 天下之事，必起于义，而多作于无聊。起于义者，“行”必有所“为”，一举一动一言一行，皆有一目的或意义存焉。西人米塞斯述之以“人的行为”而非“人的行动”，一字之差尽言其理。 此间事无大小。人要吃饭，为果腹，也为口舌之欲，与其说人是“吃货”，倒不如说是“馋货”。便是看电影，也在无意识中有其目的，麦基作《故事:材质、结构、风格和银幕剧作的原理》一书，谓之以：
事又多作于无聊，是行动与意义之间，欠一个事理。为进爵而烧香，为积功德而放生鳄鱼水蛇，皆属此类，为世僇笑者。 近又有为治霾而限行，亦近于此。限行可得，而治霾可得乎？不可得乎？人多惑之。 终有西安交警问答解惑，吾观之再三，其惑更甚矣。乃效之先贤，作“限行问答”批点本，此亦为无聊事而遣有涯生者也。 昨日（7月9日），西安交警支队现场解答机动车限行群众关注的有关问题，解读相关政策： 问题一：为什么不按尾号限行?而要按照星期号码限行？ 解答：每一项措施都有它的理论，不可能照顾到每个人，这时候就要考虑到大多数人的情况，让大多数人满意。（辞令妙品。不满意者，皆可按“少数人”入座。）现在按照星期，也是因为好记，为了争取最大的公约数，因为没有最好的办法了，所以要征求意见。 ΔΔΔΔΔ 问题二：新区人口密度越来越大，公共交通的配套并不很给力，常态化限行如何保障这些地方的居民出行? 解答：面对20%限行很多人说再买一辆车，但是很多人还没有车，社会的资产拥有者需要引领先进的理念去使用这个资产。（问政府保障，答的亦巧妙，引向“先富”“后富”矛盾一堆。）怎么样减少对社会的消耗？怎么样去做？虽然很极端但是很必要的，我们需要反思过去没有汽车的时候是如何迁徙的。（什么混话。从明天起，做一个幸福的人，喂马，劈柴，身骑白马哟，上下班。） 经济发展到今天，与国外差距其实并不大，但观念差距很大。雾霾严重、拥堵等问题，和每一个消费者的认识、消费观念、公共环保意识等方面有关。 我们的城市要有正常的交通，每一个人更要对自己有约束能力。（随口扯淡，活画出涎脸来，令人绝倒。） 面对新的观念和规定我们需要去努力，而不是停留在困扰中。（好一个“困扰”。公共交通保障，本来是实事，三言两语间已偷换成观念之困扰。思想政治课水平高。） ΔΔΔΔΔ 问题三：常态化限行城市很多，例如北京，但只限行五环内，而西安为什么限制整个行政区? 解答：我们是要联防联治的，更多的思考公众的利益，少一点自己的利益。（问的是为什么。答的是你觉悟太低。思想政治课二。） ΔΔΔΔΔ 问题四：西安限行政策最关注的车停在哪儿?咋出行? 解答：限行针对的是有机动车的人，西安停车位的确很欠缺，机动车的保有量不匹配，这是很现实的问题。（确。） 未来一定是压缩机动车的生存空间的，中国没有一个城市能够解决一人一车的现象。有车就应该给它安一个家，所以限行后停车的问题就应该是汽车使用者多多考虑的，（潜台词：你自己的事，勿要拿来问我。）而不是去先用公共资源。 如果没有拥堵，就会减少不必要的排放，我们不能平面的看交通。（晓之以大义。如果没有战争，世界就会和平。问题后半句，“咋出行”，不知。） ΔΔΔΔΔ 问题五：限行立刻实施带来的问题如何解决? 解答：约束自己（妙。），必须要换思维，换想法（思想课三。），这不仅是西安的问题，还是全国的问题。（概说“问题”，却只字不谈问题，妙绝。） 还有很多措施，这需要整个社会来协作完成。（一句闲笔。） 中国同类型城市中，西安的停车费是最低的。新加坡、日本、香港的交通都很好，但新加坡是有交通拥堵费的，还有国外公司也会起作用，规定骑自行车上班，不能只靠政府，我们个人也需要努力，个人的思想观念很重要。（思想课四。） ΔΔΔΔΔ 问题六：限行不限购，能实现预计的治堵减霾效果吗?未来会不会“限购”? 解答：看社会是否需要，政府做的很多事情是从绝大多数人的利益角度出发决定的。（能实现治霾效果吗？此问且闲闲放下。对答如画。） ΔΔΔΔΔ 问题七：什么情况下，限行政策会暂缓出台? 解答：限行问题能在这里讨论，执行的可能性就很大。（明明“征求意见”，何出此言？泄露天机矣。） 今年二月份交警做过民意调查，（迅哥尝言：我没有亲见。）有78%的人是赞同的常态化限行的，（你投票了吗。）在冬天污染严重时，大家支持的呼声很高，夏天虽然没有冬天拥堵，但问题是存在的，我们作为管理者要站在绝大多数人的利益上出发。 ΔΔΔΔΔ 问题八：面对城市共享单车乱停放问题有没有相关措施? 解答：共享单车的问题来势凶猛，是整个互联网发展带来的问题。我们会把它当成一个重要问题去讨论。但它不仅仅是交通方面和治安管理的问题，需要各方面去协调管理。请给我们多一点时间去解决。（好辞句。笔畅墨遂飞舞而下：我没有措施。） ΔΔΔΔΔ 问题九：过境车辆如遇极端天气需要绕行，碰到限行时有特殊规定吗? 解答：规定是人制定的，遇到特殊情况，我们肯定会去解决。规定制定需要解决普通情况，特殊情况会有特殊政策。作为交警，我们不是为了管理而管理的。 ΔΔΔΔΔ 问题十：既然是征求意见，如何科学地征求群众意见?征求意见结束后会向社会公布所征求意见的内容、数据吗? 解答：交警部门只是交通管理者。从征求意见到政策实有一个流程，相关部门会具体负责。（“相关部门”的事，不关我事。） ΔΔΔΔΔ 问题十一：“常态化”限行的实施会不会有一个缓冲期？ 解答：社会发展到今天，每个人对这个城市也有自己的考量。要让城市的管理和被管理达到最大公约数很难，甚至没法两个都达到，（这话说的晦气。）我们无法给城市问题一个缓冲期（斩立决。），如果只站在自己的角度出发，面对政策是永远不会满意的，（“你境界觉悟太低”。）因此我们更多的要自我约束。（思想课五。）
作者：肉上师 |
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