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最近，网上在探讨中国未来无人操作坦克的问题，小溪也有自己的想法，可以和大家探讨下。 就无人操作坦克而言，其雏形是遥控履带式武器站，这是属于小型无人操作坦克的雏形，相似的有反恐拆弹机器人，该履带式机器人在反恐前线多有杰作，而基于拆弹机器人的载具改装之后就是遥控履带式武器站，而以上只是无人操作坦克的雏形，进一步的发展，还要提高它的自主能力，将大部分操作通过人工智能解决，这需要大量的编程工作，和考虑地形的不同，其车电系统也是极为重要的，应该说无人操作坦克其实就是基于有人坦克和人工智能技术而来的，就实际来说，无人坦克的操作系统和无人汽车有相似型，但汽车工作的环境相对坦克没有那么复杂，无人坦克或者无人轮式装甲车辆&水陆两栖车辆需要适应更复杂的地形和水域以及更加复杂的海况，另外，车电系统类似航空的航电系统，也要做出一套类似铁鸟台的地面航电模拟装置，当然考虑到测试时候不必象空中测试航电时候有特情处理，而飞机无法返回的情况，毕竟，地面坏了还能修，但适当的车电模拟器还需要的，可以排除掉不少出外勤出现的情况，毕竟过多的野外测试出外勤也是极为耗费资金和设备的，把更多的情况在出外勤前在车电模拟台上解决是节约经费的最好办法。另外车电要做一定的冗余备份，这也是要考虑的问题，无形中这也增加了坦克的重量，冗余度设置几重备份，小溪以为还是以三余度甚至四余度比较合适，另外由于坦克主要工作环境在地面上，所以，无人坦克不必过多考虑环境的高度差，而把主要精力放在前后左右这一平面上，当然偶尔出现爬坡等问题也要考虑相应的高度差，有人坦克需要爬坡能力，无人坦克同样也需要考虑这一条件。另外各种的极端高温低温环境，雨雪冰霜环境，湿度条件和大气压力，高原环境和不同的山地丘陵环境也都是需要考虑的问题，毕竟无人坦克的传感器更多，需要传感器耐受的特殊环境的要求也比一般的有人坦克更高。 而就坦克底盘和选取的坦克平台来说，小溪认为，最初可以采用现有有人坦克和底盘的改装，未来可以根据情况设计出更有个性的无人坦克，这要根据无人坦克在使用中暴露的问题和经验教训的总结来进行设计，只有实际使用环境才是锻打出更有个性的无人专属坦克外型，就无人坦克而言，其未来发展由于不考虑人的因素，其炮塔可以做得更加低矮，而不必考虑人的因素，当然必要的有人维护也是需要，譬如履带断裂问题。由于无人坦克没有了人的载荷，相应的内容积可以携带更多的柴油，其里程数可以更远。 小溪指出，无人坦克有其没有人员牺牲的优势，但有人坦克暂时之间还无法完全被无人坦克所取代，未来更多的情况是我们将会看到更多无人坦克和有人坦克相互配合的情况。长路漫漫，技术的进步必然有挫折和崎岖，一切新事物的产生有待于现实的验证可行与否，无人坦克也不能摆脱这个定律，但就未来来看坦克无人化是个大趋势，正譬如其他空天海陆平台的无人化一样！中国未来必将图片无人操作坦克这一领域，并将其进一步发展下去，直至其完全智能化！End！ |
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来自： alayavijnana > 《军事外交》
