导读：距离摩拜单车6亿美元E轮融资过去不到一个月，ofo终于在7月6日宣布完成7亿美元E轮融资ofo，本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。作为中国最大的电商品牌和领投者之一，阿里巴巴吸引了足够多的眼球，但出人意料的是，领投者阿里巴巴内部人员竟爆料阿里只投了3000万美元，便得到了领头的称号，一时间众说纷纭。
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导读：距离摩拜单车6亿美元E轮融资过去不到一个月，ofo终于在7月6日宣布完成7亿美元E轮融资ofo，本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。作为中国最大的电商品牌和领投者之一，阿里巴巴吸引了足够多的眼球，但出人意料的是，领投者阿里巴巴内部人员竟爆料阿里只投了3000万美元，便得到了领头的称号，一时间众说纷纭。 据悉，有ofo内部人员爆料，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。若阿里内部人员爆料属实，那么可以预见ofo的融资金额或许并没有7亿美元，如果没有7亿美元，那么传ofo的25亿元人民币欠款又该如何偿还呢？ 一直以来，ofo和摩拜的每次融资动向都是行业关注的焦点。而此次ofo的融资尤其引人注目。其一是因为它刷新了上个月由摩拜单车创下的超6亿美元共享单车领域单笔最高融资纪录;其二此次是阿里亲自出手并领投，这也被视为阿里与腾讯在共享单车领域的正式交锋。 可如今却有新爆料，该消息一经爆出ofo便深陷质疑，据阿里内部人员透露，此次阿里实际只投了3000万美金即获得了领投称呼，可见ofo对融资的需求确实很旺盛、融资估值或许已经被严重打压。 目前对于“25亿欠款”事件ofo并没有做出有说服力的回应，各种猜测和怀疑此起彼伏，但许多业内人士认为ofo欠款事件为真的可能性较大，毕竟一直以来ofo的损毁率都很高，维修费用居高不下，再加上最近ofo急于上涨押金和拖欠工资的事件，“25亿欠款”恐怕不是空穴来风。 7亿美元被质疑注水，又疑似有25亿欠款又无力偿还，ofo目前的路确实不好走。而这一切都可以归根为ofo落后的商业模式。ofo小黄车低造价车质量参差不齐，导致高损毁率、机械锁漏洞使共享单车变私人单车、错误营销模式致亏损严重，这些都是ofo欠债的原因以及融资难的原因，而要想脱胎换骨、减少质疑，ofo目前要做的就是摆正心态，一心提高用户体验，毕竟金杯银杯都不如用户的口碑。（来源：法制与社会 文/孟雪薇） 专家点评  共享单车玩家对于资金的渴求可见一斑，这也反映出平台发展的不健康性。对于共享单车未来的发展道路，中心主任、国内知名共享经济专家、《Uber开启“共享经济”时代》作者曹磊提出以下几点建议： 1、合理利用现有资金。在以ofo和摩拜的融资狂潮的压迫下，小蓝车们的情形不容乐观。车辆的制造、宣传、市场的布局、以及一系列的运营维护都需要资金支撑。如不能合理利用，只能是加速灭亡，成为双龙大战的牺牲品。 2、尽快找到有效盈利模式。无论融资规模还是投资方重量而言，共享单车的竞争愈来愈向头部企业靠拢，而伴随悟空单车、3Vbike的陆续倒闭，共享单车入局窗口也在关闭，留给小蓝车们的路真的不多了。 3、利用大数据合理布局。为了更快的占领市场，之前的各平台的跑马圈地显得比较盲目，没有针对性，这导致了大量单车的浪费。这对于企业与用户来说都是不利的，在未来的布局过程中，单车企业可以利用大数据、云计算的手段合理布局，提高单车的使用频率。 4、有效发展循环经济。伴随共享单车的极速投放，共享单车爆满街头，将交通要塞堵得水泄不通的画面颇为常见。发展循环经济不仅可以缓解社会压力，也可以进一步的节省资金，为这场单车大战蓄力。 目前共享经济主要有共享交通、共享单车、共享房屋、共享餐饮、共享物流、共享金融等多个领域。其中1）共享交通包括：滴滴出行、易到、神州专车、凹凸租车、曹操专车等；2）共享单车：ofo、摩拜单车、哈罗单车、小鸣单车、小蓝单车、骑呗等；3）共享房屋：小猪短租、蚂蚁短租、木鸟短租、住百家、魔方公寓等；4）共享餐饮：觅食、回家吃饭、我有饭、妈妈味道等；5）共享物流：人人快送、一号货的、如风达、人人快递等；6）共享金融：人人贷、人人投、众筹网、陆金所、互贷网等；除此之外还包括在行、分答、wifi万能钥匙等共享经济平台。（文/无痕） 来源：电子商务研究中心 |
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