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面对好不容易找到的车位，很多刚刚拿到驾照者就是把车停不进去。其实，有车位停不进去车，除了心理因素之外，往往是因为新车主并没有完全掌握停车要领。 从驾校“出师”拿到驾照以后，并非所有人都可以在短时间内完全应对独自驾车所要面临的挑战——将汽车安全停进车位便是一大障碍。 三种停车位的停车技巧： “并联式”停车位 1.将车停在车位线1.5m处 2.发现你所坐的位置，正好处于隔一个车位的车中间时，往左打满，往后缓慢倒车 3.车头摆正时，马上回正车轮，继续倒车，平稳入位 “并联式”停车位是目前最常见的一种停车位布置方式，停车场内的停车位大多数都是按照这种车辆并排停放的方式划分的。由于缺乏经验，很多新手在停车时往往更多关注于车尾的位置，所以车头很容易剐蹭停放在两侧的车辆。或者是好不容易费尽周折将车辆停进了车位，但却发现自己的车辆不是“紧贴”右侧的车辆就是“紧贴”左侧的车辆，给自己或者旁边车辆司机上下车造成不便。 老司机支招：当新手要将车辆停入这种车位时，可将自己所驾车辆停在与停车位垂直的位置，且左侧与车位线保持1.5米左右的距离。等确认好之后将车继续向前开两个停车位的距离，当自己在车内所坐的位置正好处于第二个停车位的中间时停车，然后往左打满轮后开始倒车，在确认车尾已经进入要停的车位而且车头已经摆正时，立刻将车轮回正继续倒车进入车位，把握好车尾与后方的位置以后，停车就大功告成了。 “串联式”停车位 1.将车停在前车左侧50厘米的地方，倒车 2.当右车镜对准旁车B柱时，往右打满方向盘，继续倒车 3.当车和前车成45度角时，往左打满方向盘，继续倒车 4.进位后，头正回轮 所谓“串联式”停车位，其实指的就是沿路边设置的车头挨车尾的那种停车位。这也是令新手最容易犯晕的停车位。由于一不小心就会让自己爱车的车头与前车的车尾来次“亲密接触”。可过分关注了车头的位置，却很容易造成回轮太晚，从而导致右后轮磕在路沿上而不能停进车位。面对这种车位该如何“拆招”呢? 老司机支招：在路边这种“串联式”停车位上停车时，找好停车位后将车停在前车左侧的平行位置，并且两车要有大约50厘米左右的间隔。倒车进位时，自己所驾车辆的车外右后视镜与前车B柱(也就是安装驾驶席安全带的那根柱子)在一个水平面时，往右打满轮继续倒车，当自己所驾车辆和前车成45度夹角时，立刻往左打满轮继续倒车，便可以顺利将车辆停入车位了。如果进入车位后车辆位置稍有偏差，再前后修正一下位置就可以了。 斜线停车位 1.首先确定好自己所进的车位 2.当看到左后视镜对准停车位的左侧边线时，向右打满方向盘，继续前进 3.当车身纵向与停车位呈一条直线时，将车停车，回正车轮，缓慢倒车，平稳入位 斜线停车位与“并联式”停车位非常相似，可以说是“并联式”停车位的“孪生兄弟”。这种类型的停车场，车位往往比较狭窄，倒车出位会更加困难。除了会一不小心“磕头碰脚”，过于贴近两侧车辆之外，还容易将车停得歪歪扭扭的。 老司机支招：“这种斜线停车位看似要比‘并联式’停车位还要复杂，但是停车的技巧可要简单得多了。”孙先生解释说，“如果在斜线停车位上停车时，首先确认好所要进的停车位，当看到自己所驾车辆的左后视镜与所要进的停车位的左侧边线对齐时，向右打满轮前行。然后当车身纵向与停车位呈一条直线时，将车停住回正车轮便可平稳倒入停车位。” 如果条件允许，无论在什么样的车位上停车时，最好都要倒车入位，也方便驶出停车位。此外，停车时一定先要注意观察停车位周围的情况，避免停车时碰到诸如消防栓、水泥墩、花盆之类物品。如果有人帮忙指挥停车，记住要把汽车玻璃放下来，方便与指挥者进行沟通。必要时，停车时可以打开汽车大灯，这样对判断与障碍物的距离大有帮助，因为投放在障碍物上的光点越小，说明距离障碍物越近。 但是对于新手来说刚刚学会开车，每次停车都心惊胆战的，什么技巧背得滚瓜烂熟，也会瞬间脑袋瓜短路，尤其是女车主，但是有了它，就可以让你瞬间从新手变成“老司机” 它就是驻车转向辅助系统！ 什么是驻车转向辅助系统？ 驻车转向辅助系统也被称为智能泊车或智能驻车辅助系统，它能帮助驾驶员找到合适的停车位，并将车辆停在泊车位，而驾驶员只需要根据提示操作换档杆、制动踏板和油门即可。有人也会称它为自动泊车，其实更确切的说是半自动泊车系统。 PLA是驻车转向辅助系统的德文缩写，英文一般写成Park assist，所以也称为驻车辅助系统。该系统属于选装配置，像B9、A3PA、Q7等车型都可以选装。 驻车辅助系统发展 伴随着车辆技术的发展，驻车转向辅助系统已经发展到第三代。 2008年，第二代奥迪A3首次配备驻车转向辅助系统，开始时该系统仅用于帮助司机将车倒入纵向停车位内；紧接着在2009年就开始使用1.5代的驻车转向辅助系统，它相对于第一代可以实现多向驻车（几进几退来将车泊入纵向停车位），所以可以将车停入到更小的停车位。 2010年，奥迪A7首次配置第2代驻车转向辅助系统，它不仅可以实现纵向泊车，还可以实现横向泊车，同时还能将车从纵向泊车位驶出。 2015年，在全新奥迪Q7上开始配置第3代驻车转向辅助系统，相对于之前系统，它现在又可以实现前行泊入横向停车位。 停车位的定义
在讲解下面内容之前，需要先了解一个概念：纵向泊车位和横向泊车位，不知道大家能否区分的开来，这两种车位也是我们经常遇到的。 纵向泊车位即停车位与马路是平行的，而横向泊车位与马路是垂直。 我的车带不带这个功能？
如果车辆配置驻车辅助系统，那么你会在车辆的保险杠的侧面看到一个特殊一点的超声波传感器。 在第1代和1.5代的驻车转向辅助系统上，只有前部安装了两个驻车转向辅助系统传感器，到了第2代及以后，前部和后部都各安装了两个传感器，也就是有四个传感器。 驻车转向辅助系统工作过程
驻车转向辅助系统工作过程基本可以分成三部分： 1. 首先激活辅助系统：用户需要通过按压驻车辅助系统按钮，系统按钮指示灯亮起。 按压一次，激活纵向泊车 按压两次，激活横向泊车 2. 寻找停车空位：当系统被激活后，系统就开始寻找合适的停车位，驾驶员可以通过激活转向灯来寻找左侧还是右侧停车位，若识别到一个大的空位，那么就会在组合仪表或MMI上面显示。 3. 完成驻车转向：若判断停车位符合要求，系统会提示挂入倒挡，双手离开方向盘，然后系统就会开始工作，此时驾驶员需要操作制动踏板、油门踏板和档位，同时要注意系统提示和倒车雷达的工作状态，及时制动，只要听到连续的倒车雷达报警音，就应马上制动。 纵向泊车（倒入）
对于纵向泊车，从第1代开始就可以进行，只不过当时只能一次性倒进车位，所以当时要求的车位至少是车长+1.4m；到了1.5代的时候，可以实现多次驻车转向，所以车辆可以停进更短的车位，不过至少是车长+1.1m。 到了第2代驻车辅助系统，由于将雷达报警策略由原来的30cm长报警改成20cm报警，所以停车位缩短至车长+0.8m。 到了第3代驻车辅助系统，系统支持的停车位长度至少是车长+0.9m。 用户若要激活纵向泊车，那么只需要按压一次驻车转向辅助系统按钮即可。 纵向泊车（驶出）
从驻车辅助系统2.0版本时，系统可以支持车辆从纵向停车位驶出功能。这个辅助过程是将车辆弄到某个位置处，以便上司机接下来用系统设定好的转向量驶离停车位（如图位置），系统不会将车辆完全移除停车位，辅助过程结束后，系统会有提示和警报声。 要想激活驶出纵向停车位功能，需要满足以下条件： 打开点火开关且移动距离不超过2m 或 使用驻车转向辅助系统成功地完成一次泊车过程。 横向泊车（倒入）
当系统发展到第2代时，才可以支持横向泊车，此时要求停车位的宽度至少是车宽+0.7m。 而到了全新奥迪Q7车型，停车位的宽度至少是车宽+0.95m。 若要激活横向泊车，那么需要按压两次驻车辅助系统按钮。 纵向泊车（前行）
在全新奥迪Q7车型上面，使用了第三代驻车转向辅助系统，相对于之前的倒入横向停车位，该系统可以实现前行泊入横向停车位。 这个新功能主要有两种方式： 1、先前未经过横向泊车位，即系统没有打开或识别 2、已经经过横向泊车位，且系统已经识别到 它们有什么区别呢？且看下文。
当用户发现一个横向停车位后，他将车辆直接对准停车位前行驶入，由于车位情况，他无法一下子完全进入停车位，他将车辆停在车位中。 此时他可以激活驻车转向辅助系统，然后挂入倒档，如要倒车，驾驶员还必须等待驻车转向辅助系统发出的激活声音信号，否则辅助功能会提前结束。当系统开始接管转向操作时，驾驶员将车重新驶出停车位，一旦到达合适的转向点，系统即通过图示和声音提醒驾驶员注意。接着，系统改变行驶方向并再次向停车位中开。如果还需要进行矫正行驶的话，那么系统还是以图示和声音信号通知驾驶员，最多矫正四次，无论驻车结果如何，系统在第四个矫正行驶步骤之后结束其辅助功能。 这种情况下，驾驶员事先已经开启驻车辅助系统且已经识别到一个停车空位，驾驶员继续向前行驶一段距离直至显示要求他制动并挂入倒档。 此时驾驶员可以决定是前行还是倒车驶入横向泊车位，用户可以通过MMI来进行选择。选择前行进入泊车位，那么在挂入倒档后，系统还是接管转向，同时车辆开始倒车。当车辆到达能前行驶入横向停车位的位置时，系统会提示制动并挂入前进档。接着车辆开始驶入停车位，转向仍由系统负责。 最多也是进行矫正四次行驶，无论驻车结果如何，在第四个矫正行驶后辅助系统就停止工作。 其它区别
一开始，驻车转向辅助系统的显示是在组合仪表上面，从第三代开始，系统的显示转移到了MMI显示屏上面，小编觉得是为了更换的切换驻车类型。
其实，在进行搜寻停车位的时候，除了停车位的大小，还和车辆的行驶速度有关。 对于纵向泊车，在第1代和1.5代时，允许的最高车速是30km/h，而到了后面，最高车速允许是40km/h。 而对于横向泊车，允许的最高车速是20km/h。 同时，为了获取最佳的泊车结果，应与停车位保持大约1m的距离。 自动泊车 早在2013年的CES电子消费展上，奥迪就展示了自己的自动泊车技术，除了上述视频中所看的，还有可以让车辆自行进入停车库。当然，这些技术至今还未应用到量产车型上面。
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来自： stwym > 《车辆=驾驶=旅行》
