2011年昂科雷熄火后不能着车案例分析

2011年昂科雷熄火后不能着车案例分析

发动机型号：3.6L缸内直喷(LLT) 年款:11年 行驶里程：40000km

故障现象:

车辆在行驶途中仪表上指针表来回摆动，并伴随警告灯点亮，客户立即熄火。

但熄火之后再次启动启动机无反应，所以向我们求助。通过与客户在电话里沟通得

知，仪表上点亮的警告灯中有一个像一把锁，证明防盗已经出现故障，发动机控制

模块已将启动系统锁止。

故障验证:

1.首先对故障进行验证，故障的确存在。另外还发现其它的系统功能缺失。通过用Tech-Win故障诊断为低速网络没有通讯。

快速扫描诊断结果

2. 通过防盗系统数据传输的原理，将此车的故障定性为低速网络故障。

防盗系统示意图

低速网络工作的特性

1.低速网络通讯为单线双向传输。

2.在正常通讯情况下，控制模块在 0–5V之间切换。

3.要唤醒连接至低速网络上的控制模块，需要发送出一个10V脉冲电压。

4.各模块的总线切断电阻为3.9KΩ—9.09KΩ。

5.点火开关在关闭状态下都能通讯。

6.低速网络在诊断接口的位置为1号脚。

故障原因分析

诊断仪不能和低速网络通讯不外乎三种情况：

1.诊断仪自身故障。

2.低速网络上某个模块出现故障，导致所有通讯网络紊乱。

3.通讯线对电源、地线短路或自身断路。

故障诊断

1.按照由简及繁诊断思路，测得诊断接口处1—4号之间的电阻为0.6Ω， 说明通

讯线与接地之间短路了。

1—低速网络

4—车身接地

5—信号接地

16—长通电源

2.断开2个星行连接器，单独诊断，这样能起到事半功倍的效果 。

低速网络示意图

3.根据维修资料部件定位图的指导，找到星型连接器JX205。

4.拔下星型连接器挑出X203,15#线,测得该线与接地之间电阻为0.6Ω。证明故障点在JX405上，通过防盗模块的链接特点，尝试能启动，说明推断正确。

5.根据维修资料部件定位图的指导，找到星型连接器JX405。

6.此处线束没做绝缘处理，发现绿线破皮，通过相应的方法检测及验证，故障点找到。

故障排除

将此处线束做绝缘处理试车，故障再没出现，问题彻底解决。

故障总结

通过对整个故障的诊断，再一次证明了理论知识在实际工作中的重要性！我们一定要理论联系实际！一定要理论指导实践！一定要先思而后行！

THANKS！