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国人对于SUV相当宠溺，很多加价的神话都是从SUV开始。一般普通家庭首次购买轿车，大部分预算在10万左右。但是SUV的大空间，良好的通过性让消费者潜意识中能接受稍微高一点的价格，下面二师兄就推荐四款15万左右的SUV，它们都是自主跟合资品牌中的精兵强将。 1 吉利博越 新车指导价：9.88-15.78万 一句话点评：四有新人，五好青年 吉利博越绝对是SUV中的新兵蛋子，但它不是穷的叮当响没办法去投军的，它是西点军校的高材生，所以最让二师兄心动的是它的高度均衡性。得益于吉利跟沃尔沃的联姻，博越从机械素质，内外饰设计，装配工艺，甚至营销手段都达到甚至超越了一部分合资品牌，可以说是滴水不漏。 博越有两款车型的指导价都是14.88万，1.8T四驱智慧型跟1.8T两驱智尊型。前者偏重于四驱，但也配备了单电动座椅跟全景天窗。后者没有四驱系统，但居然有ACC主动巡航跟车道偏离预警。当然高配置一直都是自主品牌的惯用伎俩，但博越没有脑残一般的去生硬堆砌配置。而是将所有高科技配置自然融合在了工艺精湛的中国风设计中，内外兼修，高度完善统一。 2.荣威RX5 新车指导价：9.98-18.68万 一句话点评：有了性价比我们还是朋友 上汽很高瞻远瞩，从荣威诞生之日定位就很高，车子本身素质其实绝对是自主品牌的一流水准。但很长一段时间中荣威的销量很差，甚至无法进入自主品牌的第一梯队。这是因为作为自主品牌，荣威最大的问题居然是没有性价比。没有合资品牌的命，却得了合资品牌的病。直到RX5的出现，荣威终于将最好的设计跟最懂味的价格拿了出来。 完全对标合资品牌是荣威一直以来的习惯，所以RX5的基本面是很棒的，背后的供应商全部都是一线大厂，发动机变速箱跟通用有很深的渊源。RX5在设计层面已经升华，很多细节都流露出一种德国的精致味道，大方端庄，又有品味。它还是国内第一个将超大屏幕引入的量产车，拿下了互联网SUV的头彩。这样一款实力过硬的SUV起步价只要九万多，13万到14万就能买到1.5T的高配，这么多年以来荣威终于想通了。 国产SUV的常胜将军其实是哈弗，但这个世界好玩就在于只有不断竞争才会更加精彩。哈弗的热销很大程度上有时机与跟风的效应，实际产品力不见得多么拔尖。博越跟RX5虽然都是后来者，却有着超前的实力跟境界，精明的消费者不该错过。 3.马自达CX-4 新车指导价：14.08-21.58万 一句话点评：漂亮得不像实力派 当一个明星颜值超高，演技再好也可能会被扣上偶像派的帽子。马自达就有这样的烦恼，作为一个小厂，它们很用心的做设计，也很用心的做发动机底盘。但是更多人只注意到风骚的外观，却忽视了这一代的马自达拥有同级别最好的操控性跟油耗。CX-4看上去销魂蚀骨，认不认识都会多看两眼，其实骨子里的机械性能更加优秀。 预算如果在15万左右，就只能选择一线品牌合资SUV的小型车或者韩系品牌的紧凑型车。CX-4刚好处于两者之间，轴距达到了2.7米，发动机起步就是2.0。创驰蓝天可以保证不管如何驾驶，CX-4动力都能随叫随到，什么换挡顿挫，什么涡轮迟滞，统统不存在，最后还特省油。其实CX-4有着仅仅凭借外观就能让人买单的实力，唯一的槽点就是后排空间一般。对于预算有限，不想平庸，也不用拖家带口的年轻人来说，CX-4犹如最美丽又有趣的玩伴。 4.日产逍客 新车指导价：13.98-18.98万 一句话点评：千年老三的佳作 不管什么行业，大家最能记住的终究是冠亚军，没有人会关心第三名姓甚名谁。日产长期被丰田本田压着打，但谁家还没有点硬货了，新逍客就是一款综合性能很优秀的车型。在提供较大空间的同时，性价比远高于XRV等日系同门，甚至不比韩系车差。它很好的解决了在这个价位上品质跟空间的刚需。 二师兄总结：在自主领域，SUV竞争之激烈程度有目共睹，然而吉利博越和荣威RX5却能在短时间内赢得消费者的认可并获得一大批忠实的用户群里，实力不可小觑；而在合资领域，也许正是因为日产和马自达的品牌弱势，才让它们不得不用更好的产品来直面竞争，这对消费者反而是大大有利的。热销的缤智，XRV，昂科拉都实力不俗，但买车并不是一件非此即彼的事情，神车可以买，非神车品牌的优秀的车型也可能会带来更多惊喜。 版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，如需转载请与二师兄（微信号：esxcar）联系，违者作侵权处理！ |
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