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论基础设施建设，中国敢说第二，应该没有哪个国家敢说第一。 光是在2016年投在基础设施建设上的钱，就高达11.89万亿人民币，如果按照当今的GDP排名，那将会是世界第十。 更直观一点，这一数字是2015年日本GDP的41.6%，要知道，日本可是世界第三大经济体。  包括美国，这个世界上没有一个国家能够承担如此高额的费用。 当然，如此巨额的基建投资，结果就是中国比发达国家更像发达国家，各大城市、机场、地铁、高铁站都非常现代化，初来乍到的外国人都忍不住惊呼:原来自己一直被媒体骗了! 比方说，在中国地铁站，自动屏蔽门都是标配了，如果你去欧洲甚至美国，这东西还并不多见。  在欧洲，公交车检票还得需要把纸质的车票放进打印机，等机器吐出来，表明检票完毕。不过，在中国公交刷卡都是陈年旧事了，更别提如今刷手机了。 几乎全世界的建筑之最都在中国。 中国的高速公路和铁路都是世界最长的，增速也是第一。  最长的跨海大桥也在中国，那就是青岛的海湾大桥，全长41.6公里。 排名第二的是杭州湾大桥，第三是珠港澳大桥。 第四呢，不好意思，是上海的东海大桥。  世界最高的桥梁是贵州北盘江大桥，高度565米。其他就不举例了，因为世界前六名都在中国。 所以，当你在自己城市的路上遇到一名来自发达国家的老外，那你一定要有这样的自信，那就是你所在城市的基础设施极大可能要比他的家乡强。 事实上，中国人似乎天生自带基建狂魔的基因。  在古代，中国就建造了迄今为止都惊为奇迹的超级工程，如今大多数国家根本就无力建造这样宏大的工程。 这就是万里长城和京杭大运河。 为什么说是大多数国家无力建造呢?因为首先得有钱，另外呢，还得有辽阔的国土。  先说辽阔的国土，在世界上国土面积超过100万平方公里的国家只有29个，如果在这29个国家再挑出GDP超过一万亿美元的成员，就只有中国，美国，印度，巴西，加拿大，俄罗斯，澳大利亚7个国家。 而这七个国家中，既要领土辽阔，有得有钱的国家就剩不下几个了，超过十万亿美元的国家就只有中国和美国，而即使在其他5个国家中最有钱的印度，也只有2万亿美元。  换言之，世界上也就只有中国和美国能够建造这样的超级工程。 首先说京杭大运河。 中国有两条超级河流，那就是长江和黄河，而如果能把这两个超级河流打通的话，会出现什么样的结果呢? 我们古人早就脑洞打开了，早在1000多年前的隋朝开始，我们古人就已经人工打通了这两条水系，这就是从北京到杭州的京杭大运河，全长1787公里，堪称世界最长的运河。  对，你没有听错，这是一条人工挖掘的运河!是我们祖先亲手挖出来的河流! 相比之下，世界第二长的河流是美国的伊利运河，全场584公里，只有京杭大运河的三分之一。 苏伊士运河呢?全长才190公里，就这长度已经是全球第三。 巴拿马运河就更别提了，只有82公里左右。 如今，要想再挖掘一条类似京杭大运河，无论是投资，还是工程量，那都是天量了!  再说一下我们熟悉的长城。 很多人都知道，长城的英文名叫Great Wall，能称得上Great的Wall，只有长城一家。 第二长的城墙是哪个?相信没有人知道。 如今的长城，基本是明代的长城，经过近年科学严谨的调查认定，历代长城总长度为21196.18千米，万里长城的称号所言不虚。  不久前，美国总统特朗普扬言在美墨边境建立隔离墙，不过，到现在还没有什么动静。 然而，即使美国真得建成了，总长度3169公里的隔离墙也就只有长城的六分之一罢了，根本就不能相提并论。 其次，即使以美国世界第一的国力，也很难实施如此巨大的工程。虽然美墨边境以平地为主，人烟稀少，修建的难度远远低于长城。  反观长城呢，修建选址基本都是崇山峻岭之间，地势极为险要，另外，修建的同时还要面临北部游牧野蛮民族武装的袭扰，即便如此，还不能降低城墙修建的质量。 可以想象一下，在那个科技落后的古代，我们古人是如何在崇山峻岭之间修筑起如此超级的工程，真是伟大! 其实，在中国历史上，类似的超级工程还有很多，中国人从古至今似乎就对超级工程情有独钟，一次次刷新着人类对于自身创造力和潜力的认识。 |
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