马士基银行也即将诞生！！？但，这只是开始。。。

2016年2月18日，原中远集团与中海集团合并后的中远海运在上海正式挂牌成立。

 

中远海运成立之初，即提出搭建“6+1”产业集群，着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业及基于“互联网+相关业务”的商业模式，并确立了金融板块作为集团的支柱产业之一，先行发展。

 

随后该集团成立中远海运财产保险自保有限公司，参股或控股多家金融机构，在金融全牌照之路上高歌猛进，成立之后的中远海运集团先后取得了银行、保险、资产管理公司的牌照。至此，中远海运手中已有银行、基金、保险、保险经纪、资管等金融牌照。

 

有实力有背景有财力的航运企业、船舶公司都在有意或无意的提供一些航运金融服务。比如德国的奥登多夫也在为船舶以及飞机等提供租赁融资、贷款服务。

 

典型的船东已经越来越不典型了。（当然了，也有很多传统的金融机构有意或被迫做上了船东的也不少见。）

典型航运船舶公司不再典型、典型金融机构也不再典型。

古代车马书信慢 一生只够爱一人，如今世道变得太快，任何事物都在锻炼自己犯脆弱性的道路上不断进化着。ALPHAGO不可怕，不懂得与时俱进甚至是超前思维才是最可怕。

 

言归正传。

 

信德海事新闻援引印度商业在线报HBL 6月1日消息，为了方便印度国内的企业（尤其是中小型企业）向海外出口。马士基集团开启了一项新的业务-——Maersk Trade Finance暂且称之为马士基贸易融资服务，以下我们暂且简称MTF。

 

HBL这么解读到，简而言之，MTF就是一个能为出口商（厂商亦或是贸易商）提供装船前和装船后的信贷融资数字平台。通过该平台，出口商不仅可以在线预订航运服务，还能为运费（包括未来新的订单运费）申请贷款基金，大致就相当于为运费刷信用卡。

试点国家

 

目前，印度仅是第一个试点国家，马士基预期将在未来的12-18个月里借贷出2亿美金。如果运转良好，将继续在新加坡、荷兰、西班牙、美国以及阿联酋推行。

 

值得注意的是，该业务目前只支持出口而不能对进口商提供帮助。并且由于马士基是外资企业，只能以外币方式进行而不能使用卢布。

 

尤其值得一提的是，如果没有其他的途径来扩张该项贸易融资服务，马士基集团将会考虑未来在印度申请银行牌照。

 

借贷目标客户

 

之前曾是一位银行家，2012年加入马士基，目前任职MTF首席执行官的Vipul Sardana表示，“目前我们正在冲销我们资产负债表上的贷款，已经完成了6000万美元的任务，未来12-18个月里我们打算借出2亿美金。

 

 目前，马士基在印度已经与95家公司签约，这其中超过9层为中小型企业。由于马士基为外企印度国内不能借出卢布，马士基只能按照伦敦同业拆放利率

提供外币服务，根据公司的财务健康状况以及与马士基的合作历史决定LIBOR rate在2.5%- 5.5%不等。

 

Sardana还表示，一般而言，中小型企业不容易得到外币资金支持，而我们正好填补这一空档，因此这将降低企业出口的总成本。

 

市场份额

 

对于马士基而言，其在印度大约有7000家客户，市场份额占比大约为18%。MTF业务的开展不仅将增加公司的收入，同时还将扩大市场占有率。但同时，马士基还将在成本、时间以及贷款便捷性上投入更多。

 

Sardana表示，与传统的金融机构不同，马士基不会去查借款人的资产负债表来决定贷款，而仅仅以出口商托运的货物作抵押，这在一定程度上可以帮助中小型企业跳出这个抵押死循环，提高了效率。

 

数据才是王道

 

马士基开展的这项金融服务也不是传统航运金融方面的服务，贷款赚利息也不是马士基的真正目的。马士基有着更高远的布局。

就如人工智能一样，算法其实很容易获取，而数据才是王道。不光是谷歌、微软、facebook国内BAT等IT相关公司重视数据，各行各业都在企图获取更多的数据的道路上奔跑着。

显然，在数字化上道路上卖着超前且坚定步子的马士基至少在航运企业中或又已经领先了。谁叫马士基与IBM关系那么好呢？谁叫马士基迈克凯尼与IBM公司创立人的儿子后来的IBM总裁小托马斯·沃森(Thomas Watson， Jr.)早就是好朋友了呢。

近几年来热炒的大数据、航运+互联网还是人工智能，在这些方面，马士基或许正走在世界航运业的前面。

 

Sardana表示，通过开展该项业务，马士基将能获取潜在借款者（出口商）的一些信息，以及这些买家（进口商）以及货物方面的信息。

在航运业中有了超过100年的历史，全球大约有130个办事处，马士基掌握了大量的可用于分析客户历史以及评估风险的数据，我们拥有的这些超过100年的数据是很多金融机构都望尘莫及的。

话说回来，其实开不开银行，不是马士基所主要考虑的事情。

在古代，车马书信太慢，一生只爱一个人，如今这个世界，变化的速度经常已经超乎了我们的想象。

不断增强自身在不确定未来中的反脆弱性，怎样能够预判甚至掌握未来才是这家伟大企业所真正在意的。相关链接（点击可查看）：→航运业即将迎来破产小高潮？请向如履薄冰的马士基学习！