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茶马古道（74）宜宾横江水道·秦五尺道
宜宾县横江镇外伏龙口山崖上有约350米长的、始建于秦代“五尺道”，古道所在之处，为古今六道交汇之地，分别是秦五尺道、关河水道、内昆铁路、宜水高速公路（G85）、宜凤公路、宜义公路。横江，又称关河，古称朱提江，自南向北流经鲁甸、昭通、大关、盐津、水富。大关至水富县的两碗乡段称关河，两碗乡以下称横江，最终汇入金沙江。关河水道为秦代以来川滇的交通干线，是南方陆上丝绸之路上水路之一。至横江镇后，一路入金沙江往上游达乐山，另一路上岸后由陆路至宜宾，均与僰青衣道合并。陆路实为一条背夫道，未见马蹄印遗存。至上世纪中叶，关河水路运输为盐津县客货运输的主要形式，也是昭通与四川的重要通道。一江之隔的水富楼坝镇，是云南最北的地方。
约4000多年前，在五尺道存在之前，巴蜀已有南下缅甸、印度等地的通道。三星堆出土的海贝、象牙，茂汶和重庆涂山出土的琉璃珠，均来自印度洋北部的南海。五尺道的修筑可以追溯到公元前251年，秦昭王下诏李冰修筑五尺道，沟通、拓展中原与与南方的联系。至唐代，秦五尺道演变为石门路（存在争议，一说为高县石门，另一说为豆沙关）；明清以后，盐、桐油、山货、药材、茶叶、丝绸布匹、铜等运输旺盛，有“搬不完的昭通，填不满的叙府（宜宾别称）”之说。特别是清乾隆五年（1740年）起，京局铜铸均使用滇铜，扩通关河水路航道，运量增十倍以上。五尺道作为真正意义上的贡茶古道，是在清道光年间五尺道一直延伸至六大茶山的倚邦。雍正十三年（1735年）设思茅厅开征茶捐，征普洱府茶叶三千担。乾隆九年（1744年）以后，普洱茶列为贡品，因此从倚邦至京城的古道又称贡茶古道，古道上也因贡茶出现两个相同的地名——昭通市盐津县普洱镇。
废弃的宜凤公路桥
宜宾横江镇伏龙口秦五尺道，地理坐标：N28°35′52.80″ E104°24′38.18″，上图为山崖岩体上古法开凿的台阶，它开凿的年代至少是兵马俑祖爷辈以上，是五尺道早期道路遗留。在铁器时代没有降临前，铜合金的硬度尚不能有效开凿坚硬的岩石。有观点认为：古人采用烧红石头，再以水激裂来分开整体的岩石，开凿的台阶见不到凿痕，台阶内侧都大于90°直角，且道路狭窄。
这段路是通向山顶五宝村唯一的道路，村民都不清楚脚下之路来自秦代，只知生来有之。横江镇伏龙口秦五尺道是一段来自秦代，至今还活着的文物。
G213国道（325省道）全线贯通，1979年关河停止水运。关河上不再见到来来往往的船只，水电大坝纷纷竖起。与繁忙船运一起绝唱的还有关河号子。
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