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A
系统概述
智慧交通综合管控平台是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的、实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。 智慧交通综合管控平台作为智慧交通建设的核心和数据采集、处理、融合、应用的枢纽，将智能交通建设的各个外场子系统的数据进行实时的采集、转换、处理及存储，并在数据集成、融合、分析挖掘的基础上，汇聚于公安交通的智慧应用中，大大推进了交通业务的智能化和智慧化，提高了交警各部门人员的工作效率。 智慧交通综合管控平台集成了信息化、流程化、规范化的集成管理与指挥调度、接处警、设施维护管理、运营服务等智慧交通业务功能。指挥中心指挥调度人员可以基于GIS电子地图实时监控城市道路的实时路况、警情在地图上的实时位置、处理过程的监控、警力实时位置的监控、设施设备的实时运行状态，还实现了监控视频的实时访问、信号控制设备的远程控制以及诱导屏的实时发布等功能。 B
系统架构
 C
系统功能特点
1
交通指挥图形化
平台基于GIS系统，实现了图、文、多媒体相结合的现场般集成管理和应急指挥调度，支持图形化的路网动态监控、交通警情监控、车辆监控、视频图象发布、应急指挥调度、系统设备管理、预案、交通诱导等功能。 平台提供了精确的电子地图定位、周边地区设备联动控制、处警人员指令下发、处警情况跟踪等不同模式相结合的指挥模式，可使指挥调度人员统筹全局，并通过多媒体设备联动查看现场情况，大大提高了应急事件的处置效率和处置准确性。 2
交通信息采集自动化
平台利用地磁设备、视频等交通流自动采集设备，对过往机动车辆车型、车流量、道路占有率等进行检测，判断道路交通状况，通过数据传输设备将数据信息传送至城市公安交通指挥中心，由指挥中心通过道路上交通诱导可变标志等信息发布系统，发布警告等信息。 平台提供的数据采集和处理支撑服务根据不同类型的数据来源制定了通用化的数据转换格式，即各外场子系统无论采用何种数据传输形式都可通过数据采集和处理支撑服务入口将相关数据集中存储到系统统一数据库中，吞吐量大、可靠性高、采集面广。 3
交通信号控制智能化
实现城市公安交通指挥中心对道路交通信号灯集中控制，建立起点、线、面相结合的交通信号控制系统。在控制方式上实现整体自适应与单点感应式相结合；在单行线路段上实现“绿波带”，在双向行驶的道路上实现“单向绿波带”或有前提条件的“双向绿波带”，实时检测并根据路网交通流量变化，实现区域优化协调控制。 4
交通信息发布多样化
在城市关键路口和路段设立交通诱导可变标志，以直观的方法指导驾驶人选择合适的行车路线。通过设置在路侧的交通诱导可变标志，显示下游道路的拥堵信息和路况信息，加强路段车流的智能导向和控制，保障道路的有序畅通。 5
缉查布控严密化
借助治安卡口，自动详细记录过往车辆的信息，甚至看清驾驶人的容貌，对布控车辆自动比对并实时预警；同时排查交通肇事逃逸车辆，有效打击交通违法，兼顾治安和刑事案件需要。 6
业务管理集成化
经过统一规划设计分析各技术子系统的作用和相互关系，进行优化重组，将交通电视监视、交通控制信号、交通事故、警用车辆GPS定位等实时动态信息、警力分布、交通诱导可变标志等数据采集后进行综合分析处理，以调度指挥预案和辅助决策算法模型为依托，对交通进行宏观、动态、实时调控，为交通管理部门快速有效地提供辅助决策，并通过交通信息发布系统向公众提供全方位的交通信息服务。 7
实时路况算法科学化
通过外场系统采集到的数据依据，系统根据道路的不同等级、不同通行能力制定了与道路相匹配的实时路况计算模型，模型还可依据路面实际情况进行动态制定，尤其针对各个路口的实时路况计算采取了特殊算法，使各路段、路口的实际通行状况实时、准确地展现在系统操作人员和公众服务对象面前，为交警工作人员对于路面指挥提供了强有力的依据。 8
勤务考勤考核全面化
平台实现了公安交警部门的全方位、电子化、流程化的的考勤考核管理。基于GIS地图，平台可以实时查看各出勤人员、出勤车辆的实时位置、历史轨迹，监控警情处理人员的出警效率、处警过程，并实现了不同类型岗点的地理位置、排班时间、执勤人员、执勤范围等内容的配置化管理。 9
预案管理实用化
平台针对不同事故和应急事件类型制定了相对应的预案，预案中对人员调度、设备控制、资源调配做了详细的电子化记录和流程化管理，预案可进行演练操作并根据演练情况进行更改，灵活实用性强。 10
设备管理集中化
平台集成了不同类型的外场硬件设施，并在电子地图上标识精确地理位置显示设备基本信息。同时，平台对各设备进行实时状态监控，如设备出现异常会在系统自动给出报警提示，为设施设备维护节约了人力成本、提高了设施设备维护的效率。 如欲了解更多产品
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