本文作者:“汽修宝典”,孤云 聊到大众的EA888发动机,相信大家已经耳熟能详了,大家知道至今已经发展多少年,发展了几代了? 在2006年,大众推出了新的一款发动机。EA888发动机,也称为“发发发”发动机。在国内其最早搭载于迈腾。 那么又有哪些车型搭载了该发动机?做为汽修宝典小编的我,在这给大家放福利啦! 上述表格只是表达该车应用了该款发动机,而并不是该车型都是应用此款发动机,忘大家 留意。 第一代EA888发动机(2006~2009年) 最早,EA888发动机是由奥迪牵头研制的。是为了取缔EA113发动机。 技术优点:采用了多种先进技术,如缸内直喷、涡轮增压与可变气门正时等。 技术缺陷:烧机油、油气分离器故障、积碳问题、正时链条跳齿、漏机油等。 因为第一代EA888是初代产品,拥有很多的不足之处。针对这些问题,大众也做了很多优化,因此在2009年推出了第二代EA888发动机。 第二代EA888发动机(2009~2012年) 做为第一代EA888发动机的升级品,本次主要对该发动机烧机油的现象进行了优化。 技术改进:在原有的基础上增加了AVS(可变气门升程)技术,主要应用于奥迪车系,另提升了发动机的功率输出。 技术缺陷:烧机油、积碳问题、漏机油、进气翻板故障、水泵漏水等。 改进的地方: 在第二代机型上开始出现了二级油气分离器。而在第一代EA888发动机上,只有一级油气分离器。 针对正时链条“跳齿”的问题,第二代也进行了改进。第二代EA888发动机重新设计了链条涨紧器的锁止机构,并且延长了链条涨紧器的护板长度。最大程度上保证了链条不会跳齿。 AVS可变气门升程 其凸轮轴上拥有高低两组凸轮,通过电磁阀变换,以实现不同的气门升程。从而达到控制进气量的目的。 第三代EA888发动机(2012年至今) 针对第二代EA888发动机所存在的一些问题,以及对该发动机的一些改进,于是诞生了第三代EA888发动机。 我们先来看一下第三代与上一代的性能参数对比表。 从表中我们不难看出,其性能得到了大幅的提升,第三代的1.8T直追上一代的2.0T。 技术改进:进一步提高了发动机的性能,提高了功率的输出。 设计缺陷:爆震、发动机舱异响等。 另外,第三代EA888发动机的改进之处也有很多。下面我们看一下第三代都有哪些变化? 其最大的变化当属内置气缸盖式排气歧管与全新的涡轮增压器。它的排气歧管集成在气缸盖内,在外部看不到排气歧管。 另一变化,当属燃油双喷,即有两套燃油喷射系统,如下图 此外,它的油底壳也发生了变化,不再是金属的油底壳,而是树脂油底壳 此外节温器也采用全新的电子节温器 另外,据小道消息称,2018年将推出全新的第四代EA888发动机。届时,又会有什么样的改进,什么样的新技术呢,让我们一起期待第四代EA888发动机的到来吧。 以上就是小编我给大家带来的关于EA888发动机的一些知识。看完这些,大家有没有感觉对EA888发动机有了一个全新的了解呢。 |
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