，所以测量CAN高低两线间的电阻应为60Ω。如果不是60Ω而是120Ω，表示有一个终端电阻断路了。如果CAN两线间的电阻为无穹大，表示两个终端电阻都断路了。若两线间的电阻为零，则表示CAN两线有短路。 CAN总线上传输信息看不见摸不着，但可用示波器检测它的信息数据的波形，用肉眼就能看到传输的信息是否正常。通过50兆以上的通用双踪示波器，可同时检测CAN两条高低总线传输的信息数据。下面具体介绍一些总线传输的波形故障。 图一、CAN总线传输信息的正常波形 如果CAN总线中的高线断路了，则高线不能传输信号，其波形如图二所示； 图二、CAN总线中的高线断路时波形 同样，若CAN总线中的低线断了，则波形如图三所示； 图三、总线中的低线断路时波形 若高线与电源火线短路，则高线跳为12伏的直线，请参见图四所示。 图四、高线与电源的火线短路波形 若CAN总线中的低线搭铁了，如图五放大镜中低线搭铁，则波形如图六所示； 图五、CAN总线中的低线搭铁 图六、CAN总线中的低线搭铁波形 用示波器检测CAN总线中的波形是较容易的，只要简单的操作就可，判断波形也不麻烦，只要懂得原理就不困惑。但维修师傅从来没有用过示波器，所以感到特别神秘和困难！ |
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