 在之前的导购板块中，小贱曾为大家介绍过四款配置6AT变速箱的自主1.8T紧凑型SUV，当时导购的初衷就是看准了6AT变速箱的平顺、耐用的特点，虽然很多厂家还在宣称双离合多么多么牛逼，但说句实话，以6AT为代表的但离合变速箱，在面对低速跟车和长时间低速行驶的平顺性与舒适性还是很多双离合车型所不能比拟的，尤其对于自主品牌，打出双离合多半都是噱头，而装备6AT的车型才是真真切切为消费者所考虑。今天，小贱就又带着四款装备单离合变速箱的自主紧凑型SUV来到了导购环节，而这次的排量也从1.8T变成了更经济的1.5T。 品牌 | 长安 CS75 车型 | 2017款 尚酷版 1.5T 自动锋锐型 价格 | 12.58万元    品牌 | 东南 DX7 车型 | 2017款 1.5T 自动豪华型 价格 | 12.99万元    品牌 | 驭胜 S330 车型 | 2016款 1.5L GTDi 自动两驱尊贵型 价格 | 11.98万元    品牌 | 广汽传祺 GS4 车型 | 2017款 235T 自动两驱精英版 价格 | 13.38万元  装备6AT变速箱的长安CS75在市区行驶的平顺性已经超越了大部分装备双离合变速箱的对手，面对起步和加速，车内几乎察觉不到换挡的顿挫感，整体表现非常舒适。得益于1.5T直喷发动机出色的数据表现，CS75在中低速行驶的驾驶感觉也非常轻盈。 东南DX7不仅外形艳丽，内饰用料主流，8英寸悬浮式触摸屏的反应速度与功能展现也非常出色，充分满足了年轻消费者的审美与使用需求。来自三菱的1.5T发动机进行了本土化升级，市区行驶加速平稳，但激情不足，5AT变速箱虽然档位数不占优势，但与发动机的匹配度很高，同样主打舒适与经济。 驭胜S330定位于紧凑型都市SUV，虽然越野能力一般，但在设计上却展示去驭胜特有的硬朗风格，在配置和配色上也同样紧抓年轻人的需求，表现出同级主流水平。来自福特的动力系统经过了江铃自主升级，虽然发动机账面数据耀眼但调教风格还是以舒适为主，6AT变速箱的优化空间还很大，与动力系统的匹配度还有待提高。 在换装6AT变速箱后，传祺GS4自动挡车型更为丰富，消费者的选择余地也更多，虽然内外观设计与配置没有差别，但不得不说，来自爱信的6AT在抑制顿挫和闯动上做的确实不错，这也大幅提升了GS4整体的性能展现。 求评论！求吐槽！求嘚瑟！ |
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