长安镇是很多朋友重点关注的热点片区，也是临深片区第一梯队里面的实力强镇，老牛这次会重点介绍它的总体发展，帮助大家更加全面的了解它。
今年的两会上，粤港澳大湾区的概念被正式确认，在大湾区的11个城市中，东莞的区位优势明显，夹在两个“全国一线城市”广州和深圳之间，可以便捷承接来自广深的利好辐射。
长安镇位于珠江三角洲的东侧中心区域，同时也是珠江出海口的东岸重要节点，老牛认为，这种得天独厚的区位优势，为长安未来的总体崛起打下了坚实的基础。
长安镇位于东莞的西南方向，和深圳的宝安区直接接壤，半小时就可到达深圳的宝安，南山等核心片区，交通十分便捷。
长安的房价均价约为2万元/㎡，部分楼盘新房的价格已接近3万元/㎡，与深圳的松岗沙井等相邻片区的价格差距已经不大，作为东莞数一数二的经济强镇，其发展潜力已经被广大置业者充分认可。
长安的总体发展已经比较成熟，公共设施配套比较齐全，部分片区的居住区已成规模，也有较好的商业氛围，被众多有置业需求的朋友们重点关注也就是意料之中的事情了。
老牛发现，在东莞最新的片区规划里，长安的发展地位得到大大提升，被定位为“滨海片区”的核心，积极承接深圳创新资源和现代产业外溢，打造新兴的产业集群。
在东莞6个新划分的大片区里面，滨海片区肩负着重大使命，它需要全面对接深圳大空港、前海和广州南沙，是整个粤港澳大湾区成功发展的重要节点。
老牛仔细研究了一下长安镇近5年的主要经济指标， 长安的经济发展一直在逐年稳步增长，2015年生产总值达400多亿元，名列东莞全市第二，镇级可支配收入约20多亿元。
长安镇下辖13个社区，常住人口约66万人，人气旺盛；加上长安新区作为新规划的重点片区，长安镇的总体发展势头十分强劲，可以说是大湾区冉冉升起的一颗新星。
长安镇的产业目前仍以加工贸易企业为主，其中电子信息和五金模具是两大特色产业，比较出名的有步步高Vivo和Oppo手机研发制造等企业。
在最新的十三五规划中，长安镇结合自身特色，计划重点发展“互联网+制造”， 把互联网和制造业等产业通过先进技术结合起来，同时推动传统特色产业尽快实现转型升级。
长安的生态资源比较丰富，片区内有莲花山水库，长安公园等绿色生态区，为片区居民营造了舒适宜居的生活环境。
老牛发现，长安的社区公园还是比较精致的，山水园林景观，中间点缀着亭台轩榭，是周边居民休闲散步的好去处。
长安的组团分布较为清晰，主要由3部分组成：北部的行政中心区，中部的老城居住区，南部的滨海湾新区。其中北部片区的发展已经比较成熟，中部老城区即将展开较大规模的三旧改造，南部滨海湾新区是未来的重点发展片区，潜力巨大。
作为传统经济强镇，长安的总体城市面貌还是很不错的，尤其是北部片区。中部和南部片区的现状要稍微差一些，毕竟政府主管部门也是刚开始做快速调整部署和规划建设，南部片区的储备用地比较多，未来还将计划大规模填海造地，后续的发展空间令人充满期待。
长安镇毗邻深圳宝安区，有不少轨道交通可以直接和深圳对接，比如东莞R2号线-深圳20号线、东莞R3号线-深圳11号线等将来轨道交通投入运营后，长安的半小时经济圈将会进一步扩大。
东莞的R2和R3线分别从南北和东西串联起长安的重点片区，加上深茂铁路和穗莞深城际轨道，长安至少有4条轨道交通贯穿，这种密集程度在东莞30多个镇区里算是首屈一指了。
长安目前已拥有6个高速出入口，作为连接广深的重要交通节点，未来长安镇区的主干道和次干道交通网络将更加密集，出行也会更加便捷。
老牛开车行走在长安镇的街头，明显的感觉到这里街上的车辆要比其他镇区的密集，路边的停车位经常是被停满，找个停车位都比较麻烦，这从侧面反应出当地人气的旺盛和购买力的集中。
长安的交通现状，总体来说还是比较拥堵的，尤其以下图中的G107国道和S358省道为典型代表，经常会出现多车拥堵现象，估计地铁开通以后会有效缓解目前的交通压力。
老牛多次在G107国道上遇到排着长龙的堵车状况，可能因为这里有不少车辆都要去深圳方向，建议朋友们了解到这个情况以后，可以提前选择绕行。
S358省道是横贯长安镇东西方向的一条大动脉，也是经常发生多车拥堵的路段。
老牛觉得，当地政府应当重视这个拥堵问题，采取有效整改措施，否则北部片区和南部滨海区的交通联系就会收到较大影响。
毕竟规划中横贯长安镇区南北方向的东莞R3线地铁，只能解决一部分居民的出行问题，路面交通还需要更加细致完善的改进。
长安新区地理位置优越，位于珠三角东部经济走廊的几何中心，是从狮子洋进入珠江航道的第一个城市节点，也是展示东莞滨海城市特色的首选地。
老牛认为，长安新区南与深圳的空港新城相接，西与广州南沙自贸区隔江相望，与深圳前海蛇口自贸区交通便捷，经济集聚优势明显，未来完全具备成为世界级大都会区的潜质。
近日，东莞市委、市政府作出滨海湾新区扩容的决策部署，决定在原来的长安新区基础上进行扩容，将虎门部分区域纳入其中。滨海湾新区最终的总面积，将由的20多平方公里扩大至83平方公里。 详情点击《重磅！东莞“滨海湾新区”大幅扩容！》
长安新区规划面积20.36平方公里，其中，现状海域面积12.01平方公里，现状滩涂面积8.35平方公里，规模巨大。
长安新区计划进行大规模填海造地，完成重要的战略用地储备。填海完成后将形成建设用地16.47平方公里，水域3.89平方公里的新区用地。这片新区用地十分珍贵，是大湾区东岸主轴唯一连片完整的待开发区域，发展前景令人惊喜。
长安新区用地经过科学细致的划分，主要分为居住区，商业中心，科研产业用地等用途，按照各自功能组团分散在不同位置，新区的就业人口计划为30万人，其中居住人口规模为10万人。
老牛兴冲冲的跑到长安新区的现场，发现施工单位已经开始进行部分土地的平整了。一个个高耸的打桩机林立，工地上是一片热火朝天的景象。难以想象，这片土地加上前面的滩涂地和部分海域，未来将会冒出一个大型现代化都市区。
S3沿江高速像一条长长的丝带从东西方向横贯了整个新区，新区的建设规模体量巨大，现在只能看到土地开发前期的三通四平进度。极目远眺，交椅礁依然清晰可见，这片热土却已经开始发生蜕变了。
长安新区的总体空间结构为“1内海、2半岛、3板块”，将各个功能区有机散落在地块内，
“1内海”是指新区内部与交椅湾相连的内海（1.9平方公里）；
“2半岛”指临港产业半岛和滨水服务半岛；
“3板块”包括海洋国际商贸板块、海洋生态文旅板块、海洋现代物流板块。
长安新区的总体开发体量巨大，气势磅礴，是珠江东岸重要的滨海特色展示区，未来将成为粤港澳大湾区的一张亮丽名片。
长安新区主要分为3大功能区，其中海洋国际商贸板块与现代物流板块主要以商业、研发用地为主，海洋生态文旅板块用地性质主要一居住、商业休闲用地为主。
长安新区的滨海商业中心规划起点十分高，计划搭建区域性创新平台，吸引高端产业进驻，打造莞深城际创新总部基地，下图为建成效果展示，高楼林立，鳞次栉比。
长安新区的交通规划起点也很高，全力打造1小时经济圈：1条城际铁路（深茂铁路）、3个国际机场（广州机场、深圳机场、香港机场）、4条城市轻轨（东莞R2、R3号线，穗莞深城际线，广深港客运专线）、4条高速公路（常虎高速、沿江高速、广深高速、莞深高速）、5大重要港口（广州港、虎门港、南沙港、深圳港、香港港）。
同时，长安新区注重打造兼顾交通出行和休闲旅游性质的水上客运系统，营造体现滨水舒适特色的慢行交通系统。
长安新区周边的片区现状多为厂房和小产权房，其中金沙花园和长安花园是为数不多的商品房，期待周边片区未来的旧改尽早推进施行。
长安镇的近期旧改重点片区，主要集中在北部的镇中心区和中部的振安路北片区，其中每个片区都有自己的重点改造项目，在后续的楼评系列，老牛将会结合具体项目为大家详细介绍。
长安镇这几年的居住用地控制比较严格，市场上的新盘比较少，物以稀为贵，以长安碧桂园为代表的新盘价格已经接近3万元/㎡，二手房的价格则参差不齐（具体参照所在片区，交通配套等因素），有置业需求的朋友们可以和老牛及时互动交流。
老牛认为，长安作为临深的经济重镇，同时也是粤港澳大湾区的一颗闪亮明珠，随着各项规划的逐步落实，长安未来的发展会更加令人充满期待，欢迎大家和老牛一起持续关注！
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