 本期嘉宾：周怀春 教授 今天我们来聊一聊 电阻率 这个指标。 电阻率超标的危害 电阻率是抗燃油的一个重要指标，表征着抗燃油的导电性能，不管是新油还是运行油电阻率都是越高越好。当电阻率偏低的时候会导致伺服阀及其他部件发生电化学腐蚀。
伺服阀属于精密设备，它的阀芯和阀套间隙大约1μm，同时阀芯运动位移也很小，当阀芯发生腐蚀时就会导致伺服阀内漏，从而造成回油量增大，油泵电流增加，油动机油压不稳，如果发生多个伺服阀同时腐蚀甚至导致不能保证最低运行油压。 伺服阀腐蚀图片▼ 电阻率超标的原因 电阻率是抗燃油的一个综合性指标，导致抗燃油电阻率超标的原因很多，主要因素有抗燃油劣化变质产生的极性较强的酸类物质，极性较弱的苯醌类物质以及外来水分以和金属离子。
极性污染物含量与电阻率的关系▼ 这里重点说一下金属离子，因围通常金属离子这一项是不做检测的，但实际上当抗燃油中金属离子较多时肯定会造成电阻率下降。抗燃油中金属离子的一个主要来源就是硅藻土，当以硅藻土作为抗燃油再生材料时，硅藻土中的钙、镁、铁等金属离子就会进入到抗燃油系统中。
除了上述三个主要的指标，还有一些因素也会对抗燃油的电阻率产生影响。如氯离子、凝胶、沉淀物、硅藻土污染物、矿物油等。硅藻土失效以后与抗燃油反应产生凝胶状的磷酸金属盐的衍生物，这种衍生物呈凝胶状，对电阻率也有影响。常分布在伺服阀阀口、油泵泵体、过滤器、油箱等处。另外，如果抗燃油中混入其它矿物油（如透平油等）也会使电阻率降低。
抗燃油中的凝胶▼ 最后再补充一点，抗燃油的电阻率和温度有关，实验室的测的是20℃下带电阻率，但实际上抗燃油系统运行时伺服阀接触到的油温在50℃以上，随着温度升高电阻率会有明显下降。
电阻率和温度的关系▼
如何提高电阻率
知道原因解决问题就简单，只需要将抗燃油中的杂质去除干净就能保证抗燃油电阻率合格。 抗燃油中的水分我们上一期已经说过可以通过吸附脱水和真空脱水来除水； 极性酸类物质和金属离子可以通过吸附或阴、阳离子交换树脂来去除； 弱极性的苯醌类物质，凝胶，油泥等只能通过吸附来处理。
具有吸附除杂功能的滤油机▼ 几组运行抗燃油吸附处理后的电阻率▼ （国标要求运行抗燃油电阻率为 6.0E+9 Ω·cm） 上一期：电力用油典型病例 Ⅳ ——水分 |
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