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上次简单介绍了解剖列车深前线的功能、深前线走行、其骨骼“车站”及筋膜“轨道”，此次重点了解腰肌特快车及平快车其结构及功能。前面定义跨越多关节的筋膜为特快车，通常会覆盖在但关节的平快车上面，腰肌有两组平快车存在和服务同一区域，且在这里他们位于特快车两边而非下面，轨道第15点包括腰肌、髂肌、耻骨肌及股三角，位置在车站11（腰椎椎体和横突）和车站14（股骨小转子）中间，腰肌的功能区域也是股骨小转子到第一节腰椎及横突（通常也到第12胸椎椎体）。
分解可此筋膜覆盖区域，分为腰大肌的内侧和外侧。在内侧，从小转子开始，耻骨肌往上到髂耻嵴，从这里开始，与腔隙韧带相连的筋膜会有些许的方向改变，这就是腰小肌（大约有51%有这条肌肉，但将近100%是以筋膜的形式出现），腰小肌向上同腰大肌附着车站相同。
在外侧髂肌从小转子开始广泛的向上向外，并附着在髂骨窝的上半段，再向上延伸到腰方肌前方表面的筋膜，向上到腰肌附着点后方，第12肋骨。
当腰椎椎体及胸腰间隔被往下往前拉倒骨盆前方时，任何一条或三条轨道都会被影响，三者被整合后做出腰椎前弓，压迫腰椎，骨盆前倾或往后偏移。
弓箭步，是牵拉腰肌的常用方法。在这个姿势下，腰肌不会过度向前，并保持骨盆在下肢前方的形状。这个姿势可以将两个平快车暴露出来，为了贴近髂肌---四头肌复合体，可以将伸直腿的膝盖网内转向身体，使足跟向外，肋骨远离同侧的髋部有利于牵拉；为了贴近内侧的耻骨肌---腰小肌综合体，则是使伸直的脚向外转，使足跟向内，重心转移到大脚趾，继续深蹲，这条经过鼠蹊部的内线就会得到极大的缓解牵拉。 |
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