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信号旗是什么旗？ 每艘船舶的驾驶台都由藏信号旗的橱柜格子，每个格子对应一面旗子。每个格子的下面都贴了英文字母、数字对应信号旗图案。在橱柜的上方还有一张各种信号旗组合的含义。 船舶上信号旗有两套，一套有40枚。26面字母旗；10面数字旗就是0到9……；还有4面是代一、代二、代三和回答旗。加起来就是40面信号旗。 信号旗有方形、燕尾形、梯形、三角形形状。信号旗是重要的船舶通讯设备。 当然，远洋船舶上还有各国的国旗和本公司的公司旗。 各种字母旗升起来后就像人讲话一样，对方马上知道升旗的含义了。 譬如船舶在大桅上升起来A字旗，就告诉其他船舶本轮船底下有潜水员在工作；升AC两个字母合起来就告诉她船：我正在弃船！现在，用的最多的是B旗——红色的燕尾旗，作为白天显示信号表示船舶装载了危险品；Q黄旗，作为船舶进港时要求检疫时悬挂的信号旗。还有，几乎每一个港口都需要使用的、引水员在船引航的H旗。根据船舶呼号的字母组成的船名旗，如船名呼号为BPMO，把BPMO信号旗连起来就是船名旗了。 历史和航海通讯技术的进步，现在信号旗在船上的作用越来越小了，古老的信号旗礼仪已经鲜见了。那种站在驾驶台上驾驶员严肃又潇洒地上下左右挥舞信号旗联系沟通的时代，所谓的视觉通讯几乎已经绝迹了，被现代通讯手段和技术取代了。 信号旗作为船舶最原始通讯工具，在现代船舶上还有它不可替代的位置和地位，每一艘现代化的船舶都必须备有2套信号旗。如果旗上没信号旗，船舶属于不适航。现在没有几个驾驶员和水手能够拿出来马上知道信号旗的意义。 国际信号规则内容很多，那么，旗子升在什么地方？ 很多人会说“升在大桅上！” 一个幽默的说法：“艏桅悬挂公司旗帜；船艉悬挂国旗是因为船舶是国家的流动国土，代表了国家拥有从头到尾整个船舶。否则跨越国境线时船头到了B国，船尾还在A国，变成了双重国籍了。” 到了外国后，港口国的国旗应该升在什么地方呢？ 当然是升在最高大桅的顶端，但此话只说对一部分。 我们不妨做个升信号旗的示范：“面前船头站立，伸出你的双臂与肩平行，你的头就是桅杆顶，你的双手就是伸出来的横杆。你再抬头看看大桅是否伸出右横杆和左横杆？你可以发现大桅左右都有旗绳啊，右边4根、左边4根。信号旗就升在八根旗绳的上面。” 但外国旗、信号旗是不能瞎升的，是有规矩的。 根据国际海上信号规则，旗绳的编号是：右舷第一根为第一挂旗绳，而左舷第一根为第二挂旗绳；然后右舷的第二根为第三挂旗绳……、……依此类推。为了尊重所到国家，他们的国旗就升在驾驶台顶大桅最右第一挂旗绳上。其他信号旗就按照顺序挂就行了。 如果是小船，船尾没有旗杆，那么船旗国为第一挂，国旗只好悬挂第二挂旗绳了。 升旗时间必须尊重所在国家的法律，如我国国旗法规定国旗应该在日出的那一刻升起、日落那一刻降下。 注意旗绳的量词是‘挂’，说‘根’就不对了。在当年没有无线电话通讯的时候，只要你根据顺序就挂旗，懂得旗语的人马上了解你挂旗的含义了。对方船舶也可以挂相对应的旗子回答你。这样就可以在视觉范围内两船保持信息沟通了。过去当在海上两船白天通过需要进行通讯时，一方将表达含义的信号旗升起来，对方见到后升起了回答的信号旗。随后降下信号旗，再升起别的含义的通讯信号旗。这样，你应我答，反复应答，就完成了通讯程序。 商船遇到友好国家的军舰或者自己国家的军舰，一般要向军舰敬礼。船上的水手到船尾把自己国家的国旗降下，再升起表示尊敬。 军舰的信号兵见状也将自己国旗或者军旗降下三分之一处还礼，再升起，双方反复三次就完成了互相致意的程序。现在商船通过军舰无需这样做，只要在高频电话中互相沟通一下就行了或者干脆不理不睬直接通过。 船上升旗的礼仪很多，当船舶在港内正好遇到国庆节和政府规定的节日、迎接重要宾客、船舶首航或者其他重要国事活动时要挂满旗。挂满旗就是将船上所有的信号旗以‘两方一尖’的方式从前到后分别连接到舰首、驾驶台、尾旗杆悬挂，在主桅顶升挂国旗。 五颜六色，在微风吹拂下，猎猎飘扬，节日的气氛马上浓烈起来。现代商船都是超大型的，长度超过了250米， 船上的两套信号旗够不到船头到船艉的距离，因此大型船舶挂不了满旗了。 现在大多采用不符合航海规矩的方式，就在驾驶台区域的左右舷、前后挂满就算满旗了 意思、意思了，过去的升旗习俗淡化了。 当然，信号旗受到天气条件的影响，当海面有雾或者能见度不良时旗语就失去功效，变成了瞎子了。不过航海人很聪明，一招不行就用第二招，汽笛以莫氏信号发声来沟通。 每当靠在码头上客轮、货轮启航时都会拉响气笛。浑厚、雄壮的笛声对天长吼，可以传递到很远的地方。 |
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