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青藏公路在一开始就展现了他壮阔的一面。 笔直的公路上很少见到车辆，延展着与远方如同一堵高大的灰色城墙般的昆仑山相接。 阳光间或从残缺的城墙后射出，混合着浓浓的雾气，撒下一道道光影。 在这雾气之后，是阴云笼罩着覆盖白雪的山峰。 看着远处的景色，总是让人畏惧而焦虑。 而此刻，阳光仍然能够照在身上。 脚下的荒地呈现出令人温暖的红褐色，与黑色的青藏公路相衬，体现出一种坚实的感觉。
到下午5点钟左右，我就知道我犯了一个错误。 看来我们无法在天黑前赶到纳赤台。 好在这是在西部，天黑的比较晚，我们要在天黑前尽量多骑。 晚上九点半，离纳赤台8公里。 但我们已经在雨里骑行了2个小时，自从早上吃了一点早饭后就再也没吃东西。 饥饿与寒冷严重消磨了我们的意志。也影响了我的判断力。 小松和郭子已经呈现出呆滞的状态，这是身体超过极限后的一种保护状态。 我们需要就地休息并喝些热水。 就在这时，我看见了一个青海护路的小房子。 不由分说我们闯了进去。 里面是两个吃惊的20多岁的年轻人，给我们热情的招待（开水），并把他们宿舍的床腾出来给我们睡。 我看了一眼宿舍，说：“总共只有4张床，咱们5个人，我们有一个人睡地上就行了”。 其中一个小伙子说：“没事！我们两个挤在一张床上就行。没人的时候，我们俩也经常挤在一张床上”。 随后，我的脸部肌肉僵硬了半天才缓过来。 好吧，也许是我想多了。
早上，在我的恳切要求下，青海护路的年轻人为北京来的三个累坏了的游客，用白水煮了一锅面条，当然还放了一点盐。 用我的话说，这要是在家连看都不会看。而在这竟然都被我们吃光了，而且还回味了一整天。直到西大滩吃上手抓羊肉为止。 可见所谓美食，不过是被身体的欲望所左右的形式而已。
8月10日，出了青海护路，就是40公里的强上坡！ 随后，我看见了熟悉的西大滩。 这是我第四次到，并且是第一次骑车上来。 我们住在青海登协旁边的唯一一家旅店内。 一间房间16张床，不分男女。混合着各种气味。 过道里排列着各种不同品牌的自行车。 在这一天，我们结交了很多同样骑行青藏线的年轻人。 事实上，想不认识都很难。 有以“坡王”为首的6个人，有独行的广东人“小陈”，一对也是骑行的小夫妻，两个藏族妇女和一个运“昆仑矿泉水”的大货车司机。 我贪恋手抓肉和餐厅老板的当地茶，久久不愿离开餐桌。 而郭子俩累了，早就回房间躺着。 等我回房间时，以为大家都已经休息了，却发现热闹非凡。 大家都在听大货车司机讲述青藏公路上的见闻。 主要内容是狼怎么在半夜扒他的车门，怎么在上个月吃掉了两个骑行的人。 我径直爬上上铺，倒头睡去。
从青海的格尔木出发到西藏拉萨，全程1150公里。 中间翻阅三个著名的山口：昆仑山、风火山、唐古拉山。 而唐古拉山之后，还有三个5000米以上的山口需要翻越。 印度洋的暖湿气流在越过唐古拉山后，与青藏高原上的冷空气相遇，形成多雨的气候。而唐古拉山到拉萨之间又多有强劲的逆风。 整个路线平均海拔4500米以上，空气稀薄以及令人闻风丧胆的大风，都是造成骑行困难的原因。 从格尔木（2815）出发到昆仑山口（4767），仅有短短的160公里。但是海拔上升了近2000米，而且主要集中在后70公里。 艰苦的上坡加上高原反映，击垮了大多数人的意志。 许多人在这以后，都搭车直接去拉萨了。 事实上能够全程骑下来的人不到20％。 由于不得不多次停下来，在寒风中等待后面的队友，等过了昆仑山口到了不冻泉时的当天晚上就发起了高烧。 忘了因为什么原因，大家开始叫我“师傅”。 不过也是，在青藏路上骑行的，都是20多岁的年轻人。 他们意气风发，体力超群。 像我这样40多岁的老年人是绝无仅有的。 不过大家都还尊重我多年的户外、登山经验，每天总是愿意听听我对第二天骑行路线的建议及注意事项。 而他们不知道的是，第一天我就把腿骑抽筋了。 而我能给大家的建议仅仅是： 忘记身体的痛苦，让精神走在肉体的前面。
西大滩后，小松明显慢了很多。 每次都得等他很长时间。 而他最关心的却是遇到狼怎么办。总是举例那个司机的话。 我跟他耐心的解释：听蝲蝲蛄叫，还不种庄稼了？！ |
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