战力强悍！美军数百架退役F

参考消息网6月9日报道 美国战略之页网站6月6日发表题为《忠诚的机器人僚机》的报道称，2017年4月，美国空军证明，改装成无人机的F-16与有人驾驶的F-16能够成功地编队行动。这都是“忠诚僚机”项目的组成部分，该项目的最终目标是将作战无人机与有人驾驶战斗机整合在一起。

F-16无人机需要安装软件，使它们能够编队飞行和执行攻击任务，避免受到敌方设备的干扰。这种软件取得了预期的结果。

不过“忠诚僚机”项目的初步飞行测试只证实F-16无人驾驶战斗机能够与F-16有人驾驶战斗机安全地编队飞行，并有效接收和响应来自长机或其他F-16有人驾驶飞机的指令。接下来的测试将检验F-16无人机能否自己执行复杂的攻击任务。这涉及到躲避地面炮火（主要是导弹）和使用自己的电子战（EW）设备应对干扰。

所有这些实战测试的软件最终都将用于美国海军一直在测试和美国空军正在研制的作战无人机。美国陆军已经在使用经过相应改装（配备安全的数字通信设备）的攻击直升机，测试类似的无人机软件控制系统。

“忠诚僚机”项目出现之前，美国已经花费了4年时间研制F-16的无人机版本。这种无人机版本是基于QF-16开发的——后者是F-16的遥控靶机版本。

2013年，美国空军成功试飞首架QF-16，并开始将上百架退役的F-16改装成QF-16。美国空军当时注意到，只要略微多加改动，QF-16就可以变成一种作战无人机，用于执行危险的任务，比如“对敌防空压制”或攻击受到防空武器严密保护的地面目标。

美国空军当时已经在计划使用作战无人机执行此类任务，但当时还没有这样的无人机。

QF-16使用GPS来协助导航并确保编队飞行时不会相互撞上。由此衍生而来的改版软件和增配硬件促成了最近的飞行测试。

在从零开始设计其他作战无人机的同时，将F-16改造为作战无人机还有另外几个原因。

其中一个原因在于，任何作战飞机的无人机版本都会在某些方面优于有人驾驶的版本。这主要是因为飞行员在飞机高速急转弯时会暂时失去知觉。

“忠诚僚机”项目在训练中常用的QF-16也使得该项目能够（通过QF-16增配的传感器）探查有人驾驶飞机的机动动作对飞行员的压力有多大。有人驾驶测试一直是新款或改款飞机的研制和测试过程的组成部分。但此类测试受到成本的限制（可能损失很多飞机）。

到了20世纪60年代，战斗机的设计已经达到了飞机能够做出人类无法承受的机动动作（比如高速转向）的水平。20世纪70年代，美国空军发现了这种能力的作用，于是开始遥控一些战斗机进行无人飞行，让它们与有人驾驶飞机进行对战。这些遥控飞机在机动性上能够超越有人驾驶的同款飞机。

QF-16已经证明它能够在遥控下完成复杂的机动动作。这种能力在进入严密防备的空域时会很有用。给它增配更多传感器和飞行控制软件，就能够制造出一种强大的作战无人机。

美国有数以百计退役的F-16可以改装成作战无人机。

QF-16无人靶机(资料图片)