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最近有网友问小编： 先直接回答问题，风炮把螺丝拧断，这种情况确实是可能出现的，不过这是小概率事件。而且，如果真是之前拧断的，那这次拆卸车轮的时候就应该发现。所以，小编觉得这应该是修理工的问题。 另外，其实我们在换备胎的时候，如果操作不当也可能把螺丝拧断。你们敢信吗？ 日常怎么做可能把螺丝拧断？ 平常我们拧车轮螺丝，估计最多就是换备胎的时候了，肯定有不少小伙伴认为螺丝拧的越紧越好，这样车轮才会牢固，才不会出问题，但事实真的是这样吗？ 很明显：并不是！ 如果细心观察，我们总能回忆起一个画面：路边换备胎的哥们，在装备胎的时候装上一个螺丝，就用尽全身力气将其拧紧，随着汉子一下下的用力，车身也跟着上下起伏晃动。 更有甚者像上图这样，怕拧不紧螺丝索性上脚踹，还有站在扳手上用身体重压扳手来锁紧螺丝，这.....肯定不行啊！ 要知道这么大力的拧有两种风险：一个是力量太大螺丝脱扣；一个就是螺丝直接拧断。虽然这问题出现有一定的概率问题，但依然是有风险的啊，上面那个断螺丝的小伙伴就是个例子。 螺丝断裂的受力过程很复杂，关于上图的剪切力相关知识咱们就不详解了，螺丝拧多大力合适？ 螺丝拧多大力合适这个问题，万能的厂家不会不管我们。只要查看说明书，就能找到正确答案，咱们随便找个车型来看一下： 以卡罗拉为例，说明书在《轮胎和车轮》这一章节（其他车应该也可以通过分类快速查找），就可以找到车轮螺母的标准扭矩了，卡罗拉是103N·m。 当然，我们如果遇上扎胎，换备胎的时候肯定没法去准确测量螺母扭矩。但我们能确定的是，装备胎的时候不用“上脚踹”那么极端，一般情况下按“对角线上螺丝”的顺序，挨个拧好螺丝后上紧，确保螺丝紧固不松脱就可以了。 接下来你要做的就是就近找地方补胎，毕竟备胎只是让你临时用一下的。 正常的力道拧紧就可以了，另外小编再多嘱咐一句，备胎一般都是有限速的，一定不要超速行驶！！！ 还有，备胎最好不要用在驱动轮上，非全尺寸备胎一定不要用在驱动轮上，装在哪不是咱们本期的主题，就不多聊了。 如何避免车轮螺丝被拧断？ 其实吧，这个没什么太好的办法，补胎选择一些比较正规的修理厂，或者去4S店是最好的选择，毕竟他们干活一般都是比较规矩的。 以前厂长在的路虎店，拆卸车轮有着严格的规范，拆卸下来需要检查螺丝等部件，安装轮毂一般都是风炮上螺丝，然后扭力扳手拧紧，扭矩预先设定不允许有差池。 如果您附近只有小店，或者说不知道商家装车轮的时候，是不是随便一拧糊弄您，您也可以看他施工人员用的工具，一般情况下扭力扳手长这样： 只要工具没用对，上来拿个十字扳手就拧，拧完了直接让您开走，那...这家店您就得考虑一下了...... 上面三张图列出了三种扭力扳手，前两种比较贵，几百甚至上千；；但是最后一种还挺便宜的，不差钱的小伙伴可以买一根在车里备着，反正比原车工具自带的扳手好用。 这个我能保证。
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