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作为一名民航运输业内人士，不能不对印度的旅游数据不感兴趣。2015年印度旅游数据报告被找到后，眼前一亮，这一大部头，全文近400片，对印度的出入境旅游数据给予了详细的分析与解剖，也是写作类似报告的范本案例，此文仅就一些与中印旅游相关以及世界主要旅游市场的数据予以摘录如下： 一、整体概况： 1、全球入境旅客数量11.86亿人次，增速4.6%。2015年印度外国游客入境803万，增长4.5%，排名世界第40位，这个排名较为稳定，相比2014年提升1名。其中海陆空分别占比：84.5%、14.8%、0.7%。入境主要口岸为：德里机场238万（占比29.6%），孟买机场146万（18.2%），金奈机场68万（8.4%），Haridaspur陆地口岸63万（7.9%），班加罗尔机场51万（6.4%），加尔各答机场30万（3.8%）。与国航相关市场，入境印度的主要方式还是航空，占比高达98%以上。  2、2015年印度入境前10大客源国分别是：美国（121.4万）、孟加拉（113.4万）、英国（86.8万）、斯里兰卡（29.9万）、加拿大（28.1万）、马来西亚（27.2万）、澳大利亚（26.3万）、德国（24.8万）、法国（23.0万）、日本（20.7万）。中国排名第11位20.6万。  3、2015年印度旅游外汇收入1.35万亿卢比，同比增长9.6%，折合210.7亿美元，增长4.1%。全球入境旅游收入1.26万亿美元，同比减少3.7%。印度排名第14位。 4、2015年印度出境游客数量2038万，增长11.1%。约排世界第10位。 二、印度旅游分项分析 1、主要国家2013年至2015年赴印游客变化，中国大陆赴印人次增速很快。具体见表：   2、外国游客赴印淡旺季。每年10月至来年的3月是外国游客赴印的高峰期，这段时间入境游客占全年50%以上。4-9月是入境淡季，尤其以5-6月份最淡。中国入境印度最淡为5月份。与国航密切相关的市场，入境旺季都集中在11月至12月，因此要特别关注11份后的赴印旅游产品。具体见表：    3、前文已经提及入境口岸主要集中在德里、孟买，且德里远大于孟买。孟买是非洲与西亚主要入境印度的门户，分别占有44.9%、33.4%的份额；金奈是东南亚入境印度的重要口岸，占据16.3%份额。其他世界各区的主要入境口岸均为德里。 以下大概说明一下主要市场赴印的口岸。加拿大赴印54.5%的客人选择德里，其次是孟买19.7%；美国人赴印最大口岸德里31.1%，孟买占23.9%；中国入境印度52.1%的客人选择德里，18.8%选择孟买，日本入境印度，52.9%的客人选择德里，13.3%选择孟买。从整体来看，德里每年入境游客约240万，从孟买入境外国游客约为150万。之所以德里与孟买的相差份额及绝对值较大，一方面是因为德里的确是印度的主要门户，公商务、旅游等德里比孟买要强一些，因此外国游客选择德里入境较多；其次是因为德里的国际航班相对孟买要多，因此外国游客入境印度，多选择德里为门户点；第三，随着孟买航线的增多、国航进入孟买市场越长，坚信中国客人入境印度德里与孟买之间的份额差会逐步缩小。具体见表：    4、2015年外国游客入境印度的男女比例为：6:4。近几年来这个比例基本保持一致。中国的比例大约为64：36。可见相关报道对中国人的影响还是较为深远。 5、2015年外国游客入境印度，60%以上集中在25-55岁之间。中国游客年龄相对集中，25-44岁之间占比高达65%。可见来印中国人正处青壮年，应该以工作、寻求生意机会的群体居多。 6、2015年印度入境旅客803万，排名第四十。世界排名前五的国家分别是：法国8450万、美国7750万，西班牙6820万，中国大陆5690万，意大利5070万。 7、2013-14年，相关主要国家赴印人数占其国家出境人数之比。美国2014年出境游客6830万，赴印游客111.9万，占比1.6%；加拿大出境游客3352万，赴印26.8万，占比0.6%；中国出境人次1.16亿，赴印18.1万，占比0.2%；日本出境游客1690万，赴印22万，占比1.3%。赴印游客比例最高的是斯里兰卡占其出境人口的23%，绝对数达到30.2万。印度周边南亚国家赴印比例较高，可见印度在其周边国家的影响力较大。 8、2015年全球入境旅游收入排名最高为美国，2040亿美元，第二名中国为1141亿美元。中国2013年到2015年入境旅游收入有约翻倍提升，印度排名第14位，名次逐年提升。具体见表：  9、印度入境游客所赴邦别：泰米尔纳度、马哈拉施特拉邦、北方邦、德里等。 10、任何超过100年的古建或者遗址等都被印度考古局(ASI)纳入保护范围。为了便于保护，印度将全国的遗址划分为24个保护圈。最受外国人喜爱的印度旅游景区是泰姬陵、阿格拉堡、顾特普高塔、法塔赫普尔.西格里、胡马雍墓，这些都在德里-阿格拉景区圈。印度人与外国人对印度的景区喜爱程度不尽一致。印度的景区收费，中外游客差价约20倍。 三、印度出境游简介 1、印度出境游客从1991年的194万增长到2015年的2038万，年均增长率为10%以上。排名世界第10位。 2、印度出境口岸主要集中在孟买、德里，占据出境40%以上份额。接下来依次为：克钦、金奈、海德拉巴、班加罗尔等。出境口岸与入境口岸的排名不尽相同。印度最大的入境口岸是德里、出境口岸是孟买，可见孟买的经济中心地位及需要重视孟买始发的各种出境产品。具体见表： 3、出境游客月份相对来说比较平均，出境与入境的淡旺季有相反的趋势。这种趋势一方面是与印度的节假日有关，另一方面也与印度的气候有关。出境旺季5月，基本上是印度入境最淡的几个月份之一。只有12月与1月的出境相对来说与入境都是较旺季节。 4、印度出境游客约99%均选择航空出行。看来印度人通过陆路到周边国家的人很少，这与15%左右的通过陆路入境印度的客人不同，可以说明印度对周边国家的人还是有吸引力，并且是对穷人的吸引力挺大，陆路基本上是孟加拉国入境客人。 5、印度人出境主要目的地国家和地区为：沙特（119万）、巴林（104万）、科威特（100万）、美国（96万）、新加坡（94万）、泰国（90万）、中国大陆（约70万）、中国香港（51万）、英国（39万）。印度出境客人主要集中在海湾地区、东南亚、美国、中国等。 四、小结 1、印度出境游人次远多于入境人次。其巨大的人口规模为其奠定了坚实的基础，随着经济的发展与对外交流的扩张，印度的出境仍有巨大的潜在规模。印度入境排名世界40，与其广阔的国土以及丰富的自然文化遗产严重不符，入境潜在规模更大。入境的规模小源于印度薄弱的基础建设及市场宣传推广。虽有印度考古局对古建遗址的保护，但是其力度还是太小好多地方都存在着只树一个牌子而荒废的情况，印度旅游道路任重而道远。 2、印度出入境淡旺季月份大致相反，这对航空运输来说算是较为理想的状况，可以平衡淡旺季，可是目前实际情况来看，淡旺季还是较为明显，且部分月份单向性较为突出，还需要深入研究相关市场，做好工作。 3、印度出入境口岸排名不尽一致。特别是出境最大的是孟买口岸、入境最大的是德里口岸。这说明印度的经济中心孟买有着非常好的客源市场，需要深挖。德里入境游客远大于孟买，因此做好外围游客进入印度的销售很至关重要，随着国航北京孟买航线的开通，外围营业部需要做好引导作用。 4、出入境从客源国及目的地国来看，美国都是非常重要的国家，出入境量都很大。从客源结构来分析，美国有着庞大的印籍移民，因此移民印度探亲是主要客源之一，同时从印赴美也多为探亲和工作（H-1B签证)客源，美印之间第六航权市场有着坚实的基础，但是特朗普上台后收紧H-1B签证政策，需要关注今后印度人赴美工作状态的变化。国航则是新的市场分羹者，增长潜力巨大。中国是印度出境的主要目的地国家，每年已经有70万以上的规模，此类客源主要是商务客源，做生意者居多，旅游很少，规模尚可，还有每年50多万去香港的客人，其中也有部分是进入中国大陆，因此印度出境中国的市场也是巨大的。 5、中国赴印的游客数量太少，且年龄集中，性别比偏差大，看来多数还是以商务为主，且对印度的相关负面报道影响至深。还需要进行长期的工作，扭转中国人的偏见，以及提升印度在中国人心中的知名度。 总之，印度的人口规模、市场规模不管是出境、还是入境都有着巨大的潜力，美国、中国市场更是国航最重要的切入点。随着莫迪政府执政的深入，各项基础性的法律法规逐步进行改革，经济发展必将长期进入快车道，我们可以断言，中印航线必将是一个热门航线，不是井喷式，而是长期处于稳定快速的增长型。站在5年后再回头看2017，抓住现在的机会，就是站在5年后的潮流前头！
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