| 谢谢邀请，我个人比较喜欢比亚迪的性价比。我有一部G6.老婆用的是奥迪A6。G6是手动，4万公里的时候想卖掉，因为卖不起价，就留下来了。说说比亚迪的优点：第一，前双叉臂，后5连杆，一键启动，右前摄像头，倒车雷达，倒车后视，TDS音响。如果不看商标，合资车当时这配置最少需要22万。2.0手动挡的12年G6确只要10万搞定。真心物有所值。14年奥迪A6是2.0T乞丐版，包括后面加装的东西全搞下来近40万。一老乡同时入手的是经典福克斯两箱13万。说是实在话，跟我换G6我坚决不换。福克斯过高速减速带，震得很，开得你不自主急忙踩刹车，怕震到后面得朋友。G6就不存在这种问题，我是做装修的经常跑工地，G6便宜不心疼，都是当拖拉机开。G6耐操，还舒适。所以悬挂很重要，G6前悬挂比福克斯多了一个上叉臂。后面五连杆，是中上水手的悬挂系统，本田雅阁，丰田凯美瑞B级车一样的悬挂。G6驾驶舒适感也跟这两款车差不多。前双叉臂后5连杆，是非常成熟经典的悬挂系统。很多十来万合资车不用主要原因是成本高出两倍。G6跟奥迪A6比，没有那么宽敞，厚重感，抓地感差一点。驾驶起步G6手动要比A6轻松些，毕竟手动功率输出到前轮快。高速不如奥迪A6稳。G6的缺点，小问题有一些，USB接触不良。门内胶条脱离，发动机密封圈不严实，有个门玻璃窗过紧，都是小问题，都是几十块钱解决。发动机，变速箱，底盘，主要部件都没问题。发动机动力，感觉不会输凯美瑞。油耗，市区10升左右徘徊。高速如果80—100的时速油耗可以开到5.7升，时速100油耗7.5升，超过120的时速油耗8.7升。市区乡镇路，速度在40-60公里油耗温柔开，可以6-7升。这样的油耗比凯美瑞2.0低。考虑凯美瑞是自动波，油耗其实相当。奥迪A6市区油耗大概11到13因为我老婆开，接送小孩距离短，红灯多，所以数据不齐全。高速A6油耗时速120油耗7.8升。但是超过120到140油耗大约是8.3升。考虑到奥迪轮胎要宽一些，车重一些，又是自动波。奥迪跑高速要比G6划算。奥迪2.0T轮上功率要优秀很多。由比可以看出比亚迪G6的经济时速是80—100,奥迪A6的经济时速是110—130。那来说为什么很多人不喜欢比亚迪。比亚迪从十几年前没有历史背景下从坐电子，电池，突然生产汽车，这让不少人看笑话。好死不死，车子刚开始还小问题多多。总结有以下几点：第一没有历史文化。人家古井坊酒，就他妈发现一口古井，就有个牌子古井坊。工艺不是古的，水也不是古的。但给人感觉，古井坊这个酒几千年历史了。其实毛关系都没有。不知道借壳，败笔。第二，比亚迪是汽车市场的搅屎棍，拉下多少国企买办？敌人太多，公关不到位，并且公关手段不对。比亚迪一有点毛病，媒体千夫所指，最后就上水军，最后变成骂人。水军虽然没有管理好造成，没有素质的映像。免费的水军好用，但也会造成低档车低档人开的形象。第三没有外观，车子是人生三子之一（房子，车子，票子），涉及到面子。能不能显示地位，首先要争取的注重颜值的用户。步步高手机，配置一般，价格死贵，为什么能在市场分一杯羹？关键是颜值高。像苹果，很像苹果，非常像苹果。所以能生存。众泰有一样东西是他研发的吗？没有，但人家能生存，颜值高嘛。但模仿过后，形成一定的市场，有了原始资本积累，就得要靠自己创造了。比亚迪，做了十几年，就s6,S7,唐都一个吊样还是雷克萨斯的外观。摆脱不了山寨的印象。模仿后超越这招没有学会。这个印象一形成，注定没有好感，要扭转太难了。这就是比亚迪最大的败笔。这掌舵人的决策就是技术流。所有国产汽车自主率最高的比亚迪，形成今天的局面，可悲。 |
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