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骑自行车出远门旅行,是选择山地自行车还是公路自行车?

2017-07-05  pgl147258

山地车入门比较简单

对于新手而言,有更多的人会选择山地车,因为山地车价格相对便宜少许,同时入门也更简单。比起公路车,山地车操控相对简单,就算是新手也能够比较好的掌控。另一方面,并不是所有的城市道路建设都比较完善,有时候骑行公路车上人行道就容易拉轮,因此,能胜任更多种地形的山地车就变得性价比更高。拥有较好的减震效果和高胎侧,山地车能够提供给骑车人更好的稳定性,当然也就受更多人的人青睐咯。

公路车骑行时,需要身体前倾,头部超出身体很多,这也让骑行公路车的骑车人能够获得更快的速度,但是这样的骑行姿势却不是一般的人可以适应的。虽然大部分人在经过正确的姿势调整后,在骑行时并不会出行不适,但出于舒适度和安全考虑,许多的人还是会选择山地车。

平时用于通勤,周末偶尔来个不追求速度的休闲骑,没有骑行长途的打算,因此即便选择了公路车,自己的生活方式也无法让其发挥最好的性能。而许多计划骑行长途并已经实施的骑行人,也有大部分都是选择山地车,因为公路建设还不完善,有时候也还是要进山走山路的。

同时,公路车不适合负重太多,许多骑行公路车的骑车人都不会背着大背包,所以一旦想要进行长途的骑行,就无法携带足够的东西。

我认为骑公路自行车比山地自行车要好。因为我们一般走的路都是公路不是山地,而公路上只有公路自行车骑行速度才是比较快的。

还有就是公路自行车骑起来比山地自行车要轻松得多,而且在电视上也看见过许多骑公路自行车旅行的人。

所以综上所述,本人认为骑公路自行车比较恰当。

说骑公路车适合长途的要么没骑过公路车要么就是根本不懂自行车!

公路车的设计就是为了速度,骑行姿态,蛋蛋的承受能力都不是普通车能比的,而且没有减震,我是山地公路都骑的,公路车除了跟朋友去拉练平时我大多都是骑山地!

公路车胎压开口胎都是120psi,管胎160,蛋蛋的痛苦只有经历过才知道,如果是管胎爆了就准备提车回家,更别说长途旅行了!

公路车的骑行姿态是趴着的,本来就压迫腹部,腰一直趴着很累的

所以,联系小白就不要信口开河了

这要看骑多远,骑到哪。同样是长途骑行,假如你只追求速度和距离,你只是一个城市骑到另一个城市,总行程也就两三千公里骑行,只选择住店讲究吃住舒适……这样的骑行什么车都行,如果你打算环华骑行或进入无人区骑行,如果你喜欢摄影,你讲究骑行的舒适度,这两种车的成品车我都不会选择,我选择旅行车。用山地车、公路车骑行长途,身体过分前倾,手、臂、肩、颈、腰、档受压迫易疲劳,特别是背旅行包骑行手掌和裆部承受压力更大,会加重这两处的缺血,若短时间问题不大,如长时间压迫会照成神经缺血性损伤,手掌麻痹同时会出现手指功能受损,这种损伤有可能是不可逆转的(有可能)。很少骑友能做到骑行长途时骑半小时、一小时下来活动一下,特别是男性骑友,过大的身体前倾和久坐对前列腺甚至对生殖器官功能带来损伤,具体专业知识可以上网查看,就有视频介绍国外对这方面的研究。再说一下车型,长途骑行要携带很多东西,食品、炉子、衣裤、维修工具、备胎、气筒、帐篷、睡袋、药品……由于车型关系山地车、公路车安装货架多数是后货架,放上驮包后重心后移过多超过后轴心,这样去爬坡时会照成车把过轻,只能用压低身体双手下压稳住车子。有些骑友会说每年不是有大批骑友用山地车骑川藏线吗,的确是,不过要看是怎么骑法,如果只是单纯穿越,你只需带上钱、少量换洗衣裤和小工具、备件、一部手机就行能完成。川藏线上吃住很方便,如果你不局限川藏线想到比如新疆、西藏等其它地广人稀的地方甚至去国外骑行,特别是搞摄影的,带的装备不会少,想拍摄到美景一般都在日出日落时,拍摄星轨就要去无人区,帐篷、睡袋、炉具、食品……都有带上。不是说山地车公路车就不能骑长途,你可以更换上宽大中间带凹槽的的坐垫,也可安装可调高度的把立抬高车把高度,安装副把或更换车把,比如燕把、蝴蝶把,这样可以缩短车把与坐垫距离,使身体坐姿略直立,宽大的肉球车把、不同的把握位置也能减少疲劳,在车把上安装车首包,取放相机、物品方便,在前叉上安装货架挂上驮包,分摊所带物品重量,使车子在骑车时得到平衡……,还有一些车,比如两轮趟车、三轮趟车、四轮趟车(有些车还加上了电力助力系统)都能骑长途,舒适度也是不错的……就啰嗦到这,说的不当之处敬请谅解。祝骑友骑得更远玩得更开心……











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