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新油一般为浅黄色，国产绝缘油，特别是 45 号变压器油，由于馏分温度较低，并采用 过度精制加抗氧化剂的工艺，其颜色较浅，近无色。油品在运行中受环境的影响和自身氧化生成的树脂等因素，其颜色会逐渐加深。一般情况下，油品颜色的急剧变化发生在电弧时产生碳质造成的。总之，油品颜色的迅速变化，是油质变坏或设备存在内部故障的表现。 透明度是对油品外观的只管鉴定， 优良油品清澈透明。 油品的密度与温度有关，我国规定油在 20℃时的密度为标准密度，用 ρ20 表示，在实际应用中必须标明温度，或计算成标准密度。 对于油品密度的测定，具有以下意义： （1）鉴定油品的密度是否合格.如抗燃油密度规定在1130-1170 kg/m3 。另外，密度小有利于油的自然循环散热。 （2）鉴别不同密度的油品是否相混。汽轮机油变压器油等矿物油密度一般小于1，而合成油抗燃油则在1.13-1.17之间。 流动液体内部产生一种流动阻力， 这种阻力是由液体中分子之间的摩擦力产生的， 这种 阻力称为粘度或内摩擦。 汽轮机油牌号就是依据其在40度时的运动粘度而进行划分的。是石油产品的重要指标之一，对注入变压器中的油，要求其粘度尽可能低。因油在变压 器运行过程中产生对流，使绕组散热。粘度越低，变压器的冷却效果越好。 油开关内的油也要求粘度低，油的流动性大。否则，接触点断开时电弧火花将行滞后， 而导致开关损坏。而对于汽轮机油则要求其具有很好的黏温特性，以保证不同工况下的润滑作用。 凝点是油不能流动的最高温度。 倾点是油能够流动的最低温度。倾点一般比凝点高2~3℃。 液体在低温 下其流动性逐渐减小的特性，称为低温流动性。 油品的凝点取决于石蜡的含量，含蜡越多，凝点越高。含蜡的油品在降温时，蜡将逐渐 结晶，开始产生少量的极微细的结晶，分散在油中，使油品出现云雾状浑浊，透明度降低。油品的凝点对其使用、 贮存和运输都具有重要的意义， 特别是使用在寒冷地区的绝缘油， 对其凝点有较严格的要求，通常绝缘油的牌号是以凝点划分的，如国产 10 号变压器油，25 号及 45 号变压器油等，是指其凝点分别为－10、－25、－45℃。 在一定的仪器和条件下，当加热到一定温度，油蒸汽和空气混合达到一定比例时，如接 近规定的火焰即发生闪火，并伴随有短促的爆破声(并无液体燃烧)，此时的最低温度称为闪点。 闪点表示石油产品着火性之难易及其中含轻质馏分的多少。 在一定的测定条件下加热油品，使其蒸汽接触火焰时，燃烧时间不少于 5s 时的温度， 称为油品的燃点。 如油品加热到更高的程度，其蒸汽和空气的混合物，无需点火而自行燃烧 的温度，称为油品的自燃点。自燃点和闪点的温度相差约数百度。 如果发现运行中绝缘油闪点降低， 往往是由于电气设备内部有故障， 造成过热高温而使 绝缘油热裂解，产生挥发性可燃的低分子碳氢化合物。这可通过对运行油闪点的测定，及时 发现设备内部是否有过热故障。 闪点过低容易引起设备火灾或爆炸事故。 在运行中绝缘油质量指标中规定：闪点(闭口)不比前次测定 值低 5℃，不比新油标准值低 5℃；运行中汽轮机油质量指标中规定：闪点(开口)不比前次 测定值低 8℃，不比新油标准值低 8℃。 当发现运行中油闪点降低时，应及时查找原因。如果是因设备过热而引起的，应采取相 应的措施；如果是混入其它油品，应取样进行油质全分析，以判断是否还影响其它指标。从运行意义上来说，闪点是一项安全指标，要求油在长期高温下运行，应安全 稳定可靠。通常闪点越低，挥发性越大，安全性越小，故把闪点作为控制指标之一。 机械杂质是指油品中侵入的不溶于油的颗粒状物质，如焊渣、氧化皮、金属屑、纤维、 灰尘等，统称为机械杂质。油中含有机械杂质，会影响油的击穿电压、介质损耗因数以及破 乳化度等指标，使油不合格，特别是坚硬的固体颗粒，还可引起调速系统卡涩，机组的转动 部位磨损等潜在故障， 威胁设备的安全运行及寿命。 故机械杂质定为新油和运行中油的监督 控制项目之一，质量指标是“无”。 绝缘油的界面张力是指测定油与不相溶的水之间界面产生的张力。通常油品的界面有： 油-气、油-液、油-固等，绝缘油的界面张力是属于油-液范围。 测定运行中绝缘油的界面张力，就可判断油质的老化深度。实践证明， 油老化后产生的酸值、油泥等与其界面张力有着密切的关系。如运行中绝缘油 (特别是配电变压器)界面张力低于 20mN/m，就有可能有油泥析出。 END 编辑：搬运工小费 来源：热电论坛
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