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[ZOL汽车电子]行车记录仪作为汽车电子产品受到车主的追捧，究其原因是，它能在防碰瓷以及事故处理中起到关键的作用，它起到的是以防万一的作用，所以它在平时被用到的时间非常有限，也就是它是轻用户体验的产品，正是基于行车记录仪的这样的特点，行车记录仪产品的厂商品牌或者渠道，对待用户有点有恃无恐，这种有恃无恐也有其深层次原因。 为什么说行车记录仪品牌渠道有恃无恐？ 且看一组数据对比，普通IT消费电子产品的返修率一般都在3%-5%之间，不会超过5%，超过5%这样的IT品牌就无法在市场立足，智能手机的的返修率更是低，一般不会超过2%，可以见得他们的品控做的有多严格，出厂的合格率有多高。我们再看看行车记录仪的返修率都超过10%了，行业的返修率普遍在15%，甚至有的品牌超过20%的返修率，有此数据可以看出，行车记录仪的品牌渠道有多有恃无恐了。谁给了行车记录仪厂商的鸡毛，让他们这样的有恃无恐？究其根本，有三方面原因。 行车记录仪有其自身特点 一、行车记录仪的本身特点决定的 如前所述，行车记录仪的自身特点是，平时很少有人去拿着它去体验，只有紧急情况发生的时候，它才起到关键的作用，如发生碰瓷了，发生事故了，或者车辆被撬了等等情况。 安装好了就完事大吉了 通常情况下不会有人去看它的好坏，是否漏秒，是否掉帧这样更专业的事情，普通用户更是涉及不到的，普通用户没这样的时间，也不具备这样的专业知识，只是在紧急情况发生后才去查看记录仪的监控画面如何，也只是仅限画面是否清晰，是否能给警方提供有利于自己的证据。所以说行车记录仪是轻用户体验的产品。 平时没人追究它的好坏 正因为这样的轻用户体验，行车记录仪的渠道才会有恃无恐。那为什么这么说？因为你买完行车记录仪可能这辈子都没遇到碰瓷、事故等紧急情况，如果你遇到紧急情况后发现行车记录仪的各种问题，可能已经出了它的质保期了，或者出了7天无理由退货的日期，这时候你只能找售后维修。 轻体验的行车记录仪 厂商或者渠道正是非常了解行车记录仪本身产品的这种特点，才会对用户变的有恃无恐，无法无天，但这样做的品牌渠道也是非常危险的行为，因为纸是包不住火的，在此我们呼吁记录仪的品牌渠道要以客户为导向，要以产品质量为本，做好产品做好渠道做好服务才是长远之道。 二、汽车保有量的连年攀升，为行车记录仪提供足够大的海量市场 我们先来看下面的数据，可以看到不管是全球销量还是中国销量，乘用车的销量是逐年递增的，这其实就为行车记录仪的发展提供一个巨大的消费市场，车多了，相应的汽车用品需求量也就多了。这样巨大的海量市场助长了记录仪渠道的有恃无恐。 近三年全球乘用车销量 我们再来看看行车记录仪市场的增幅预测，虽然没有2016年的0.8个点的增幅高，但2017年行车记录仪市场的增幅也有0.6个点的增幅，对于海量的汽车保有量市场来说，行车记录仪也是一个非常巨大的汽车电子消费市场。 行车记录仪市场增幅预测 总之，乘用车保有量的增长积累形成了广阔的记录仪消费市场，而这样巨量的消费市场，用户对行车记录仪的了解却仅限在能拍摄监控上，用它来以防万一，安装到车上后，也很少关注行车记录仪是否正常工作。等到发现问题时，已经过了最佳的追诉时期。这两点也是记录仪渠道对用户有恃无恐的原因。 三、行业标准和国家规范缺失造成产品良莠不齐，渠道更是有恃无恐 如前所述，行车记录仪在巨大的汽车保有量下，形成了巨大的海量市场，这样巨大的蛋糕就会吸引很多厂商进入这个市场，这里边不乏国际巨头，也不缺家庭式的小作坊，尤其是深圳的方案商突破行车记录仪的方案后，更让这个行业的门槛进一步降低。可以说一个方案加公模的外壳就可以在家组装行车记录仪。 各种各样的行车记录仪 行车记录仪行业标准和国家规范的缺失，加上这样的低门槛，让行车记录仪这个行业的厂商参差不齐，从而造成了行车记录仪的产品的良莠不齐，这种家庭作坊式的生产，抓住一单是一单，不可能有渠道建设，何谈渠道规范？更有可能会沦为其他强势品牌的“代工厂”。这样的局面更是造成了品牌和渠道的有恃无恐。 编辑总结：行车记录仪由于自身的产品特点和有个巨量的市场，还有行业标准和国家规范的缺失，导致行车记录仪进入门槛低，国际巨头大品牌也有，家庭小作坊山寨品牌也有，使得行车记录仪产品鱼龙混杂良莠不齐，再加上它是轻用户体验的产品，不像智能手机那样，天天都在用，稍有问题立马发现。所以行业乱像亟待解决，能带给消费者更好的产品。 推荐相关阅读： 《高颜值不是错 如此智能后视镜能有几个?》 《功能集大成者 你应该这么用智能后视镜》 《雪铁龙DS5配合4G智能后视镜 唯快不破！》 《镜观其变智享行程 2016年智能后视镜横向评测》 更多汽车用品资讯请关注车品达人公众号或加入ZOL车品QQ群 别说话，扫我 |
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