进口葡萄酒3.0模式对经销商释放多项红利

文 | WBO 梦子

5月26日，法国葡萄酒上市公司——聚葡酒业（ADVINI）集团董事长安托万·莱夏（Antoine Leccia）一行人来到中国考察市场。其中重要的一站，即宁波保税区。

安托万在保税区进口商品中心CEO汪涛陪同下参观

据悉，安托万·莱夏一行会见了宁波保税区管委会主任严荣杰，宁波进口商品中心CEO汪涛，宁波保税区市场发展有限公司副总经理吕希岩，并与合作伙伴云海方舟供应链管理有限公司的核心团队进行了深入交谈。

库存前置、共享，让进口商拿货更简便

此次安托万·莱夏来到中国，主要工作是为拜访客户。位于宁波保税区的云海方舟供应链管理有限公司此前也是聚葡酒业的服务商，云海方舟除了进口部分聚葡酒业的产品，还为聚葡酒业提供一些保税、仓储服务。随着合作的深入，以及聚葡酒业库存前置的需求，云海方舟与聚葡酒业共建了名为“葡萄酒进口3.0模式”的库存共享、品牌共享工程。

“聚葡酒业将库存前置至宁波保税区，其进口商可以通过云海方舟提供的数据库随时查询库存，进行清关进口，大大缩短了国内进口商的物流时间，也让国内进口商拿货更为简单。聚葡酒业亦可通过该数据库随时监控库存情况，根据实际情况提早从法国往中国发货。” 宁波云海方舟供应链管理公司总经理葛征波告诉WBO。

据悉，安托万·莱夏此次来到宁波，也与云海方舟详细交流了保税仓的各种事宜。“这个保税仓的归属权是聚葡酒业，且我们两家公司目前的关系已早已不是供货商和进口商那般简单。”葛征波说道。

避免贸易思维，让进口商把精力全部花在市场上

聚葡酒业在中国市场有一个庞大的布局。据该公司中国区总裁严海敏介绍：除了库存前移，该模式还为各个省区的经销商提供信用支持，而资金的来源则是宁波通商银行。基于此，聚葡将在每一个省级市场选择1家战略合作伙伴，而云海方舟则提供供应链物流、报关、仓储和结算服务。

“目前，不少酒厂和酒庄在中国卖葡萄酒，存在贸易思维重，管理粗放，同时开发多家经销商等问题。中国酒商拿到相同的品牌相互争夺市场，短期来看产品上量，实则却打击了酒商积极性，降低了品牌在行业中的美誉度。”严海敏指出，“我们提供一系列配套服务，以及对产品进行一定管控，各省的经销商就没有必要在进口仓储上去花精力，可以集中力量做好本地市场，并且在必要时还可以得到厂家的授信支持。”

“按照这个模式，云海方舟利用自身优势，解决了国际物流、报关报检、二次包装、国内物流，以及结算工作。进口商跟工厂两头都简单了。”葛征波说道，“现在的意向客户已经有十多个，均位于长江沿线，目前ADVINI聚葡的主力产品都已经到港正在报关中。”

未来将在中国设立“远东仓”

据WBO了解，此次安托万·莱夏一行来到宁波保税区，还详细考察了宁波保税区的仓储条件，并深入了解保税库存的相关政策。

据葛征波介绍：宁波保税区未来有可能会成为聚葡酒业的远东仓，通过该仓库为东南亚、日韩、港台地区的库存进行调剂。另外，聚葡酒业还有想法在宁波设立一个负责转运结算的子公司。

宁波保税区市场发展公司副总经理吕希岩（右）、云海方舟总经理葛征波（左）陪同安托万（中）考察

“保税的货物要再次跨境运输非常简单，毕竟未缴关税，只需一个备案的文件，不用缴纳关税即可以出去，这是国际惯例。”葛征波说道，“宁波北仑港是干线港口，不仅仅很容易辐射全中国，还位于亚洲的中部，每周都有去日韩、新加坡的班轮，物流调度非常便利。聚葡酒业在这里做国内外转运，极大的加快了出货效率。”