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对于商旅达人来说，行李箱是我们出行工作不可缺失的拍档，购买前精心挑选，买回后用心呵护。然而，当这么重要的工作搭档在经过一场飞机托运旅途后，看到它变得面目全非，坑坑洼洼之时，达人们，你会为你的搭档怎么讨回公道呢？ 数见不鲜的行李箱受损事件 罗小姐对机场行李托运这一服务可是彻底失去了信心，只因她的5个行李箱都“丧命”于这“不靠谱”的服务。 首次遇到行李箱破损的罗小姐，以为是行李箱质量问题，回家后便痛下血本，花了8000多元买了一个金属材质的行李箱，没想到，如此结实的行李箱还是难逃被摔坏破损的下场。 第三次的行李箱受损以罗小姐得到了400块的赔偿金告终，当行李箱被摔坏这样的事情第四次发生时，罗小姐走上了漫漫索赔路，经过与航司十几个回合、七八个月的“战斗”，最后也只得到修理行李箱，赔偿1000元的机票抵用券以及800元现金的补偿。 但当罗小姐的第5个行李箱也走上报废路的时候，她对机场托运行李这一服务算是彻底无爱了...... 另一边，赵先生也有着相似的经历。 赵先生是一位经常出差的商务人士，为了方便，他特意购买了又贵又结实的金属材质行李箱，却没想到第二次使用就被摔了个惨不忍睹，坑洼无数。 对于航司赔偿300元这一结果不满的赵先生最后只得寻求法律帮助，尽管最后拿到2000元的赔偿，却损失了一个上万元的行李箱。 之后赵先生三番四次遇到行李箱受损报废的情况，但航空公司方面对此作出的赔偿方案均未能得到赵先生的满意，他也没有激情和动力去和航司据理力争了。 行李箱受损原因知多少 一件行李的托运从起飞到落地要经过很多个环节，其中不乏与各种机器以及行李搬运工打交道。也就是在这打交道的过程里，我们的宝贝行李箱往往会经历“非行李箱”的待遇。
对于一些航空公司而言，行李的托运只是捎带服务，在航空公司的主要收入来源中只占很小的一部分，所以有些航空公司并不希望飞机在地面上停留太久。 对于这部分航空公司而言，只要行李能够到达目的地就行了。至于它们能不能压，需不需要轻拿轻放，就没有再多考虑啦。
对于负责行李运输的工作人员来讲，我们视之为宝的行李箱只是他们工作的一部分。也别怪人家不够小心，一个行李搬运工一天差不多要搬运200个行李箱，而且要在有限的时间里把落地飞机的行李卸下来，还要把即将起飞的飞机行李装上去。 在紧张的装卸过程中，除了如乐器盒等形状比较特殊的行李会引起行李搬运工的注意而特别小心外，其他的你要人家每一件都十分小心呵护基本不可能。 所以，拉拽、扔摔等“暴力”托运才会经常出现。李箱拉杆断了，皮带、拉链被扯下来了，箱体被摔出坑了——可的确都不是故意的......
使用集装箱装卸行李的飞机，虽然避免了行李搬运工暴力搬运的风险，但由于设备问题造成的行李箱受损也是很常见的。 例如，在行李分拣时的滑道和运输传送道都有一定的坡度，行李在滑落下来时的力量很大，所以行李破损的事情依旧发生着。 为行李箱“伸张正义” 上机前是宝，下机后变成草，看着“伤痕累累”行李箱，甚是心疼！行李箱，你给我站住，我要为你伸张正义！
如果出差时搭乘的是国际航班，在发现自己的行李在托运过程中发生了损坏，最好在机场时便反馈给相关的工作人员，并向航空公司申请根据《蒙特利尔公约》进行行李赔付，最后致电航空公司寻求具体的解决方案。 这样，既可以帮你省掉填写为何没有立即发现行李损坏的说明书，得到的赔付额度也会大得多！ 此外，飞机托运行李规定中，行李箱被意外损坏后赔付的金额是要根据具体的行李破损程度以及能否提供有效的价值证明来确定的。 这样的情况下，购买行李箱的发票便是重要依据了。所以，在购买贵重行李箱时，一定一定要记得开具并保管好行李箱的发票。
在国内现行标准下，乘客行李受损，托运过程中发生破损的话，补偿每公斤100元，经济舱的话最多赔偿300元。 万一搭乘国内航线发生行李损坏的话，应该在拿到行李7天之内附带当时办理托运的相关凭证（本人机票、登机牌、行李牌和身份证明等），联系航空公司的办事处，填写《行李运输事故记录》，向航空公司提出赔偿要求，超出7天有效申报期，则视乘客自动放弃权利。
要注意一点，如果使用信函、传真或电子邮件发送索赔通知，则以邮戳或电子邮件显示的接收日期为准。所以，想采用这种方式来处理行李受损索赔事情的话，一定要注意航司办事处收到诉求的时间。 行李箱是我们的出行好伙伴，如果说，不摔坏几个行李箱，都不好意思说自己是商旅达人。那么，尚弟只能说，摔了那么多个箱子还继续由着它摔的啥措施都不采取的，才不是商旅达人呢哼~~
所以呀，该宝贝的就得继续宝贝着，因为外部的原因让行李箱受损的话，切记要为行李箱找回应有的待遇噢~
如果实在太担心，尚弟觉得你可以换换行李箱~ 例如换个软壳的（要丑一点便宜一点还耐操一点坏了也不心疼的）▼
又或者是不摔也像摔了的，那样即使摔了也不觉得被摔了▼
再不行，就换个，怎么都摔不着的呗▼
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