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在敌人眼中，他们是可怕的黑色乌鸦 在友军眼里，他们是可敬的黑色轻骑 他们搜寻目标，俯冲，投弹攻击，把死亡和毁灭撒遍敌人的国土 敌人的碉堡、工事、重型坦克，无一幸免，只留下一群被俯冲的呼啸声吓得六神无主的败兵 他们的名字是斯图卡(Stuka)，二战欧洲战场上最为著名的俯冲轰炸机。 1936年，西班牙内战爆发。这场战争的到来令德军非常兴奋，对于刚刚装备了包括Ju 87、He 111等各式新机型的德国空军而言，西班牙就是一个十分合适的武器试验场。 1936年10月以后，佛朗哥军队和共和军的战线基本打平，在苏联、法国和美国共产党所派遣的国际纵队的帮助下，西班牙共和军甚至在一些战线上开始回击，因此，支持佛朗哥军队的希特勒决定于10月30日向其增援空军部队。包括空军、坦克、通讯、运输、海军人员在内的大批德国国防军精锐部队成员被迅速召集起来，组建了以“秃鹰军团”之名的干涉军队，开赴西班牙作战。德国空军带去了包括Bf 109战斗机和3架Ju 87A-1在内的许多新式飞机，在支援佛朗哥叛军的同时对新装备进行实战检验。 “斯图卡”在西班牙战场上发挥得十分出色，通过地面引导员无线电的指示，秃鹰军团的Ju 87很快就能摧毁对己方地面部队威胁最大的目标，其大角度俯冲投弹的精确性也首次在实战中得到了验证(投弹误差半径在25米以内)。德军在3年多的战斗中总结出了一套初步的地空协同支援战术理论，而这套理论很快就会被用在希特勒和他的参谋军官精心策划的闪电战战术中，并让“斯图卡”成为世界大战爆发的敲钟人。 闪击波兰 1939年9月1日德军对波兰展开全面进攻，第二次世界大战就此爆发。当日凌晨4点，3架Ju 87B在布鲁诺·迪雷上尉率领下，对迪尔斯乔附近地区的铁路桥进行轰炸。3枚炸弹准确的炸毁了3个桥头堡，这是波兰战役中德军的第一次攻击。9月16日，德军的斯图卡袭击了布祖拉河两岸的许多渡口，并击沉了海尔港内停泊的1540吨的波兰海军“韦佛尔”号驱逐舰及2000吨级的“克里夫”号布雷舰。9月17日，140架Ju 87B对华沙市附近的桥梁、炮兵阵地、街道和铁路进行了大规模的精确轰炸，摧毁了波兰人的精心修筑的大量坚固据点。斯图卡的轰炸和德军猛烈的地面进攻让华沙十多万波兰守军失去抵抗意志，最终宣布投降。在波兰战役期间，波兰空军的战斗机也对轰炸华沙的斯图卡进行了英勇的拦截行动，然而由于性能落后，再加上德军基本已经牢牢掌握战场制空权，战果寥寥。斯图卡经历了波兰和法国战役的洗礼，取得的战果十分丰硕。但德国人一直没有放松对斯图卡的改进。1940年5月，Ju 87D-1型设计定型。其采用了新式的1400马力Jumo 211J 型引擎，同时进一步强化机身装甲和起落架强度，载弹量也增加至1800公斤。 斯图卡在东线 1941年7月，苏联卫国战争爆发，德军1900余架飞机越过苏德边境，对苏军前线机场和其他重要军事设施进行了大规模空袭。其中290余架Ju 87B携带着SD-2型集束炸弹，从4000米的高度向苏联机场俯冲投弹。集束炸弹对停放在机场上的苏军机群破坏效果十分显著，开战第一天，德国空军共击毁苏联空军飞机1811架，其中有1489架击毁于地面。在成功袭击机场，使苏联空军蒙受巨大损失后，德国空军夺取了苏德战场的战略制空权。在1941年这一年里，德国空军对陆军近距支援的作用最为突出。德国陆军在空军的支援下，可以在毫无顾忌苏联空军的攻击下进行作战。然而，随着苏军渐渐恢复元气，充实部队展开反攻，即使有战斗机护航，斯图卡在面对苏军新锐战斗机时损失还是日渐上升。 大炮鸟”登场——Ju 87G型的诞生 苏德战争爆发后，随着战事的不断发展，苏军以T-34坦克为主力组成的铁甲洪流给德军带来了巨大压力。为了有效对抗苏军坦克，德国空军放弃了斯图卡的俯冲投弹性能，专门研制了反坦克型号，同时也是斯图卡家族的最后一种改型——Ju 87G。这种加装2门BK 37型 37毫米反坦克炮的斯图卡改型得到了包括著名的斯图卡驾驶员汉斯·鲁德尔上校等诸多德军飞行员的喜爱，往往命中3-4发便能让一辆苏联坦克报废。但是其载弹量实在是太少，德国设计师取消了D型原有的挂弹架、散热器挡板、副油槽和氧气泵，但也还是只能带12发37毫米炮弹。而且由于G型产能不足，一线部队大多选择在D型的基础上改装37毫米航炮吊舱。从1943年10月开始，G型开始逐步装备东线战场上的部队，并成为东线德军重要的对地支援力量。 纵观斯图卡的作战经历，可以看出这是一款战果累累的优秀前线支援飞机，凭借几乎垂直的高精度俯冲投弹，在二战初期表现出了惊人的威力，斯图卡的照片也往往成为了“闪电战”的代表影像。然而随着战争的进行，已经没有太多的坚固工事需要斯图卡俯冲投弹才能解决了。而斯图卡自身飞行速度慢、机动性差等大量问题也慢慢浮现，虽然通过G型从俯冲轰炸机转型成为强击机取得了一定成功，但最终还是难以继续在战场上生存，在战争后期已经基本落后，不得不兼职跑起了运输，实在悲凉(当然也是历史的行程)。即使如此，我们依然不能否认斯图卡是一款十分经典的俯冲轰炸机。它的名字永留航空史册，并至今被人们传诵 每当斯图卡进行大角度俯冲攻击的时候，地面上的敌军总能听到尖锐的呼啸声。产生呼啸声的原因有两个：一是俯冲轰炸机俯冲时产生的多普勒效应：飞机俯冲时，音波被压缩，频率提高，听上去就和尖啸声一般(当一辆救护车迎面驶来的时候，听到声音越来越高，就是类似的表现)。二是斯图卡的早期型号在固定起落架上安装有一个特殊的装置：绰号为“耶利哥号角”的啸声器。安装啸声器的想法是由恩斯特·乌德特上将所提议的，他认为可以通过啸声器进一步强化斯图卡俯冲时发出的恐怖声音，给地面上的敌军以巨大的心理威慑。之所以取名“耶利哥”主要是出于旧约典故：犹太人当初围困耶路撒冷附近的要塞：耶利哥城时，每日默不作声地绕城1次，一连6日，第七天则绕城7次，然后祭司吹角，百姓大声呼喊，城墙果然倒塌，不攻自破。因此安装啸声器也是一种心理战战术(德国佬挺特么文艺的啊)。后来因为一线飞行员反映啸声器会影响飞机自身的飞行状态和飞行速度，从D-3型开始就都不再安装啸声器了。 |
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