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目前5月份的销量数据已经出炉，根据乘联会的数据，因为统计方式不一样，可能参数有误差，比如本田公布的是车型的终端销量，而乘联会一般是批发销售量。无论如何，从SUV榜单看来，途观L上市之后，途观销量持续攀高，回到了合资SUV冠军的位置。而日系SUV则表现稳健，在前15款车型里，日系占了6席，国产车就7席。抵制无效？
哈弗H6相比去年同期销量明显下滑，而且传祺GS4与H6的差距只有3千辆了。长城或许只能依靠WEY来提升影响力了，因为除了H6和H2之外，其他车型没有上万的，H7的颓势明显。传祺GS4在换上爱信6AT之后，消费者更愿意买了，GS8因为变速箱产能问题产量限制。传祺只能寄希望于下半年上市了传祺GS7了。途观L上市之后的这几个月，途观强势回归，生了儿子之后，途观还能如此热销真让人看不明白，昂科威表示非常受伤。途观L从原本加价提车到现在有一两万的优惠，也是有点扛不住本田冠道和UR-V的冲击。宝骏560原本是要把哈弗H6怼死的，千呼万唤自动挡就是不来，只能靠小弟宝骏510扛事了。对于消费者而言，便宜实在才是真理。吉利博越继续月销超2万辆，而荣威RX5也表现稳定，这两款车型是目前国产紧凑型SUV的精品代表作。昂科威相比去年同期下滑了一点，最近压力很大，别说冠道和UR-V的1.5T车型，新款自由光、途观L就够喝一壶的了。日系的SUV越卖越火的节奏，基本上市面的车型都热卖。本田的小型SUV XR-V平均时尚的颜值得到消费者的青睐，同样日产的逍客、本田缤智表现也不错，就差丰田的小型SUV了。紧凑型SUV，本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放，这三款车型凭借燃油经济性和稳定性，发挥稳定。此外中型SUV，汉兰达、冠道、UR-V加价别提了。另外奥迪Q5的销量终于上来了，不靠优惠真的难以跟奔驰GLC抗衡，换代车型2018年才上市等不等呢？现代全新途胜既然还能月销9千多辆。
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