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那天，我哥说家里的老二要出生了，想把RAV4换了，换辆7座SUV，看的是科迪亚克。说实话，我并不是非常认同。 事实上，这也是我一直在思考的问题，我并不太理解很多人为什么都在追7座SUV。用一台车满足全家老小的出行需求，听上去是一个很美的事，但你为什么不买辆MPV呢？ 下面我们就看看7座SUV用起来真的那么好么？ 我数了数目前在售的7座SUV，从5.99万起的长安CX70，到百万元以上的奔驰GLS和凯迪拉克凯雷德，共有70多款。 原本7座SUV的目的是能够满足多人乘坐的需求，但7座SUV第三排的表现究竟怎样？ 今年4月，改款奇骏上市，日产为了赶个时髦，在2706mm轴距的奇骏里愣是硬塞进去两个座椅，瞬间变为7座SUV。 这样的第三排空间坐人应该是憋屈到家了。做人不太合适，留给家里的宠物倒是个不错的选择。 实际体验中，奇骏的第三排如果想坐人，第二排座椅必须移到最前。之后就是上图这种情况，第二排乘客腿部已经顶到第一排椅背，第三排在勉强塞进去一个人后，头部空间有限，腿部则“无空间”。 如果您也觉得紧凑级SUV加7个座不太合适，就来看看中型SUV。 汉兰达的空间体验在中型SUV里应该算是很强了。 即使这样，汉兰达在第二排乘坐者调整好坐姿后，第三排坐一个身高177的体验者，头部和腿部的空间也不富裕。如此情形路途短还好，开个长途，2个小时以上对于第三排乘客来说确实难熬。 什么样的第三排才能让第三排乘客轻松惬意？以我的真实感受来说，SUV大到途昂这样的，才对第三排乘客有个交代。 为了展示大众途昂的第三排，小编特意找了个大个子。身高190cm，体重200斤。将第二排座椅调至4指时，第三排还有2指的空间。如果第三排换个女性或者正常身高的男性，空间一定是可圈可点的。 其实，途昂这级别的SUV坐上去的感觉和春秋航空经济舱差不多，坐上3-5个小时不成问题。所以想要第三排的舒服惬意，紧凑级甚至中型SUV还是过掉吧。但像途昂这样的中大型甚至大型及全尺寸SUV有多少老百姓能负担的起呢？
7座SUV广告里宣传的一家出行，其乐融融。但如果发生追尾，第三排的乘客多危险，你想过么？
各位都知道，汽车的车头和车尾都留有碰撞缓冲区，7座车的第三排实际上是布置在汽车尾厢中，也就相当于是在5座版的“缓冲区”。 大多数七座SUV的第三排座椅头枕几乎贴近后挡风玻璃。就算是汉兰达、科迪亚克也一样，更别提那些7座紧凑级了。如果发生追尾，第三排乘客的性命可就全掌握在后车司机的手里了。
一辆哈弗H9惨遭追尾，幸好第三排没坐人 值得特别一提的是，在美国，在第二排坐满人的情况下，家长十分喜欢把小孩安排在第三排。可美国公路安全保险协会（IIHS）对2015年乘用车各排乘客死亡人数做过统计。该统计显示，从第三排乘客死亡年龄来看，小于13岁的孩子，占到第三排乘客整体死亡人数的46%，远远高于同龄人在第二排和副驾驶座的死亡率。所以可以判定7座车第三排的安全性是不容乐观的。
国内很多消费者对于座位数量的理解就如那句“有总比没有强”一样。我平日可以不用，但我用的时候我一定要有。
我就想问，您平日里多背着两个座椅开在路上不嫌费油么？
▲数据来源于汽车之家用户口碑 小编选取了汽车之家用户口碑中，同款车型同动力系统的5座车与7座车的油耗对比。可以看出，5座车的确在油耗方面更有优势。
此外，您在一年里又能用上几次7座SUV的第三排？ 反正我身边拥有7座SUV的朋友中，他们的第三排座椅几乎常年空无一人，别说落土了，绝大多数就是处于折叠状态。 为什么折叠？不折叠上后备箱根本就不叫后备箱啊！如果有机会可以写篇文章，标题就叫《堂堂7座SUV的后备箱竟被长安奔奔无视》。
现在很多人都说7座SUV是二孩之选，各位追随者幻想着带着爱妻、父母、和两个孩子去寻找诗和远方。但你有没有想过除了开车的你，剩下的5个人怎么合理安排座位，如果想过，你就会发现把谁安排在又挤又小又不安全的第三排都不太合适。
另外，下面这两条也是买了7座SUV朋友向我的吐槽： 1. 因为多了一排座椅和地胶，很多地方7座车洗车、美容的价格都比5座车要高 2. 在年检方面，6座以下（含6座）的新车享受6年内免检的政策，7座车则需要每两年年检一次
所以最后的结论也简单明了，很多7座SUV的第三排座椅在实用性、空间、安全性等方面的表现都难尽如人意，当然我指的是老百姓能买得起的，上图这样的除外。
所以各位朋友在买车前还要因地制宜，一年全家能一起出去的机会有几次？有几次应急需要坐7个人？ 如果真的是家庭需要的话，我建议就买辆MPV吧。埃尔法太贵，GL8、奥德赛这样的没有问题。
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来自： qingse1976 > 《我的图书馆》
