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咱们用车过程中啊，车辆难免会出现一些故障，对于很多人来说，遇见了故障，周末去修车，浪费了自己打王者农药的时间。工作时间修车，又会耽误钱包的厚度。其实呢，有些故障，其实并不一定是故障，你很可能碰见了“假故障”。碰见这些“假故障”之后跑去修车，到了那却告诉你不用修，白跑一圈可就尴尬了。那么这些所谓的“假故障”到底都是什么呢？且听我一一道来。 先说一个最近很多网友都在问的一个问题，自动挡车型挂入 D 挡之后车身有抖动的情况，而挂入 N 挡和 P 挡就没有了。这个是因为当挂入 D 挡的时候，离合器开始结合，产生了向前的推力，同时踩下刹车，恰恰阻挡了这个向前的推力。出现抖动，也就不是什么新鲜事儿了。如果挂入 N 挡，发动机还像得了帕金森一样，建议大家去清洗一下节气门，顺便看一看发动机的脚垫是不是老化松动了。  接着是在夏天开车的时候，有不少朋友会发现自己的车停下来之后，会从发动机下方往下滴水。乍一看，会以为发动机舱里面的某个存储液体的存储罐漏了。实际上呢，一般都是咱们在夏天使用空调的过程中，空调管道是非常凉的，一旦暴露在空气中，管道周边就会聚集起来很多的小水珠，这些小水珠在空调的使用过程中会越来越多，最后聚集在一起，最后滴落在地上了。 就像是我们把一瓶矿泉水成结结实实的大冰坨，用不了多久，瓶子的外侧就会有很多的小水珠了。所以碰见这种问题，大家完全不用担心。需要担心的是什么呢，就是发动机舱下方，会滴带颜色的液体，比如防冻液一般都是绿色的。玻璃水一般都是蓝色的，品牌不同还有可能是其他颜色。滴下带颜色的液体，最好就赶紧去检查吧，很可能是管道或者是水壶、水箱漏水了。 再有就是有油滴下来，这种就非常重要了，赶紧去修车吧。  第三个来说排气滴水。这个呢，好多人可能就会认为这辆车坏了。或者是排气管里面有积水造成的。其实呢，这是一个非常简单的物理现象。汽油完全燃烧后会形成二氧化碳和水，而水在高温下，是水蒸气，当温度低于100摄氏度之后，水蒸气就会冷凝成水滴了，这些水滴聚集在一起，从排气尾部排出，就变成了水。这属于非常正常的情况。  第四个，已经锁车，车还在运转。 所谓的还在运转，是指在车主已经熄火了，下车了，听见发动机舱内，还有嗡嗡的机器运转声音，比打着车的声音要小很多，但也很明显。当然了，这个也是个“假故障”，怎么解释呢？当我们驾驶完汽车之后，发动机的温度是非常高的，直接熄火之后，发动机就只能靠自然降温了。但是自然降温非常缓慢，所以在发动机温度很高的时候，即便是锁了车，车辆的电子扇也会转动来散热。等温度下降了，电子扇就会停止转动了。我是真的见过有的人在那一直盯着，以为自己车坏了。其实只要把车锁好就可以走了，电子扇会自动关闭的。 |
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