广东一年被骗163亿元！扒一扒车险骗保套路

据《新快报》报道，从广东省保险行业协会处获取的数据显示，目前，国内保险诈骗金比例占到赔付支出的20%-30%，高于全球比例的15%。2016年广东省内(不含深圳市)险企赔付支出约817亿元，若按20%比例计算，其中有163亿元为骗保金额。

这其中，车险是骗保重灾区。以众诚保险为例，2016年其车险打假减损总额为1187万元，占全年车险赔款2.4%。而去年财险行业整体利润率还不足1%，车险骗保严重可见一斑。

具体来说，车险骗保都有哪些套路？

总结来看，按操作方不同，可分为车主骗保、修理厂骗保以及专业团伙骗保三种。

一、车主骗保套路

1.谎称自己责任

与其他车辆发生事故，对方付钱私了或者肇事车辆逃跑的，一些车主会向保险公司描述为自己的责任，进而从保险公司获得赔偿。

2.冒充肇事者索赔

这主要是针对免责类事故而骗保。如无证驾驶或酒后驾驶发生事故的，司机在急刹车时被车内新增物品（如镶嵌了大水晶的方向盘把套）伤害的，或者司机撞到自家人等情况，保险公司都是不管赔的。有的人就会通过一些办法来获得理赔。如，找具有正常驾驶资格的人来顶替无证或酒驾者承担责任；或找朋友冒充肇事者，自己扮演受害者，伪造交通事故，之后走朋友的保险获得赔偿。

3.手续造假

有一种先出险后投保做法，就是汽车出险时尚未投保，出险后才予以投保，然后伪装成在合同期内出的险，以达到获取汽车保险赔款的目的。

还有一种情况是，发生交通事故时，车辆存在未按时年检或者未通过年检情况，按规定保险公司不予赔偿。不过一些车主会迅速补办手续，再办理报案来获取索赔。

二、修理厂骗保套路

1.夸大损失

明明是撞到保险杠，但汽修厂说大灯也受损，一定要换掉。这是汽修厂的常用招数，但与下面比起来，这还只是小手段：给险企申报总成(指特定功能的零部件系统总称，如发动机总成，包括内燃机、起动机与油泵等相关配件)价格，但只更换半总成配件。由于总成包含多个相互联动的复杂配件，专业性很高，一般人很少能察觉其中猫腻。

2.以次充好

维修前，汽修厂一般按正厂配件申请估价，但实际却使用的旧件、高仿件，从而赚取差价。两者价钱能差出一倍。

3、勾结保险公司内鬼骗保

针对小事故送修车辆进行再次碰撞，扩大损失，再伙同保险公司内部工作人员骗取高额赔偿。

三、专业团伙骗保套路

专业骗保团伙首先以低价购买低档二手车，同时在多家保险公司投保，且只投保交强险和第三方责任险。之后在异地制造“事故”，以避免保险公司现场勘查。车辆被拖到4S店去报价维修，报价通常接近甚至超过保险金额。

申请赔偿时，相关人员全程不露面，通常以邮寄方式一次性将全套虚假理赔材料提交保险公司进行索赔。只主张医疗费赔付，不提及误工费、护理费，减少保险公司审核环节。而实际上，人员信息、车辆信息都是假的。

为何车险骗保如此肆无忌惮？

有多方面的原因：

1.车险骗保案多、数案值低，达不到立案要求，公安机关不管；

2.保险公司自身管理存在漏洞，如取证难以及险企对出现车辆实行两个价格（给汽修厂的报价偏低，而对上级公司的报价则偏高）等，这都给骗保提供了操作空间。

3.汽修厂、4S店的盈利需要。汽修厂、4S店竞争激烈，而险企掌握的汽车配件价格严重滞后市场价，且还在此基础上打一定折扣，照此理赔，汽修厂无利可图。所以就想尽各种办法骗保以赚取利润。

不管怎么说，车险骗保最大的受害者都是车主。因为随着出险率的上升，保险公司运营成本也增加了，而这最终都将分摊到保费与服务价格上面来。