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兖州机务段始建于1909年，同年7月，津浦铁路（天津至浦口）北段在勘定兖州府站的同时勘定兖州机务段（当时叫机车房），一并购地建站建段。  兖州府站，始建于1909年。  兖州站，始称兖州府站，1936年6月5日改称滋阳站，1946年4月至今改称兖州站，由德国人承建，具有浓厚的德国建筑风格。 1911年8月30日，车站站场与兖州北线路辅轨建成，工程通车至兖州府站。12月2日，济南、韩庄间开行旅客列车，兖州府站正式开办客运业务，标志着兖州机务段已基本建成并投入使用。  20世纪初，运行在津浦铁路上的蒸汽机车，上有“津浦铁路”字样。  兖州南段区老扇形库 1953年1月，兖州机务段被撤销，同时成立兖州机务折返段。 1954年11月，恢复兖州机务段。  1962年，兖州机务段保修队合影。  1966年3月，师徒合影。  文革时期兖州机务段大门  1977年4月5日，兖州机务段业余文艺宣传队全体合影。  上个世纪90年代末，兖州北段区整备场全境。  蒸汽机车清灰  上个世纪末，乘务员出勤制定趟车安全计划时的情景。 蒸汽机车时代乘务员的“三大件”：饭盒、提篮、手电筒。 2000年3月，济南铁路局牵引动力内燃化暨蒸汽机车退役在原兖州机务段举行仪式。 济南铁路局牵引动力内燃化暨蒸汽机车退役仪式 仪式现场 退役的前进型3394号蒸汽机车，上挂横幅：历经沧桑 伏枥老骥今荣归 前进型3394号蒸汽机车乘务员接受采访 前进型3394号蒸汽机车，由大同机车工厂1980年10月制造，配属青岛机务段、兖州机务段，2000年3月退役，走行217万KM。 济南铁路局画家房玉宾据此创作了《功臣退役》 2006年3月，兖州机务段被撤销，与徐州机务段合并。从此，一个百年老段消失了。 2006年，兖州机务段集体签署劳务合同。 整修前的兖州段区1910年德国人建造的水塔。 整修后的兖州段区1910年德国人建造的水塔。 |
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