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随着城市发展，马路上的汽车越来越多，随之而来的就是更多的不文明形象，不少开车的车主都有遇上加塞的情况。  由于在追尾事故中，很多责任方都是在后车，所以就有车主问道，如果我撞上加塞车了，还是我自己负全责吗?针对这种情况，管家君整理了追尾事故认定的相关内容给车主朋友们参考。 一、超车后追尾交规里明确规定，超车只能从左侧超车，而很多时候出于实际情况，车主们被加塞都是从右侧超到自己面前去的。被右侧车辆超车后发生追尾，这种情况下前车就要负全责，后车无责。  二、切线后追尾 除了加塞，可能导致追尾的行为还有切线。当前车变线过于急促导致追尾，这时后车就要拿出证据，证明是前车行为所致，不然很容易吃哑巴亏自己担责。通常情况下，行车记录仪的影像是最有效的证据。 之所以说要有证据，是因为还有一种情况，当前车离后车有足够的距离时变线，而后车却没有及时避让或者减速，导致追尾的话，由后车担责。  三、连环碰撞追尾 普通追尾容易划分责任，而连环追尾就让有的车主懵了。一般情况下，连环追尾时，如果最前面第一辆车没有违反交规，则是后一辆赔偿前一辆。 而如果是最后一辆车先撞到前面车辆，再一起推行撞到更前一辆车的话，则是由最后一辆车负全责。  四、因第三方导致追尾 因前车恶意变线、加塞、刹车等原因，导致后方两车追尾的，如果有证据证明是前车行为所致，则后方追尾的两车无责，而且前车还要被交警处罚。  五、掉头时追尾 两车并排行驶，如果右侧车辆想向左转弯或者掉头，在转弯时发生追尾的，由右侧车辆负全责。 因为掉头属于转弯行为，交规规定转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆拥有路权，所以转弯时要先注意后车。  六、压线时追尾 这是最容易认定的追尾行为，因为很容易就可以证明是由于前车压线导致的事故。而交规规定，因违反交规导致发生碰撞的，由违反交规的一方负全责，哪怕是后车追尾。  追尾的类型多种多样，有时候没有证据很容易吃亏担责，所以面对越来越复杂的路况，安装行车记录仪是最好的选择。 更多有趣、有料的汽车资讯，请关注车主管家! (文章图片部分来源于网络) |
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