|
江海明珠网讯（FM97.0记者 倪敏） 中铁大桥局沪通长江大桥项目部28号墩总工赵文庆毕业于名牌大学，短短5年的时间，他参与了铜陵长江公铁大桥以及沪通长江大桥的建设，其中，铜陵长江公铁大桥当时是世界上同类型桥梁最大跨度公铁两用斜拉桥，沪通长江大桥建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。多年来，赵文庆将最美好的青春年华都奉献给了中国桥梁建设。 今年29岁的赵文庆是江苏高邮人，毕业于东南大学土木工程系，他戴着一副眼镜，长相斯文，说话有条不紊。毕业之后，他就参与了铜陵长江公铁大桥的建设，这座大桥当时是世界上同类型桥梁最大跨度公铁两用斜拉桥。 2014年3月沪通长江大桥开工，赵文庆又来到南通参与沪通长江大桥的建设。俗话说：万事开头难。沪通大桥在前期设计以及建设中创造了世界最大公铁两用桥沉井、世界最高最大公铁两用桥主塔等多项世界纪录。正因为如此，工程建设难度也前所未有，为了保质保量完成任务，施工人员付出了艰苦的努力。赵文庆告诉记者，在主塔钢沉井定位系统施工时，他们常常要每天连续工作14个小时。 大桥28号主墩钢沉井总面积达5151平方米，相当于12个篮球场那么大，总重量达30万吨，高达35层楼，是世界上最大的公铁两用斜拉桥沉井基础。2014年6月22号，钢沉井，通过长江“浮运”10多公里后，成功“插”到预定位置，成为沪通大桥的第一根“定海神针”。赵文庆说，那一刻他非常开心。 赵文庆说，由于工作的原因，他很少回家，所以也就没有时间可以照顾父母，他会用一种特殊的方式来来弥补父母心中的缺憾：“有时候在江上看，夕阳西下的时候，风景很好的时候，我们也情不自禁拿手机拍点小视频、拍点照片发到朋友圈，这样家里人也能看到。看到儿子干出了这么伟大的工程，他们心里有时用这种自豪的感情，把那种儿子不能陪伴他们的失落抵消掉了。” 从今年3月8号到5月5号，沪通长江大桥的建设者们只花了50天的时间完成整个下横梁的施工，创造了世界上同类型桥梁中的施工记录。接下来中塔柱的施工将会进入一个快速施工的周期，计划年底完成第34节，也就是整个中塔柱的施工，到时整个主塔施工能达到210米，相当于75层楼的高度。赵文庆说，他虽然才工作了短短5年，却刷新了两次世界纪录，让他非常自豪。 沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市， 是我国沿海铁路通道即将完成的一块重要拼图，预计2019年建成通车。届时，从南通市区到上海市区只需1小时左右。（图片来源：通讯员 袁博） |
|
|
