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董小姐亮相央视《对话》“造车梦”
2017-06-22
来源：观察者
关键字: 董明珠新能源汽车储能电池技术跨界投资
据中国交通报官方微信（ID：zgjtbs）6月22日报道，火爆的新能源汽车市场，吸引了众多企业“跨界掘金”。在这些入局者中，有一位早已在其他领域“功成名就”的企业家，她以个人名义联合万达集团等增资30亿元，收购珠海银隆22.388%的股权。她就是格力电器董事长董明珠。
压上全部身家，甚至“举债”去投资新能源汽车产业，董明珠此举引发了不小的舆论。“董明珠决定入股珠海银隆的背后关键”“以董明珠为代表的外来入局者能否为新能源汽车行业带来改变”等相关话题，更是成为讨论热点。近日，董明珠以珠海银隆投资人的身份，携手珠海银隆董事长魏银仓亮相央视《对话》栏目，用这场特殊的“对话”，回应相关话题。
储能电池技术最吸引她
过去的一年，对董明珠来说可谓多事之秋，当网红、造手机、痛斥宝能系，以及力主并购珠海银隆而遭遇挫折，都让“董小姐”感慨这个世界“锦上添花的人很多，雪中送炭的人很少”。
即便如此，董明珠依然坚持她的“造车梦”。因为，这背后隐藏的是她对行业未来前景的判断。
新能源发展迅速，却受制于它的随机性、波动性而难以储存，导致弃风、弃光等现象严重。目前，新能源汽车同样受制于储能电池的局限，导致其不能大规模被消费者所接纳。可以说，储能技术成为影响新能源汽车乃至新能源产业发展的瓶颈。
董明珠深知这一点。“我之所以看好珠海银隆，在于其钛酸锂电池核心技术和储能电池的价值。”在她看来，储能是一个有价值的发展方向，而钛酸锂电池所具备的特点，促使她与珠海银隆合作。董明珠称，珠海银隆钛酸锂电池拥有耐低温、安全、使用寿命长、充电速度快等优点，在储能电池领域拥有独特优势，同时也存在不足，就是续航里程不够长。她表示，珠海银隆在这方面正不断升级，并且有信心未来能够解决这个问题。
由此可见，董明珠收购珠海银隆股权绝非盲目，“将全部身家压在珠海银隆上”足见其对新能源储能领域的信心。
尽力补上能量密度短板
储能被外界认为是新能源汽车产业发展“最后一公里”的待解难题，储能技术的开发利用被认为是新能源汽车市场的“最后一块蛋糕”。这让国内外众多致力于进入新能源汽车领域的企业趋之若鹜。
那么，新能源汽车和储能到底是什么关系?
珠海银隆董事长魏银仓表示，在未来，汽车将成为一个储能的重要平台，既保证家庭的能源安全，又用作交通工具。它是一个多功能的高档消费品，或者叫固定资产。
“储能产品其实可以比作一个五角星，能量密度、功率密度、安全性能、充电时间、耐环境的高低温就是五个角。”魏银仓表示，“对于珠海银隆的钛酸锂技术来说，五角星中的四个角是圆满的，差的一个是能量密度。”
“当然，钛酸锂电池的能量密度也在进步。”魏银仓举例称，五年前某一体积重量的钛酸锂电池，电容量只有20安时，但是现在同样的体积重量，电容量已达到40安时。
近年来，针对钛酸锂电池能量密度相对偏低、成本偏高的问题，珠海银隆投入了大量技术力量进行专题研发。2015年，珠海银隆成功研发第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%，能量密度提高30%。
跨界欢迎投资不欢迎投机
储能可以说是我国未来发展的一个重要产能，其核心技术在于电池。由此来看，电池横跨了储能和新能源汽车两个领域，储能问题一旦解决，或将突破两个产业的瓶颈。
对专注于电器产业几十年的董明珠来说，新能源汽车领域既是熟悉的，又是全新的。业内人士认为，如果董明珠想再造一个格力的话，一定要选择一个大的产业，这也是她进入新能源汽车领域的重要原因。她的跨界，看似偶然，实为必然。
那么，对新能源汽车产业而言，以董明珠为代表的众多外来者的进入意味着什么?魏银仓表示：“多数是在投机，少数是来投资”。“这个行业确实需要投资，但如果是投机者，奉劝赶紧止步，因为这个行业已经进入一个理性的关键发展时期，炒作的时机已经过了。”
跨界需要的是技术和产品，而不是为了增热度。董明珠认为，我国汽车行业长期以来缺乏核心技术和品牌。但在新能源汽车行业，我国的产业发展规模全球领先，这个领域最关键的是产品的核心技术，应该由我国企业自主开发出来。
新能源汽车产业，因为董明珠和珠海银隆之间百转千回的“剧情”，变得更加热闹。这也让大众开始关注：这个领域的未来到底会走什么样的一条路，新能源汽车产业的“最后一公里”到底还有多远？
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