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[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想〈2014-10-05〉

2017-06-16  长弓有心

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

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5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

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6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

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5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

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5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

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6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

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南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

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5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

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5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

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3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

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4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

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5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

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6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

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南海主要环礁面积对比 

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下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

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3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

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4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

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5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

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6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

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5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

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5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

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6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

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南海主要环礁面积对比 

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下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

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3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

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4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

   上篇博文中说过,南沙群岛的230多个岛礁多是隐于水面下的暗礁暗沙,真正的灰沙岛只有23个,这些岛面积都很小,所在的礁盘也都不大,不具备营造大型人工岛、建设海空军基地或进行重大开发的潜力。与这些岛屿先天不足形成鲜明对比的是,南沙的环礁较多,其中有些大型环礁条件不错,完全有营造大型人工岛的条件,我们在探讨南沙岛礁的建设时很有必要探讨一下南沙环礁的建设问题

 

南沙主要环礁的发展潜力

  南沙共44个环礁。在这44个环礁中有的育不均衡,没有形成一个连贯的礁环,而是发育成一个个礁台,其中发育快的礁台成为岛,更多的是仍在发育中的水下高地或干出礁台,双子群礁、中业群礁、道明群礁、郑和群礁、九章群礁、尹庆群礁、仙宾礁等都是这种情况。由于这种发育不良的环礁上的各礁台间有宽深的水道相隔,很难将相临的岛或礁坪连成一体,因此这些发育不良的环礁上尽管有宝贵的天然岛屿, 但其发展前景并不看好,太平岛、中业岛等都是这样的岛。有些环礁如中礁、牛车轮礁、信义礁、海口礁、火艾礁、簸箕礁虽礁环发育的不错但面积太小,也没有发展前途。还有的环礁如大现礁泻湖太小,不适于建港口。有些环礁如仙蛾礁、半月礁、仁爱礁、南华礁、无乜礁、光星礁、光星仔礁、司令礁等天然条件不错,但位置比较偏东,距南海主航道距离过远,从军事的角度上说也不具有好的发展前景(可以在收复后开发民用)。地理位置较好(距马六甲海峡1500公里内)、礁盘发育也好、面积又比较大,有建设海空基地潜力的环礁,数来数去只有西礁、东礁、柏礁、南海礁等区区几个。另外距东礁不远的六门礁、毕生礁也可以勉强列入考虑范围。

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

南海主要环礁面积对比 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

下边依次分析一下这几个环礁的优势所在及不足之处

 

1、西礁

  西礁属尹庆群礁,位于北纬8度52分,东经112度14分。西礁长约9公里,宽约5公里(很多资料称西礁宽2.4公里应该有误),中间有长5公里、宽约2.4公里,水深11-15米的泻湖,泻湖口门发育在南侧,水道广而深,湖中多有点礁发育。西礁的礁环发育不是很均衡,共形成10来个礁台,其中较大的干出礁有两个,一个在西南角,一个在东北部,其中东北部的礁盘长2.6公里,上边有东北-西南走向,长460米,宽24米的沙洲发育,这个礁坪具备营造人工岛建设机场的潜力。西礁的西南礁坪面积比较宽大,此处泻湖水也较深,适于建港口。在西礁建设海空军基地有利之处是靠近南海主航道,对保卫南海的航运安全意义巨大。缺点是礁环发育不很好,施工时填海工程量较大。

 

 

 

 

 2、东礁

  东礁也属尹庆群礁,东礁位于西礁东侧,北纬8度49分,东经112度36分。1935年公布名称为东零丁礁。1947年和1983年公布名称为东礁。1947年和1983年公布名称为东礁。我国渔民向称大铜铳。东礁是一个发育较好的环礁,东西长13公里,南北宽4公里,总面积41.6平方公里,其中礁坪面积25.1平方那公里,是南沙群岛中礁坪面积最大的几个环礁之一。东礁环礁虽发育不错但干出礁盘并不连续,特别是西南部的礁坪基本没有干出。东礁泻湖面积16.5平方公里,水深7.5米,口门发育在环礁西南端,有两个,可进50吨级渔船。礁盘西和南面有4个礁头露出海面。单从面积上看,东礁足可以建设大型海空军基地,但泻湖较浅是一大弱点。如果选择东礁建设海军基地,要深挖泻湖,不但工程量大,而且对生态破坏较大。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

3、柏礁

   柏礁位于北纬8度10分,东经113度18分, 是东北-西南方向延伸的石排。长33公里,最宽处约5公里,面积66.4平方公里,其中礁坪面积49.5平方公里,礁盘上礁头较多,东北端有一群礁石高出水面1.8米,称为“鸟鱼淀石”。西南端有高4.6米的大礁石,称为“单柱石”(旧名:立威岛)。 中间泻湖面积16.9平方公里。泻湖水深1.5-3米,无口门发育,船不能进。

  柏礁礁盘大而水浅,很适于营造大型人工岛。也完全能满足建设标准机场的条件,但致命的弱点是泻湖太浅,非大规模挖深不能建设港池。

 

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

4、毕生礁

毕生礁在北纬8度56—59分,东经113度39—44分范围内。为一长约9公里、宽约2公里的中型环礁,低潮出露。礁环东北部有长125米、宽68米、高2米米的小沙洲,西南有礁石出水。中间的泻湖长约5公里,宽600米,深度不详,泻湖口门在环礁南侧,16吨帆船可进出。毕生礁1935年公布名称为披尔逊岛。1947年公布名称为毕生岛。1983年公布毕生礁为标准名称。我国渔民向称石盘。

如果选择毕生礁进行建设,礁坪的西北端、东北端均可填高建设机场,但因毕生礁泻湖的东端比西端稍宽,港池选择在泻湖东部比较适宜,这样一来机场只能建在西北礁坪了。毕生礁的缺点一是距马六甲海峡的距离稍远于1500公里,二是泻湖有些狭小,三是从卫星图上看泻湖的水深好象也不足。

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

 

5、六门礁                                                                     

   六门礁是南沙群岛中部一座椭圆形珊瑚环礁,位于北纬8度46—50分,东经113度54分—114度03分范围内,靠近南华水道,与毕生礁距离约12海里。因有六个大小不等的礁门,故我国渔民向称此礁为六门沙或六门,1983年公布六门礁为标准名称。毕生礁东西延伸约20公里,中部宽约7.4公里,总面积72.5平方公里,其中礁坪面积36.8平方公里,礁湖面积35.7平方公里,是南沙群岛诸岛礁中礁坪面积第二大的环礁。六个口门中的最大的北礁门宽650米,水深9米,几十吨的船只可以进出。六门礁北礁坪宽达1.4公里,适于营造人工岛,南礁坪发育不完整,形成数个断节式的礁滩,礁滩间有狭窄水道。                                  

  六门礁因礁环封闭不完整,避风效果稍差,如果要建设六门礁,我认为应选择环礁的最西端集中进行建设,这部分的礁坪及泻湖虽不大但足以安排下一个2700米跑道的标准机场及一个面积不算太小的港池。而对环礁的其它部分则以保护为主。六门礁的缺点是距马六甲的距离比毕生礁更远。                                                                                                       

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

[转载]南海系列之16、南沙现在被外国占领的部分环礁收回后的建设设想

 

6、南海礁

   南海礁位于北纬7度56分—8度00分,东经113度53—58分范围内。为完整的小型环礁。西北-东南走向,长11公里,宽2.9公里,中间狭窄处的浅湖中有高出水面1.5米的沙洲,把浅湖分为两部分。其中西北泻湖面积约4.4平方公里,东南泻湖较小,仅0.4平方公里,泻湖水深不详。南海礁东侧礁坪宽680-750米,西侧礁坪宽380米,礁盘上有数个礁头常年出露水面。1935年中华民国政府公布名称为马立夫礁。1947年中华民国政府公布名称为南海礁。1983年中华人民共和国政府公布名称为南海礁。我国渔民向称铜钟。

  南海礁礁盘的尺度可以满足建设机场的需要,南海礁的地理位置也能满足战机对马六甲海峡的作战要求,但南海礁主要礁坪的走向与南海地区主要季风风向不符,所以在南海礁建机场不是最好的选择。

 

 

  

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