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【安徽日报6月8日讯】近日，一座立体智能停车场亮相安徽省立医院，在“滴、滴、滴”的警示声中，停车位像摩天轮一般开始转动。这被称为垂直循环式智能立体车库，停入简单，开出也简单，从最顶层的停车库驶离只需90秒。原来只能停放20辆车的空间，现在可以停120辆车，空间利用率提高5倍。科技创新，为缓解停车难提供了新路径。
“左转转，右转转，围着终点兜圈圈;停车位，早占满，楼前楼后路两边。”这段顺口溜是网友对当下停车难窘境的调侃。据《合肥市2016年国民经济和社会发展统计公报》显示，当年年末民用汽车拥有量142.99万辆，比上年增长22.3%。停车难，是停车资源有限与汽车不断增长这对矛盾“下的蛋”。立体智能停车场总占地面积小、单位面积车位多，有助于缓解城市停车难的问题，值得推广借鉴，但要进一步破解停车难问题，还需多些创新举措。 完善停车设施规划、吸引社会资本，增加车位供给。很多老城区、旧小区，规划都在十几年前甚至更早，当时私家车数量不多，并未兴建大量停车位，需要完善停车设施规划，比如加强对老城区整治、旧小区改造，利用闲置空地规划停车位等。同时，对新建的商业区、住宅区进行规划时，需充分考虑停车位比例，合理设计地下或立体停车库等。规划好，谁来建?停车设施兼具公益性与商品性，引导社会资本参与停车设施建设尤其重要。社会资本进入必然产生竞争，有利于行业良性发展，激发出更多类似立体智能停车场这样的创新型产品。其实，早在2015年，省住建厅等9部门就联合出台了《关于政府与社会资本合作加快城市公共停车场建设的指导意见》，指出我省将全面放开城市公共停车设施投资、建设和运营市场，积极引导和支持社会资本参与。 除了增加车位供给，还要提高现有车位的利用率。一方面可以利用时间差，盘活存量车位。比如，在企事业单位等地，车辆停放时间主要集中在白天上班时间，相反，住宅小区内白天上班时间车位相对比较空闲。如果白天上班时间，单位停不下的车辆能够停进周边居民小区，等到晚上下班后或节假日等时段，企事业单位的停车场也能向社会开放，这种利用时间差让“死”车位“活”起来的做法，无疑能在一定程度上缓解停车难。另一方面不妨利用新技术，将车位信息“一网打尽”。不少车主在寻找停车位时发现，并不是周边没有空闲的车位，而是信息不对称，不知道哪里有车位，针对类似问题，可以利用大数据信息技术，将城市闲置停车位汇总归纳，让车主通过相关App就能及时查询空闲停车位，提高停车效率。 停车关系着广大市民的幸福指数，缓解停车难要不断更新思路，既上增量，又挖存量，多层次综合推进，让人们停车不再愁。
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