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平时我们用车，手动挡的朋友最烦躁的事可能就是换挡了，常用的三四个档位，停车一换，加速一换，下个路口又一换，简直要多麻烦有多麻烦，老司机还好说，新手真心驾驭不了这么多档位，在路上换挡失败的基本要常有的事，时常有司机朋友抱怨：早知道就不买什么手动挡了，看人家自动档的多简单啊~~ 但你知道吗。你眼下看的那些个轿车什么的，档位多寡真心不算什么，真要算档位的话，还得数那些个在路上跑货的大货车，人家车上的档位，动辄都是十几个档位起步，一路加速起来都够你上路个七八回的了，什么？设计这么多档位有什么用？用处大了去了好吧。 大货车的档位设计是依靠它的实用性决定的，首先是成本问题，越多的档位，越容易让车处于经济转速区中，跑山路，跑高速，跑市区，货车的速度是不一样的，自然需要的最佳档位也不一样。 其次多档位也关乎汽车的动力系统，货车经常处于长途跑货的情况下，它们的重量是不固定的，有时候重的可怕，有时候轻的可怕，同样路途，在不同路况下对车子的动力要求也不同，如果是空车，那高速挡就可以省油快跑，如果是满载货物的情况下，低速但动力更足的低速挡就占了主流。 所以从实用性来说，重型卡车的十几个档位是必要的，远比轿车几个档位重要得多，所以以后路上遇到大货车千万别跑人家前面，正在换挡的老司机，真心未必能发现车下小小的你！~ |
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