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欧系豪华SUV通常只是做到中大型级别，车长在5米左右，轴距也保持在3米之内，例如路虎揽胜、奥迪Q7、宝马X5这些我们平时常见的车型，在马路上见到，已经感觉它们的体型相当高大，但美国人的喜好是更大的车，欧系里暂时只有一款奔驰GLS勉强符合北美大车爱好者们的胃口。 其实，奔驰GLS就是专门为北美市场设计生产的车型，甚至包括比它还小一级的奔驰GLE（原M级）也是如此，新奔驰GLS相当于更早的GL级的中期改款车型，所以整体变化并不大。外观方面的改动主要集中在车头，GLS取消了GL上独立的日间行车灯，将其融合在了大灯中。 上图左棕色为奔驰GL，右蓝色为GLS 进气格栅的整体造型没有变化，依旧采用了双横立体式条幅设计，为了保持与GL的差异化，GLS进气格栅的条幅还运用了镂空的手法。保险杠的造型进行了一定的修改，搭配了新设计的梯形镀铬装饰。 与GL相比，GLS的车头显得非常细腻精致，线条也多采用圆滑的曲线，众多变化让如此庞大的“猛男”一下子变得优雅恬静。 车身侧面，GLS几乎没有任何变化，不论是整体的轮廓还是侧面线条，都与GL的设计如出一辙。GLS的车身尺寸为5121*2141*1849mm，轴距为3075mm，身材也没有太大改动，数值上细微的变化主要是因为新包围的使用。 车尾的变化主要集中在后保险杠和尾灯的内部结构,但大体上没有什么明显的差别。奔驰没有对GLS尾部进行大刀阔斧的改造，或许是因为不想让它失去老款车型上厚重、沉稳的感觉。
内饰方面，GLS延续了GL大气、豪华的设计风格，中控台的整体造型没有发生变化，内饰采用多处缝线工艺的真皮包裹，整体质感相当不错。 GLS舍弃了GL上造型略显老气的方向盘，采用了全新的三幅打孔真皮方向盘，造型更显精致。 内饰中另一大亮点便是GLS的中控屏幕换成了分辨率更大的8英寸显示屏，档次有了明显的提升。此外GLS还装备了新的COMAND系统，控制旋钮上增加了与其他奔驰车中造型一样的触控板，操作起来非常方便。 作为一款7座全尺寸SUV，GLS的内部乘坐空间估计是所有人最感兴趣的部分之一。GLS第二排座椅非常宽大，包裹性也不错，中间位置座椅的尺寸虽说略小一些，但仍能为你提供不错的乘坐感受。得益于超长的轴距，GLS第三排座椅的空间也非常可观。
后备箱空间是GLS的一大亮点，仅将第三排座椅放倒，你便能得到一个绝大多数SUV所不可比拟的储物空间。座椅全部放倒后，GLS仿佛化身一辆“货车”，巨大的空间用来小小地搬一次家都足够了。
动力方面，GLS 450 4MATIC搭载一台3.0L双涡轮增压发动机，最大功率367马力，峰值扭矩480牛米，马力比GL450 4MATIC的发动机提升了10%左右！传动系统方面，GLS换装了奔驰的9G-TRONIC变速箱，相比老款车型的7G-TRONIC，9挡变速箱在燃油经济性上的表现更加出众。 另外，北美版奔驰GLS500，这与中规奔驰GLS500的4.0T发动机配置不同，采用了4.7T双涡轮增压发动机，最大功率455马力，最大扭矩700牛米，同样搭载9G-TRONIC变速箱，动力储备更加充足。 奔驰GLS是奔驰SUV中的旗舰车型，配置起点就不错，美规通常会选配P01包，加规则基本都选配了AMG运动包围、轮毂，北美版GLS500车型也选配了AMG套装，且配置更加齐全。
在售奔驰GLS450和GLS500，轮毂选装从19英寸到21英寸各异，全景天窗、氛围灯、LED大灯、电尾门、三区空调等配置基本都有安装，高配车型则会有电吸门、实木装饰、座椅通风、按摩、后排娱乐系统、ACC巡航和泊车辅助等高科技和豪华配置。 |
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