|
宝兰高铁自2012年10月开工，历经5年建设，预计今年7月开通运营。期间，无数建设者遇水架桥，逢山开洞，唤醒了沉睡的高山，拨动了静怡的河流，点燃了沿线人民追逐高铁梦的激情，奏响了建设高铁丝路的最强音。 宝兰高铁沿途山谷纵横，线路经过秦岭北缘、渭河峡谷区、黄土高原区，全线地质条件极为复杂，施工难度极大。全线新建特大、大中桥101座101.56公里，新建隧道74座272.63公里，桥隧全长占正线的93.4%。 本期小编将视角转向建设者们，节选他们在建设一线的动人身影和他们创造的一个个工程杰作。 宝兰高铁武威路彩虹桥（一） 宝兰高铁武威路彩虹桥（二） 宝兰高铁五星坪隧道开工（一） 宝兰高铁五星坪隧道建设（二） 宝兰高铁五星坪大桥（一） 宝兰高铁五星坪大桥（二） 宝兰高铁建设中的榆中站（一） 宝兰高铁建成后的榆中站 宝兰高铁建设中的秦安站（一）
宝兰高铁建成后的秦安站（二） 宝兰高铁建设中的定西北站（一）
宝兰高铁建成后的定西北站（二） 宝兰高铁南河川渭河跨陇海线特大桥转体合拢（一）
宝兰高铁南河川渭河跨陇海线特大桥转体合拢（二）
宝兰高铁建设中朱家山隧道（一）
宝兰高铁朱家山隧道贯通（二）
宝兰高铁三阳川铺轨现场（一）
宝兰高铁三阳川铺轨现场（二） 宝兰高铁建设中的社棠渭河特大桥（一）
宝兰高铁建设中的社棠渭河特大桥（二） |
|
|
