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中国的消费者，这些年逐渐有了很好的消费能力。在全球很多地方，都显示了强大的消费实力。我想说明的是，在众多的商品中，有一种商品，中国的消费者买到的，是全世界所有地区中最贵的，而且，您还不能在其他国家购买，带回中国使用，这种特殊的商品，就是进口汽车。 以几个世界知名品牌为例： 截图来自路虎中国官方网站 截图来自路虎美国官方网站 在中国售价198.8万元的揽胜尊崇创世加长版，在美国零售价格约合人民币95.88万元；在中国售价328.8万元的揽胜巅峰创世加长版，在美国零售价格约合人民币116.28万元。 截图来自宝马中国官方网站 截图来自宝马美国官方网站 在中国售价107.8万元的宝马X5，在美国零售价格约合人民币40万元； 截图来自奔驰美国官方网站 截图来自奔驰中国官方网站 截图来自奔驰中国官方网站 在中国销售价格为115.8万元的GLS，在美国市场上的零售价格约合人民币47.3万元，在中国销售价格为169.8万元的G500，在美国的零售价格约合人民币83.3万。 这到底是为什么呢？难道我们中国人真的是传说中的人傻、钱多吗？ 当然不是！ 那为什么我们的进口汽车，销售价格是全世界最贵的呢？木匠来为您解开这重重迷雾。 进口汽车的价格构成：销售价格 = 国外采购价+应缴税款+进口环节杂费+进口的行政指标费用+进口商利润1、国外采购价 这没啥可说的，谁都明白。不明白参考美国市场零售价。 2、进口环节杂费 包括海运费用，保险，港杂费，代理报关报检费，等等。正常情况下，杂费一台车一个不到人民币一万元。当然，特殊情况也有，比如滞报什么的，费用可大可小，但顶破天，杂费每台车也不会超过两三万。（如果杂费都控制不了成本，这个进口商就别干进口汽车了，回家卖红薯得了）
3、进口的行政指标费用 这个内行才明白。今年之前，中国进口车市场一共有三种正规进口方式： 一种是厂商进口方式，俗称大3C，厂商为每一个卖到中国市场的车型做碰撞试验，获得3C许可，一个车型交一次费用，通常为三五百万元一个车型。
一种简称为小3C方式，进口商自己想任意进口汽车，但没有厂商的授权，因此只能以改装车的名义进口，但也要做3C的碰撞试验，也是一次性为一个车型付费，大约是两三百万元。进口商是小3C的持有人。
一种简称为小批量方式。不用碰撞试验，每次单车付费，付给进口车的检测机构。官方收费标准为五万元/车。当然，有时候还可以打一点折扣。
这三种方式都是国家正规进口手续。都是合法有效的。（您要是明眼人，一眼就能看出端倪，呵呵） 特点是：小3C方式适合进口数量多的车型，因为虽然一次性付费比较多，有数百万元，但进口几千台以上，摊销到每台车上，成为就很小了。缺点是，进口的名义是改装车，车型不能用原厂的名字。小批量方式适合进口数量不多的车型，不用一次付出太多成本，反正总数量也不多，一台一台付费呗。缺点是单车成本高，优点是可以使用原厂车型名称。
今年开始，国家真的要大力推行平行进口政策了。所谓平行进口，就是后两种方式全部取消（小批量已于今年元旦取消。小3C延期至2018年1月1日），都改成大3C。前提是，进口商必须取得平行进口的资质。 看到资质两个字，是不是明白人都会会心的一笑。我倒是想笑来着，不过，笑不出来啊。 好像扯淡扯远了，我们说的是费用的事。总之，这个所谓的行政费用，平均到每台车上，其实也不是很多啦，贵的也就五六万一台车，便宜的才几千块一台车。
4、应缴税款 这个才是木匠想给大家介绍的重点，因为这个部分占比太大了。 中国进口汽车的税款，一共有三种类型，通常简称三税。哪三税呢？ 关税、增值税、消费税。 关税：中国自加入WTO至2006年，中国已经完成承诺，进口汽车的关税税率统一降到25%。谁以后再忽悠您说要降关税，您让他哪凉快到哪儿呆着去。 增值税：税率17%，自打有这个税 种以来，税率就没变过。 消费税：对进口汽车来说，消费税已经改过好几次了。不过，最近一次的改动到现在，也差不多快10年了。所以，现行的进口汽车消费税，是这样规定的： 插队：皮卡，也就是轻卡，国家规定，进口环节不征消费税！（就是说，猛禽、坦途、公羊、海拉克斯等所有的皮卡都不用缴消费税！） 乘用车才有消费税！对，你猜对了，轿车、SUV，越野车，都是乘用车！
乘用车消费税，是根据发动机排量来确定税率的！ 现在，税率都知道了，现在来计算三税的金额吧。 关税金额 = 计税价格 X 关税税率 消费税金额 = （计税价格 + 关税金额） X 消费税税率/（1 - 消费税税率） 增值税金额 = （计税价格 + 关税金额 + 消费税金额 + 关税税率X增值税税率）/（1 - 消费税税率） 是不是有点蒙圈？ 太。。。。。。复杂了
所以，懒人又发明了简单的办法，使用综合税率：（记住，这是乘用车用的哦）
有了这张表，随便什么车型都能快速算出三税税金了。例如，陆巡LC200中东版4.0 ，采购价是53000美金，发动机排量是3956cc，那么，这台车的应缴税款是： 53000（采购价）X6.8（人民币汇率）X0.95（该款发动机车型的三税综合税率）= 342,380元人民币 这款车型的销售价格是： 销售价格 = 国外采购价+应缴税款+进口环节杂费+进口的行政指标费用+进口商利润 中东版LC200 4.0 售价 = 53000X6.8 + 355300 + 100000 + 5000 + 20000 = 737,780元 这就是目前中东版高配4.0的售价，价格构成。利润按两万元计算的。 其他所有车型可以以此类推。
综合税率这张表其实是很牛逼的，非常直观。3.0到4.0之间发动机的车型，一百万的车钱，要缴95万的税；4.0以上发动机的车型，一百万的车钱，要缴143.75万的税。 所以，各位看官，请看价格构成要素，各项要素的占比，为什么贵啊？对啊，不贵才不合理啊 所以，心里有数才不慌，心里有数才不骂娘，最重要的，心里有数，才不会。。。。。。
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