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一年一度的达喀尔拉力赛（英：Dakar Rally;法：Le Dakar）总能吸引着全世界超过5亿人的目光。 ▲达喀尔拉力赛现场
作为世界上最艰苦的拉力赛，比赛中需要经历沙丘、岩石、泥浆等多重地形以及接近50摄氏度的昼夜温差，比普通拉力赛要复杂且艰难很多，被称为勇敢者的游戏。
▲达喀尔拉力赛创始人泽利·萨宾，1986年现场监察比赛时因直升机坠机意外丧生。
与其他拉力赛最大的不同是，达喀尔拉力赛并不要求车手是职业选手，所以每年几乎有80%的参赛选手都是来自世界各地的业余爱好者。
第一届达喀尔拉力赛自1979年开赛至今，具体的比赛路线每年都在变化调整中，通常是从法国、西班牙或者葡萄牙出发，途径非洲西北部的数个国家和地区，以塞内加尔首都达喀尔为终点。
▲2004年达喀尔拉力赛路线图（法国克拉蒙费朗——塞内加尔达喀尔）
每年大家的目光都只盯在赛场上滚滚扬沙、深深泥沼或者层层巨岩，有多少人知道这条比赛线路沿途，有多少为人忽视的神秘地域与旖旎风光呢？
| 跨越直布罗陀 | 要想从欧罗巴前往阿非利加，直布罗陀海峡是必须跨越的第一道坎。 ▲直布罗陀海峡卫星图 711年，摩尔人由摩洛哥渡过直布罗陀海峡，在伊比利亚半岛最南端的一座岩石山上登陆，他们称其为杰贝勒塔里格，后来讹传为现名的直布罗陀。
大西洋和地中海的海水只在这里交汇，最窄处位于西班牙的马罗基角与摩洛哥的西雷斯角之间，宽度仅为13千米。
▲登高远眺直布罗陀海峡。
地中海气候使得夏天的地中海降水少且海水蒸发量大，另外汇入地中海的河流数量很少，导致地中海的盐度高于大西洋，海水密度也更大。底层的海水从地中海涌入大西洋，表层的海水伴随着被当地居民称为累凡特风的自东向西的低层高速气团沿着相反方向流入地中海，形成了密度流。
可以这么说，地中海至今没有变成萎缩的盐湖，都得感恩直布罗陀海峡的助力。
▲直布罗陀海峡密度流的示意图
密度流这一秘密就曾被二战时期的德国海军巧妙利用。德军潜水艇在潜出地中海时关闭发动机，潜至海底，顺流离开地中海，相反将潜水艇上升到接近海平面，同样关闭发动机，顺着表层洋流再回到地中海。
德军靠着自然的力量成功躲避了同盟军设在直布罗陀海峡的雷达监测，多次进出地中海，使英法联军的海军遭受巨大损失。
▲穿越直布罗陀海峡的德军潜艇
作为经济军事要道，直布罗陀的归属争夺之激烈可想而知。18世纪初，英国在和西班牙持续战争中征服了直布罗陀，并通过签订《乌德勒支条约》使西班牙失去了直布罗陀的主权。
▲直布罗陀地区的归属
虽然从上世纪中叶开始，西班牙政府一直在通过联合国敦促英国就直布罗陀的归属进行谈判，但至今为止直布罗陀海峡仍在英国的控制之下。
| 被撒哈拉盯上 |
继续在达喀尔的赛场上飞驰，注定要穿越地球上最不适合生物生存的地方之一——撒哈拉沙漠。这里曾经出现58摄氏度的极端高温，绝大部分地区年降水量不足50毫米。
▲穿越撒哈拉
当赛车闯入毛里塔尼亚境内，你会有种被谁盯上的感觉，不要怕，那是撒哈拉的眼睛。
▲航拍撒哈拉之眼
▲撒哈拉之眼的地理位置
撒哈拉之眼又被称为“理查特结构”，直径宽达48公里，约400米高，整体平坦，呈现出巨大的同心圆地貌奇观。
最初，撒哈拉之眼被认为是陨石撞击形成的，但中心地势平坦，没有发现曾有高温、撞击的地质证据。 如今，较被广泛接受的说法是地形抬升与侵蚀作用同时进行的结果。理查特结构内部存在多种不同的侵入岩和喷出岩，包括流纹岩、辉长岩、碳酸盐岩和金伯利岩。
▲理查特结构
之所以呈现同心圆状痕迹，是因为有硬度较高、不易受侵蚀的古生代石英岩。
▲撒哈拉之眼地下岩浆运动示意图
但撒哈拉之眼为什么会如此之大、如此之圆，至今还没有人能够解释。 | 抵达达喀尔 |
如果能扛过极端多变的天气以及路况，你就能抵达这座佛得角半岛顶端、非洲大陆最西端的门户城市——达喀尔。
达喀尔因其重要的地理位置被法国殖民者发掘，17世纪初成为法国东印度公司船只停靠地和奴隶贸易中心。1855年建成西非第一条铁路，1857年被法国占领，兴建码头和防波堤，城市开始扩大。1904年成为法属西非首府，直到1960年才宣告独立。
▲赛车赋予了达喀尔新的名片。
达喀尔是塞内加尔最大的城市，也是塞内加尔国民议会及总统官邸所在地。特殊的地理位置促使达喀尔成为泛大西洋和欧洲贸易的重要中转站。
▲玫瑰湖上的塞内加尔人
著名的巴黎达喀尔汽车拉力赛的终点就位于距离达喀尔30公里远的玫瑰湖。湖水因含有高浓度的盐分而呈红色。
玫瑰湖是一个泻湖，由于海水被隔绝后形成，经过强力蒸发，湖水的矿物盐分越来越高，湖区长度也由原来的15公里缩短至6公里。
▲玫瑰湖含盐量丝毫不亚于死海，人平躺湖面不会下沉。
当地采盐业者每天需站在浓度高达40%的盐水中工作六至七小时，采盐人用乳木果的油脂涂满全身保护皮肤。
▲玫瑰湖上的采盐业者
玫瑰湖每年可向塞内加尔和国际市场提供上千吨富含多种微量元素的湖盐。
| 路线虽变精神不改 |
2008年的达喀尔拉力赛由于非洲大陆遭受恐怖主义威胁被迫取消，自2009年开始赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。
▲2017年达喀尔拉力赛路线图
即使比赛场地发生了变化，但达喀尔这一名字以及蕴含其中的勇于挑战自我的精神却永不会变。
▲达喀尔拉力赛的logo
“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。” 这是达喀尔拉力赛的创办者泽利·萨宾给予这场赛事的寄语。
你想试试吗？ ●●● 新媒体编辑 /新星、梁辰哲（实习生） 以上内容由《世界遗产地理》整理 |
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