华泰圣达菲2.0L D4EA 柴油发动机

• 可变叶片涡轮增压器 Variable Geometry Turbocharger

• □ 提高发动机动力 (10～15%)

• -低速时提高动力有利,高速时降低废气损失

• □ 提高加速性能 (10～15%)

• -提高加速反应能力

• □ 改善燃油消耗 (5～10%)

• -提高经济性

• □ 加快暖机时间

• -更高的推进温度，压力/更高的排气压力

• □ 满足尾气排放法规

• -空气量控制减少烟雾, 加速时减少烟雾

VGT由一组可调整的叶片来控制作用到动力涡轮的气流。当调整叶片被关闭的时候动力叶片上 作用的气流面积变窄。 当调整叶片打开的时候动力叶片上作用的气流面积变宽。 这样调整叶片上打开或关闭时动力叶片上作用的气流被改变。

• 当你用车辆上拆装工作的时候 , 不要降落VGT。即使它没有任何的擦伤或疤痕在VGT的外面，但涡轮增压器的内部能被损害。

• 平时把VGT水平放置。如果放置的VGT倾斜时会涡轮室里进油。它能引起可变装置损害。

• 不要把车辆高转速运行，否则会引发VGT的增压室润滑不良。

• 有黄色标记的执行器推杆不允许调整的.VGT出厂时已经精确的调整过.

• 搬运时不要抓住执行器推杆部分推杆会变形.

• 当你总成拆卸时要小心，不要灰尘或铁屑污染VGT.

VGT涡轮增压器是优化叶片的角度使之适应发动机特殊工况，以达到发动机的最 佳性能。 ECM在反过来控制一个电磁阀(占空比)。此电磁阀控制一块转动的基座平板的执 行器的真空。 在基座平板使用凸轮机构来控制叶片角度。

正时皮带侧览图

正时皮带拆卸

注意：

顺时针方向转动曲轴,校直正时标记,把第1个气缸的置于TDC。 此时,凸轮轴链轮和气缸盖上的正时标记应该彼此相符。凸轮轴链轮的定位销应该位于上方。

正时记号

1. 拆卸曲轴皮带轮和驱动皮带。

2. 拆卸正时皮带盖。

3. 拆卸发动机支架。

4. 使用凸台螺栓,转动张力器来校准止动板和壳孔,接着使用定位销。

5. 使用六边形的扳手,拧松停止螺栓。(不要拆卸它）

6. 使用凸台螺栓,顺时针方向转动张力器总成直到不再转动为止。

7. 拧紧停止螺栓。

8. 拆卸正时皮带。

Ps：如果使用旧的正时带,用箭头做标记指示转动方向(或发动机的前部),来确保带子的安装方向如前。

9. 拆卸枢轴螺栓然后拆卸自动张力器。

检查

正时轮 装紧轮 惰轮

1. 检查凸轮轴链轮,曲轴链轮,拉紧器皮带轮和惰轮皮带轮是否磨损,裂缝或损坏。按需要进行更换。

2. 检查张紧轮皮带轮和惰轮皮带轮是否平滑转动,间隙如何或是否有噪音。

3. 若皮带轮轴承的润滑脂泄漏,更换皮带轮。

自动装紧器

1. 检查自动装紧器是否泄露,如有必要替换。

2. 检查底座调节装置否磨损或损坏,如有必要替换。

正时皮带

1. 检查带子上是否有油或灰尘的沉淀物。如果有必要,对其进行更换。可以用干布或纸清洁少量的沉淀物。不要用溶剂进行清洗。

2. 检修发动机或调节带子张力时,仔细检查带子。如果下列任何一个裂口明显,更换新的带子。

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安装

1. 将曲轴正时轮安装到曲轴上。(注意凸缘的方向。如果安装错误方向,可能导致损坏皮带。)

2. 在曲轴上安装专用垫圈和正时轮螺栓,然后拧紧正时轮螺栓。

曲轴正时轮螺栓规定扭矩:185-195 Nm(1850-1950 kg·cm,136-144lb.ft)

正时皮带

1. 检查正时标记

A. 曲轴侧:曲轴链轮上的正时标记和油泵壳上的正时销。

B. 凸轮轴侧面:凸轮轴链轮和盖上的正时标记

2. 安装惰轮。

3. 安装自动张紧器。

4. 拧紧枢轴螺栓。

规定扭矩:50-55 Nm(500-550 kg·cm,37-40.6lb.ft)

5. 安装正时皮带。

6. 松动锁止螺栓。(张力器臂会移动,拧紧正时带)。

7. 转动发动机2周以上(检查正时标记)。

8. 拧紧止动螺栓。

9. 装回正时皮带盖板及发动机支架。