论基础设施建设,中国敢说第二,应该没有哪个国家敢说第一。 光是在2016年投在基础设施建设上的钱,就高达11.89万亿人民币,如果按照当今的GDP排名,那将会是世界第十。 更直观一点,这一数字是2015年日本GDP的41.6%,要知道,日本可是世界第三大经济体。 包括美国,这个世界上没有一个国家能够承担如此高额的费用。 当然,如此巨额的基建投资,结果就是中国比发达国家更像发达国家,各大城市、机场、地铁、高铁站都非常现代化,初来乍到的外国人都忍不住惊呼:原来自己一直被媒体骗了! 比方说,在中国地铁站,自动屏蔽门都是标配了,如果你去欧洲甚至美国,这东西还并不多见。 在欧洲,公交车检票还得需要把纸质的车票放进打印机,等机器吐出来,表明检票完毕。不过,在中国公交刷卡都是陈年旧事了,更别提如今刷手机了。 几乎全世界的建筑之最都在中国。 中国的高速公路和铁路都是世界最长的,增速也是第一。 最长的跨海大桥也在中国,那就是青岛的海湾大桥,全长41.6公里。 排名第二的是杭州湾大桥,第三是珠港澳大桥。 第四呢,不好意思,是上海的东海大桥。 世界最高的桥梁是贵州北盘江大桥,高度565米。其他就不举例了,因为世界前六名都在中国。 所以,当你在自己城市的路上遇到一名来自发达国家的老外,那你一定要有这样的自信,那就是你所在城市的基础设施极大可能要比他的家乡强。 事实上,中国人似乎天生自带基建狂魔的基因。 在古代,中国就建造了迄今为止都惊为奇迹的超级工程,如今大多数国家根本就无力建造这样宏大的工程。 这就是万里长城和京杭大运河。 为什么说是大多数国家无力建造呢?因为首先得有钱,另外呢,还得有辽阔的国土。 先说辽阔的国土,在世界上国土面积超过100万平方公里的国家只有29个,如果在这29个国家再挑出GDP超过一万亿美元的成员,就只有中国,美国,印度,巴西,加拿大,俄罗斯,澳大利亚7个国家。 而这七个国家中,既要领土辽阔,有得有钱的国家就剩不下几个了,超过十万亿美元的国家就只有中国和美国,而即使在其他5个国家中最有钱的印度,也只有2万亿美元。 换言之,世界上也就只有中国和美国能够建造这样的超级工程。 首先说京杭大运河。 中国有两条超级河流,那就是长江和黄河,而如果能把这两个超级河流打通的话,会出现什么样的结果呢? 我们古人早就脑洞打开了,早在1000多年前的隋朝开始,我们古人就已经人工打通了这两条水系,这就是从北京到杭州的京杭大运河,全长1787公里,堪称世界最长的运河。 对,你没有听错,这是一条人工挖掘的运河!是我们祖先亲手挖出来的河流! 相比之下,世界第二长的河流是美国的伊利运河,全场584公里,只有京杭大运河的三分之一。 苏伊士运河呢?全长才190公里,就这长度已经是全球第三。 巴拿马运河就更别提了,只有82公里左右。 如今,要想再挖掘一条类似京杭大运河,无论是投资,还是工程量,那都是天量了! 再说一下我们熟悉的长城。 很多人都知道,长城的英文名叫Great Wall,能称得上Great的Wall,只有长城一家。 第二长的城墙是哪个?相信没有人知道。 如今的长城,基本是明代的长城,经过近年科学严谨的调查认定,历代长城总长度为21196.18千米,万里长城的称号所言不虚。 不久前,美国总统特朗普扬言在美墨边境建立隔离墙,不过,到现在还没有什么动静。 然而,即使美国真得建成了,总长度3169公里的隔离墙也就只有长城的六分之一罢了,根本就不能相提并论。 其次,即使以美国世界第一的国力,也很难实施如此巨大的工程。虽然美墨边境以平地为主,人烟稀少,修建的难度远远低于长城。 反观长城呢,修建选址基本都是崇山峻岭之间,地势极为险要,另外,修建的同时还要面临北部游牧野蛮民族武装的袭扰,即便如此,还不能降低城墙修建的质量。 可以想象一下,在那个科技落后的古代,我们古人是如何在崇山峻岭之间修筑起如此超级的工程,真是伟大! 其实,在中国历史上,类似的超级工程还有很多,中国人从古至今似乎就对超级工程情有独钟,一次次刷新着人类对于自身创造力和潜力的认识。 |
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