防冻液基础知识一、防冻液的功能1.防冻：水的冰点是0℃，防冻液的冰点可达-25～-60℃。在寒冷冬季停车时，能够防止冷却液结冰而胀裂散热器和
冻坏发动机汽缸体，同时亦保证随时可以启动发动机。2.防沸：防冻液的沸点比水高。沸点是指液体沸腾时的温度。在标准大气压下，水的沸点是
100℃，而防冻液的沸点要高于106℃，可有效地防止发动机的“开锅”现象。3.防腐：由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜
及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，防冻液长期与这些金属相接触，必须能够对所
有这些金属进行保护，使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。4.防垢：水垢是在冷却系统内表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体
所致。产生水垢的主要物质是硫酸钙、碳酸钙、碳酸镁等，优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。5.
防老化：能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。二、防冻液的指标防冻液标准规定的主要技术指标有：抗冻性(冰点)、沸点、
金属腐蚀性、发泡性、水泵气穴腐蚀性、沉淀性(灰分)、溶解性、密度、酸度值(PH值)、储备碱度以及变色性等。冷却液按冰点分为-25号
、-30号、-35号、-40号、-45号，相对应沸点如下：产品规格冰点:GB沸点:GB25度-25℃≥106℃30度-30℃≥10
6.5℃35度-35℃≥107℃40度-40℃≥107.5℃45度-45℃≥108℃防冻液的使用注意事项1、尽量使用同一品牌的防冻
液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。这样做会对橡胶密封造成损
害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水现象。2、防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。3、必须定期
更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。4、避免对水
使用。传统的无机型防冻液不可以对水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以对水使用，但水不能对得太多。
5、防冻液并非越纯越好--首先，不要直接加注防冻液母液，直接加注防冻液母液，会出现防冻液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象，
影响车辆的使用寿命。6、加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。防冻液能除垢，若直接加入，会让脱落的水垢堵塞水管，造成散热不良
。最后要注意的是，不可用自来水稀释防冻液，以免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反应，生成沉淀。7、冰点越低越好，防冻液的基
本指标是冰点与沸点。在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。通常情况下，所选用防冻液的冰点应低于当地最
低气温10℃以上，以备天气突变。8、丙二醇型防冻液，与乙二醇型防冻液比较，在热传导、冰点及橡胶相容性方面的性能与乙二醇型防冻液相当
，但是在抗腐蚀、毒性及生物降解方面则有着乙二醇型防冻液无法比拟的优势。环保无水型丙二醇防冻液，冰点低至-68℃，沸点高达187℃，
具有优良的抗沸、抗冻性能，但价格昂贵。四、如何鉴别真假防冻液1、价格：就目前的价格来看，在5/kg元以下，基本就不会是真货了；2、
闻味：有各种刺鼻难闻气味的一定是假货，真货没有太大的气味；3、手感：不润滑、易挥发的是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液；包装桶口有白
色固体出现的，用手提起较重，手感很涩，没有很特别气味的，为工业盐或卤水加工的假防冻液；4、浊度：无论何种颜色的产品，都要保持一定的
透明度，浑浊的产品不是好的产品。5、PH值：防冻液酸碱值≥7。用PH试纸即可测验。（注意：严禁用嘴尝！防冻液的添加剂中含有致癌物
）五、更换防冻液步骤1、检查：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有误泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水
管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的
现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。2、放水：将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里
注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清
水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。3、换新液：放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热
器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。 |
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